Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Jest taka sprawa. Na wstępie: silnik 1,5 8V SOHC. W pompie oleju, patrząc od przodu silnika jest śruba na klucz 24. Patrząc po schematach, pod nią jest zawór przelewowy regulujący ciśnienie na listwie smarującej popychacze. Czy tą śrubą się coś reguluje ?
Pytam, bo jakiś czas temu ciekł tak mi olej. Dokręciłem ją dość mocno i przestało ciec. Ale od tego momentu jest problem z popychaczami - cykanie, po ostrym butowaniu silnika nawet klekot.
Dla próby popuściłem tą śrubę i jak by cykanie ucichło...
Proszę o wypowiedzi.
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2013-02-26, 23:14
gornek90 napisał/a:
Witam.
Jest taka sprawa. Na wstępie: silnik 1,5 8V SOHC. W pompie oleju, patrząc od przodu silnika jest śruba na klucz 24. Patrząc po schematach, pod nią jest zawór przelewowy regulujący ciśnienie na listwie smarującej popychacze. Czy tą śrubą się coś reguluje ?
Nie,za ta sruba jest tylko sprezyna,ktora docsika ten zawor.
Swoja droga zawsze mozesz,go odkrecvic znaczy ta srube i spr.czy zawor gladko chodzi,czy sie nie przycina.Ew. jesli sa zanieczyszczenia to je usunac.Dobrze dac nowa podkladke miedziana,ktora wlasnie uszczelnia polaczenie tej sruby/korka z pompa.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2013-02-27, 07:36
maciejkao napisał/a:
o jest tylko korek, na klucz imbus, z tego, co pamiętam.
Na imbus jest wyzej.Tylko zawsze nie widzialem po co?Moze po to,zeby wkrecc tam ten manomter do mierzenia cisnienia oleju i spr. cisnienie jakie daje sama pompa
gornek90 [Usunięty]
Wysłany: 2013-03-01, 22:50
Dzięki za pomoc. Wyczyściłem tez zawór, coś jakby pomogło... ale nie do końca ;/ zawory dalej grają.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-03-01, 23:00
na jakim jeździsz oleju ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Wcześniej jeździłem na BP Visco 3000 10w40, teraz na ELF Competition 10w40. Chyba ze te oleje są do niczego...
maciejkao napisał/a:
Zmierz ciśnienie smarowania silnika na zimnym i gorącym silniku na różnych prędkościach obrotowych, zrób zestawienie ciśnień i wrzuć tu na forum, to powiemy, co się może dziać.
Właśnie będę musiał pożyczyć czujnik do pomiaru i to zrobić może coś wyjdzie...
gornek90 [Usunięty]
Wysłany: 2013-03-02, 19:01
Mój lanos ma 313 kkm. To też jest przebieg oryginalny, bo samochód kupiłem od ojca. Ojciec kupił go w salonie w 1998r. W silniku była wymieniana pół roku temu uszczelka pod głowicą ( lało się z pod niej ), uszczelniacze, popychacze... Jest jeszcze fabryczne sprzęgło.
Odkąd pamiętam zawsze był lany olej 10w40, nie przypomina mi się aby był lany syntetyk... W sumie to mogę nie pamiętać,bo jak był kupiony miałem 8 lat...
Po robicie silnik ładnie chodził, popychacze cichutkie, równo palił itd...
Problem zaczął się właśnie jak dokręciłem tą śrubę.
Dzisiaj w pracy ( jestem elektromechanikiem), mają chwilę czasu zmierzyłem ciśnienie oleju... nie robiłem jakiś szczególnych prób, bo szef się denerwował. Przy temp silnika 80oC na biegu jałowym, ciśnienie było w okolicach 3,8-4 bar, a przy obrotach 3000 obr/min ciśnienie było 5 bar , to mi się widzi ze trochę za dużo...
gornek90 [Usunięty]
Wysłany: 2013-03-06, 22:49
To jeśli są dobre wyniki, to już nie wiem dlaczego te popychacze klepią...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-03-06, 22:56
gornek90 napisał/a:
to już nie wiem dlaczego te popychacze klepią...
a były wymieniane ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Będę musiał to zrobić, ale czasu brak... Na razie jeżdżę spokojnie wiec jest cisza, musze dolewać dość dużo oleju... ale daje radę
Jest jeszcze takie coś ze jak zawory zaczynają klepać, to chwilę zostawię go na wolnych obrotach i gaszę... rano jak odpalam łapię na 3 cylindry, nie wkręca się za bardzo na obroty, z tyłu zadyma jak z pieca kaflowego... muszę go dokrecić do wyższych obrotów i zaskakuje na wszystkie... i tak jak by go olejem zalewało
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-03-12, 21:27
no to ktoś Ci ten remont zepsuł o.O bo trochę za mało przejechałeś kilometrów żeby Ci się rozleciał ponownie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
no to ktoś Ci ten remont zepsuł o.O bo trochę za mało przejechałeś kilometrów żeby Ci się rozleciał ponownie
W sumie to ja z kolegą to robiłem. Ale co tam można popsuć... wymienić popychacze to żadna sztuka, uszczelniacze też... chyba ze źle koniki założone, ale to już szukanie dziury w całym
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-03-15, 09:06
nie masz pojęcia ile można popsuć przy remoncie silnika zobacz sobie temat Inki to się przekonasz co potrafią mechanicy z pojęciem o tym co robią
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
nie masz pojęcia ile można popsuć przy remoncie silnika zobacz sobie temat Inki to się przekonasz co potrafią mechanicy z pojęciem o tym co robią
haha to zaraz wejdę w ten temat
heh to będę musiał jeszcze raz silnik zrobić... wiem ze popychacze wymienię bez ściągania głowicy... A da się wymienić bez ściągania głowiczki i głowicy uszczelniacze zaworowe ?
, to mi się widzi ze trochę za dużo...
