Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam taki problem, nie działa mi pompa paliwa, wczoraj jechałem i samochód nagle zgasł. Po zaholowaniu samochodu na podwórku samochód odpalił, później pojechałem do sklepu i zgasiłem samochód i już nie odpalił.
Myślę że pompka jest dobra bo nie miałem z nią kłopotów.
Sprawdzałem przewody i nie dochodzi do niej prąd (kabel brązowo-biały) .
Pytanie : który przekaźnik jest od pompy i gdzie go mogę znaleźć , lub jaki przewód dochodzi do stacyjki jaki kolor ? abym mógł też go sprawdzić ?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-02-28, 17:30
przekaźnik jest pod maską, masz alarm ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Jest ale angielskiego nie znam w takim stopniu. A jak to sprawdzić na krótko ?
[ Dodano: 2013-02-28, 17:46 ]
Przekaźnik sprawdziłem przełożyłem z drugiego gniazda bo wszystkie takie same. To zostaje stacyjka. Jak przewód jest odpowiedzialny za pompkę?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-02-28, 17:57
przekaźnik cyka czy nie ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
A więc tak nadal nie działa mi pompka paliwa. Sprawdzałem już ponad 10 przekazników i nic. Nie dochodzi prąd do pompki. Jak robię na krótko pompka uruchamia się i samochód chodzi na paliwie. Więc moim zdaniem to nie przekaźnik.
Macie jakieś pomysły co dalej zrobić ?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-03-30, 10:56
jedź do elektryka bo nie ogarniasz jak byś wiedział jak posługiwać się miernikiem już dawno znalazłbyś problem w instalacji elektrycznej
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Tylko od czego ma zacząć sprawdzać. Skoro to kostki przekaźnika dochodzi prąd
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-03-30, 11:00
nie pamiętam dokładnie jak to ma być ale po przekręceniu zapłonu na jednym z pinów przekaźnika powinno się pojawić napięcie na parę sekund, mogę to sprawdzić jak będę w domu gdzieś około 15 ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
[ Dodano: 2013-03-30, 11:58 ]
Nie wiem gdzie dalej szukać.
Podejrzewam sterownik ECM - ponieważ w poniedziałek rano spróbowałem odpalić samochód na paliwie i odpalił przejechałam 30 km i samochód zgasiłem. Już nie odpalił. To samo było we wtorek. Później w środę żadnego sygnału od pompki. W czwartek rano na chwile odpalił.
czytałem też że IMMO odłącza sygnał do pompki ale tutaj jest wszystko OK. Do przekaznika dochodzi prąd ten na stałe (30) i ten po przekręceniu kluczyka (86).
Ma ktoś jakiś pomysł ?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-03-30, 16:41
30 + na stałe z bezpiecznika pompy
87 wyjście z przekaźnika na pompę kabel brązowo-biały
86 i 85 to cewka przekaźnika . na tych stykach powinno się pojawić napięcie i masa.
po włączeniu zapłonu na 1-2 s może być napięcie uruchamiając pompę w celu wytworzenia ciśnienia paliwa. następnie zgaśnie i znowu będzie podczas kręcenia i jak pracuje silnik. a jak piszesz 86 jest stale 12V to na 85 ma pojawiać się sterująca masa z ecm.
twój miernik ma możliwość przedzwaniania obwodów ? tzw piszczyk ?
możesz sprawdzić przewód /jego "całość"/ z przekaźnika 87 do pompy gdy ta milczy.
lub dać napięcie przewodem z aku we wtyk zamiast przekaźnika 87.
masa do pompy, niby jest bo na krótko działa.
jak nie masz weny na szukanie to połóż bezpiecznie ten przewód od przekaźnika 87 do pompy i czekaj wiosny ,o ile przekaźnik działa. bo jak nie, to szukaj w obu skrzynkach bezpieczników rozglądając się podejrzliwie za uszkodzeniami połączeń i przewodów.
lub podpiąć się gdzieś gdzie występuje napięcie po włączeniu zapłonu.
dopiero ecm. jemu możesz tylko sprawdzić wtyczki. rozpiąć i spiąć z powrotem.
chyba że namierzysz przewód od przekaźnika pompy (B6) i sprawdzisz czy jest przejście do przekaźnika. kolor czarno-biały.
jak byś wiedział jak posługiwać się miernikiem już dawno znalazłbyś problem w instalacji elektrycznej