[Matiz] Falowanie obrotów szarpanie gaśnięcie na biegu jało

vvojtek · Auto: matiz Dołączył: 28 Lut 2013 Posty: 4

Witam po remoncie silnika przy którym konieczny był demontaż aparatu zapłonowego nie mogę się pozbyć objawów wymienionych w temacie po ustawieniu zapłonu lampą było idealnie po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu problem wraca szarpie jak zmieniam bieg na wyższy i przyspieszam

macie pomysł jak rozwiązać ten problem ?

Lamo · Wysłany: 2013-02-28, 23:47

Miałem ostatnio podobne objawy, okazało sie że jeden z kabli WN był uszkodzony.

Cin · Wysłany: 2013-03-02, 18:12

Na początku sprawdź części zapłonu - kable, kopułka, palec, świece. Jeżeli tutaj wszystko jest w porządku to spróbuj zresetować kompa i zaprogramować obroty biegu jałowego. Sprawdź też silniczek krokowy, czy nie jest obsyfiony nagarem.

A tak poza tym to po remoncie ten silniczek będze trochę świrował przez jakiś czas. U mnie wszystko zaczęło ładnie chodzić po około 1500km. Do tego czasu nie piłuj samochodu

vvojtek · Auto: matiz Dołączył: 28 Lut 2013 Posty: 4

na drugi dzien dałem auto do mechanika podpiął kompa ustawił zapłon wszystko było idealnie a kilka dni temu problem powrócił dokładnie to samo / jesli chodzi o ukł zapłon. wszystko dokładnie wyczyściłem silniczek k. też / komp pokazał tylko 1 błąd sonda lambda

co dalej :niewiem:

Cin · Wysłany: 2013-03-16, 16:27

Wykręć sondę, obejrzyj jej kostkę i kable, czy nie są uszkodzone. Następnie oczyść ją z nagaru, aby udrożnić wloty spalin. Możesz przepłukać ją benzyną, poczekać aż wyschnie i wkręcić z powrotem.
Jeżeli problem nie ustąpi to multimetrem sprawdź napięcie na kostce wychodzącej z sondy. Po nagrzaniu silnika powinno skakać od 0,8 do 1,2 Volta (jeżeli się mylę, poprawcie mnie) w zależności od dodawania gazu. Jeżeli napięcie nie reaguje na obroty - sonda stoi. Nie działa i można ją wyrzucić.

Ja u siebie miałem problem z sondą - wystarczyło ją wyczyścić, bo nagar zakleił otwory wlotowe i nie pobierała spalin.

vvojtek · Auto: matiz Dołączył: 28 Lut 2013 Posty: 4

byłem u mechanika po raz kolejny mniej więcej 2 tyg po napisaniu ostatniego postu jeszcze raz rozkręcił aparat zapłonowy dodatkowo silniczek krokowy wyczyścił ustawił zapłon i znów identyczny schemat było idealnie przez ok 2 tyg a później z dnia na dzień coraz gorzej szarpanie gaśnięcie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i wrzuceniu biegu na luz natomiast wczoraj nie dało się już przekroczyć 70 km/h i ostatecznie zgasł w czasie jazdy i nie udało się go ponownie uruchomić nawet na po-pych

ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz po tym jak zgasł ostatecznie jeśli przy próbie odpalania wcisnę gaz to w ogóle nie chce kręcić jak zdejmę nogę z gazu to kreci ale i tak nie odpala

aparat zapłonowy :niewiem:

stifff · Wysłany: 2013-05-26, 13:03

Przyczyn może być wiele. Tym bardziej że silnik remontowałeś.
Uważam że należy KOMPLEKSOWO sprawdzić wszystko.
Począwszy od silnika kończąc na instalacji . Jednym słowem wszystko. Cudów nie ma i usterka lub błąd musi się ujawnić. ( przy założeniu że trafi do kompetentnego mechanika )

Roger_Vip · Wysłany: 2013-05-26, 14:26

Kolega Stefan ma absolutną rację!

Spaprali robotę i tyle! Szukać, a się znajdzie, teraz nie można jasno wskazać na daną rzecz!

vvojtek · Auto: matiz Dołączył: 28 Lut 2013 Posty: 4

kolega mechanik rozwiązał przyczynę wyżej opisanych problemów; o to ona

Cypis65 · Wysłany: 2013-06-30, 11:11

Wojtku, mam to samo z moim Matizem. Co to za część?
Wymieniłem już połowę części w moim samochodzie, nadal są problemy, a mechanikom kończą się pomysły co by jeszcze wymienić... Pozdrawiam!

butter18 · Wysłany: 2013-06-30, 11:24

z tego co widzę, to jest bodaj połączenie wałka rozrządu z aparatem zapłonowym