Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: AUDI A3 i A4
Imie: Przemek
Dołączył: 29 Sty 2012 Posty: 292
Wysłany: 2013-03-03, 10:40 [Tico] Tico dymi po wymianie uszczelki pod głowicą :)
witam tak jak w temacie . po wymanie uszczelki tico strasznie dymi z silnika i grzeje się silnik
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-03-03, 11:18
Przemekkk napisał/a:
po wymanie uszczelki tico strasznie dymi z silnika i grzeje się silnik
uszczelka była taka sama ? otwory ? dobrze założona ? może jakiś kanał jest zatkany ? od razu po upg czy mu się doszło z tym dymieniem ? i co oznacza że grzeje ? ? wskazówka na full ? chłodnica zimna ?
termostat ktoś ruszał ? może odwrotnie włożony ?
dymi w jakim kolorze ? olej, płyn ? czy to silnik dymi czy z rury ? montaż przy składaniu, jakaś nieszczelność i uciekające coś może odparowywać dymiąc. jak z rury to może remoncik był dość mikry, jak z silnika to przegląd tego co było kręcone i chyba ponowny demontaż jak nic podejrzanego nie będzie widać .
Przemekkk Przemekkk:)
Auto: AUDI A3 i A4
Imie: Przemek
Dołączył: 29 Sty 2012 Posty: 292
Wysłany: 2013-03-03, 11:46
Dymi olej chyba z silnika i rury odrazu po wymianie uszczelki
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-03-03, 12:05
może się wypalać oliwa w tłumikach jeśli to z jej powodu była robiona upg. silnik też jak brudny to może zakopcić, z tym że powinien wyschnąć-wypalić i przestać. chyba że leci cały czas gdzieś świeże. po za tym pierścienie i uszczelniacze zaworów mogą dawać olej do spalenia. brał wcześniej olej ? jak tak to teraz po upg może brać go więcej kopcąc.
U mnie po zmianie głowicy jest to samo.
Temperatury w ogóle nie pokazuje jest na "0"
I wypalił calutki olej na trasie około 170km.
Silnik o nieznanym pochodzeniu ale przed demontarzem głowicy nie było problemów.
PO założeniu głowicy wskazywało temperaturę i nie kopcił
Po kolejnej zmianie uszczelki (przyczyną był zatkany kanał olejowy w głowicy) nie wskazuje temperatury i kopci.
Kopci podejrzewam z braku smarowania, gdzie mogły się skiepścić uszczelniacze ale czemu nie wskazuje temperatury??
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-03-03, 23:09
Iglesjas napisał/a:
Po kolejnej zmianie uszczelki (przyczyną był zatkany kanał olejowy w głowicy)
uszczelką może , czy po prostu w środku głowicy zapchany ?
czujniki pewnie masz już dwa , oba nie pokazują ? kabelek lub wtyczka do czujnika i dalej na licznik. od czujnika do licznika żółto-biały przewód, zwarcie go do masy daje full na liczniku ? jak nie to go prześledź , idzie przez dwa złącza. stracił może kontakt z licznikiem.
kopcenie , cóż remontów nie było. i tak dalej... mam podobnie , też druga głowica /z auta po 350kkm/ bo własna pękła i tylko uszczelka zmieniona a czasu na zabawy nie było. i oliwę łyka przykapcając , ja mówię że to para wodna . a jest jak jest ... będzie czas to może pierścionki zmienię, może. na razie tylko olej gęściejszy wlewam i jakby branie ustało. trzyma poziom na bagnecie. pożyjemy zobaczymy bo inne części też krzyczą i się domagają , a mercedesa z niego i tak nie zrobię. są ważniejsze rzeczy od silnika wpływające na bezpieczeństwo, a przez chmurę zauważyłem że parę razy przestali mi podjeżdżać pod zderzak , i dobrze nie lubię tego
Głowica zatkana była.
Bierze olej bo zatarły się uszczelniacze zaworów z powodu braku smarowania.
Temperaturę pokazywał.
Kable siedzą czy są przejścia nie wiem.
Ale to się stało po demontażu aparatu zapłonowego i wtedy przestał wskazywać.
Teraz spróbuję zerknąć na kable.
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
.
. a jest jak jest ... będzie czas to może pierścionki zmienię, może. na razie tylko olej gęściejszy wlewam i jakby branie ustało. trzyma poziom na bagnecie. pożyjemy zobaczymy 
, a mercedesa z niego i tak nie zrobię. są ważniejsze rzeczy od silnika wpływające na bezpieczeństwo, a przez chmurę zauważyłem że parę razy przestali mi podjeżdżać pod zderzak 
