[Lanos] mechanizm zmiany biegów Video+Foto

heniczyna · Wysłany: 2013-03-10, 12:32 **[Lanos] mechanizm zmiany biegów Video+Foto**

Hej,

miałem delikatny problem z wrzucaniem biegów, także za radą z forum oraz mechanika, wymieniłem kompletny mechanizm zmiany biegów (tak jak na poniższych zdjęciach).

Mało się poprawiło, szczególnie na zimnym silniku, kiedy podczas jazdy przejście z 1. na 2. potrafi nawet czasem zgrzytnąć (jest jakiś opór w pozycji luzu).
Zrobiłem testy:
1. Silnik ciepły (olej w skrzyni zagrzany):
a. zmiana biegów na wyłączonym silniku: OK
b. zmiana biegów na włączonym silniku na postoju: OK
c. dodatkowo, można bez problemu wrzucać biegi bez sprzęgła (oczywiście na wyłączonym silniku)
d. zmiana biegów podczas jazdy: OK (przejście z 2. na 3. mogłoby być bardziej precyzyjne, ale może ten typ tak ma)

2. Silnik zimny:
a. zmiana biegów na wyłączonym silniku: OK
b. zmiana biegów na włączonym silniku na postoju: OK
c. dodatkowo, można bez problemu wrzucać biegi bez sprzęgła (oczywiście na wyłączonym silniku)
d. zmiana biegów podczas jazdy: szczególnie utrudniona zmiana z 1. na 2. (jak lewarek przeciągam do pozycji luzu, to stwierdzam opór, czasem zgrzytnie, dodatkowo przejście z 2. na 3. mogłoby być bardziej precyzyjne, ale może ten typ tak ma).

W lipcu 2012 przy okazji wymiany sprzęgła została wymieniona poduszka zawieszenia tył (jako że elementy do Daewoo mają tysiące magicznych nazw, to wrzucam foto):

Został wymieniony całkowicie również olej w skrzyni na GM 80W90.
Co zauważyłem, a może być ciekawe, to to, że przed wymianą sprzęgła wkładałem blokadę skrzyni biegów (blokada typu Bear coś tam), jak lewarek był na biegu 3. Teraz nie mogę tego zrobić. Lewarek, będąc w pozycji 3. biegu, jest lekko cofnięty, uniemożliwiając włożenie blokady skrzyni. Mam nadzieję, że będziecie wiedzieć o co chodzi, jak coś to pstryknę jakieś foto.

No i na koniec: film jak działa aktualnie wymieniony mechanizm zmiany biegów.

Aby nie trzeba było długo analizować tego posta: chodzi o poprawę zmiany biegu z 1. na 2. podczas jazdy (biegi zmianiam przy 3k obrotów).
Rozkminiłem sobie, że może jakieś poduszki trzeba dodatkowo wymienić (skoro problem pojawia się podczas ruchu)? Jeżeli to dobry trop to podrzućcie proszę, które poduszki wymienić (najlepiej foto albo schematy, żebym mógł dograć z mechanikiem, które faktycznie chce rzeczy wymienić).

Dzięki.

RIPER · Wysłany: 2013-03-10, 21:53

z tego co piszesz to zalałeś skrzynie kiepskim olejem (parametry) plus źle wyregulowałeś wybierak skoro berlock Ci nie pasuje

dodatkowo możesz mieć luz na elemencie siedzącym w skrzyni który bezpośrednio pracuje z pająkiem

heniczyna · Wysłany: 2013-03-12, 17:10

jak się przedstawia ta oliwka?
http://www.motul.com/pl/pl/products/106
spełnia GL4 (na forum doczytałem, że taka norma jest wymagana w lanosach)

mam od ręki w cenie 43PLN/L

RIPER · Wysłany: 2013-03-12, 19:26

sam jeżdżę na 75w90 z tym że mobila i nie mam problemów

spróbuj jeszcze raz ustawić pająka

heniczyna · Wysłany: 2013-03-12, 22:35

nie no, muszę to już doprowadzić do końca.
znalazłem opis regulacji:

no i niżej real fotki, mam nadzieję, że właściciel fotek się nie obrazi

foto1.

foto 2.

foto 3.

w tej instrukcji jest napisane:
-poluzować śrubę obejmy drążka zmiany biegów - która to śruba? widać ją na załączonych zdjęciach?
-zdemontować zaślepkę otworu regulacyjnego - to jest ten gumowy dzyndzel na 3.zdjęciu?
-dokręcić śruby regulacyjne obejmy drążka zmiany biegów momentem 14Nm - które to śruby? widać je na zdjęciach?

RIPER · Wysłany: 2013-03-12, 22:47

ad1. chodzi o śrubę która łączy przy grodzi drążek z auta z wybierakiem

ad2. tak, rozkręć to na luzie, co ważne po rozkręceniu jak wtykasz w skrzynię pręt 5mm jak dobrze pamiętam to trzeba mechanizm na osi obrócić w prawo, wtedy pręt wejdzie głębiej i poprawnie zablokuje skrzynie

ad3. to jedna śruba chyba chodzi o tę z ad1.

Damisss · Wysłany: 2013-03-12, 22:52

heniczyna, nie chce Ci mieszać ale ja u siebie ustawiałem też to ustrojstwo, najpierw metodą opisaną u bujańskiego i lipa nie wiem może coś źle robiłem, potem na "wstecznym" tzn gałka zmiany biegów na wsteczny, ręcznie wbiłem w wybieraku wsteczny (jak chcesz mieć pewność że masz wsteczny na wybieraku to zobacz czy światła wstecznego się świecą), skręciłem wszystko i też kupa, biegi były poprzestawiane, wkurzyłem się i ustawiłem pozycję luz na wybieraku, tak samo na gałce zmiany biegów jedna osoba pod samochodem druga w środku trzymała gałkę na mniej więcej środku, i biegi latają jak ta lala

Mechanizm też mam nowy, ale najbardziej zastanawia mnie to dlaczego po ustawieniu na "wstecznym" i skręceniu w tej pozycji, po wbiciu luzu już nie dało się wbić wstecznego... :myśli:

heniczyna · Wysłany: 2013-03-12, 23:33

RIPER · Wysłany: 2013-03-13, 08:58

tak jest, musisz go dobrze zluzować

heniczyna · Wysłany: 2013-03-15, 23:29

motul gear 300 75W90 kupiony + uszczelka, w poniedziałek wymiana, zobaczymy jak będzie sytuacja wyglądała po wymianie.

co do regulacji pająka: przejechałem się dziś z mechanikiem, który siedzi długo w skrzyniach daewoo, no i nie stwierdził anomalii przy zmianie biegów, jedynie delikatnie pokręcił nosem przy zmianie biegu z 2 na 3 (potwierdza to moje odczucie opisane wyżej). Wspomniał, że wymiana oleju na 75W90 może poprawić sytuację na zimnym silniku. Zobaczymy.

Jeszcze wspomnę mojemu mechanikowi o tej blokadzie, zobaczę co powie.

corejack · Wysłany: 2013-03-16, 08:22

Troszkę na marginesie dorzucę od siebie: też miałem duży problem zwłaszcza z wrzuceniem 1 i 2 w moim urządzeniu. Nie wymieniałem pająka, a jedynie dorobiłem śrubę w przegubie przy skrzyni, gdzie sworzeń miał już spory luz, koszt praktycznie zerowy, godzinka zabawy i hula jak nowe. Problem znany również z opli i ten sam sposób "chałupniczej" naprawy.

perazz · Wysłany: 2013-03-18, 21:50

podepne się pod temat ja tydzień temu wymieniłem pająka u siebie jest o niebo lepiej biegi wchodzą płynie itd. ale nadal mam delikatny luz na gałce zmany biegów tz. mam wrażenie że ma luz bo moge ją ok.3-6mm bujnąc delikatnie i doiero potem się coś dalej rusza nie wiem jak to opisac ale mam wrażenie że na ma luzu na majaku tylko momiedzy pająkiem a gałka

Rychu2332 · Wysłany: 2013-03-18, 22:17

Pivek_pl · Wysłany: 2013-03-20, 21:27

Chciałbym się dowiedzieć jak wyjąć element nr 13 na poniższym obrazku.

RIPER · Wysłany: 2013-03-21, 08:58

te dwa wypusty po bokach to zatrzaski, trzeba je podważyć i szarpać do góry bo to często rdzewieje