Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Mam taki problem. Od jakiegoś czasu (ok. 2 miesiące) miałem podwyższone wolne obroty które utrzymywały się od 1200 do 1400 obr/min. Próbowałem programować, ale poprawa była na kilka dni i znowu zawyżone. Wczoraj się zebrałem, wyczyściłem silnik krokowy oraz co się dało w obudowie do której jest przykręcony. Obroty są ok. to znowu dzisiaj zauważyłem, że na rozgrzanym silniku kontrolka od oleju zaczyna migać a później poniżej 1200obr/min zapala się na stałe. Przeczytałem sporo postów na forum z podobnymi objawami gdzie typowane są: czujnik, pompa oleju, panewki itp.
Olej Mobil 10W40 przejechane 9 tys. Poziom powyżej połowy między podziałkami.
Zanim "dostanę się" do mechanika, to czy można na takim silniku jeździć starając się nie dopuszczać do zapalania kontrolki (2x20 km dziennie przez 3 dni)?
Mozna jezdzic dokad silnik sie calkiem nie rozleci. Jezeli czujnik nic sie nie stanie. Jezeli pompa skutki moga byc widowiskowe
Lanos 1.4 16v E-Tec II 93KM 131Nm
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2013-03-12, 20:39
Podczas jazdy kontrolka nie świeci tylko na postoju i na niskich obrotach. Stąd moje pytanie.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2013-03-15, 21:47
Uszkodzony okazał się czujnik ciśnienia oleju. Był całkowicie zaklejony mazią z oleju.
Sprawdziłem ciśnienie oleju - na zimnym było ok. 6 bar, po rozgrzaniu silnika (załączenie wentylatora) ciśnienie spadło do ok. 2 bar.
Wymieniłem czujnik, olej i filtr - kontrolka się już nie zapala na wolnych obrotach. Mam wrażenie, że silnik pracuje o wiele ciszej.
Po 9 tys. jazdy na gazie olej wygląda nie szczególnie.
