Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Ostatnio zauważyłem, że zapala się kontrolka ciśnienia oleju na wolnych obrotach.
Jeżeli po pomiarze ciśnienia oleju okaże się, że jest na wolnych obrotach < 30 kPa pozostanie ustalić, czy to wina pompy czy raczej panewek (niektórzy twierdzą, że winna może być również głowica).
Stąd mam kilka pytań.
1. Jaki powinien być przebieg zdiagnozowania usterki.
2. W jaki sposób można zdiagnozować pompę olejową.
3. Czy szlifowanie wału lub jego wymiana na nowy wymaga ingerencji w głowicę?
4. Czy po odkręceniu misy olejowej można cokolwiek powiedzieć o stanie panewek (np. luzach), czy konieczny jest demontaż?
Po rozmowach z kilkoma osobami zajmującymi się mechaniką mam totalny mętlik.
Czy przy za niskim ciśnieniu oleju (nowy olej i filtr) poza pompą i panewkami może być jakaś inna przyczyna (np. coś w głowicy)? 10 tys. km wstecz miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą.
Czy opłaca się szlifować wał (jaki jest tego koszt), czy lepiej kupić nowy? W wiadomym serwisie nowy wał z kompletem panewek to ok. 450zł z przesyłką.
Niektórzy doradzają wymianę silnika, bo naprawa tego wyceniana jest na ok. 1500 zł min. za co można kupić dwa inne (nie potrafię ustalić skąd taka kwota).
Proszę o odpowiedzi na pytania oraz Wasze sugestie.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
marcinkozi11 MARCINKOZI11
Auto: LEGANZA
Imie: MARCIN Pomógł: 6 razy Dołączył: 23 Gru 2008 Posty: 157 Skąd: ŚWIDNICA
Wysłany: 2013-03-14, 20:39
a sprawdzałeś zawór upustowy? może on siedzi i robi zadyme
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2013-03-15, 21:40
Na szczęście uszkodzony okazał się czujnik ciśnienia oleju. Właściwie to był całkowicie zaklejony mazią z oleju. Sprawdziłem ciśnienie oleju - na zimnym było ok. 6 bar, natomiast na rozgrzanym silniku ok. 2 bar.
marcinkozi11 MARCINKOZI11
Auto: LEGANZA
Imie: MARCIN Pomógł: 6 razy Dołączył: 23 Gru 2008 Posty: 157 Skąd: ŚWIDNICA
Wysłany: 2013-03-16, 15:43
pisałeś że zrobiłeś pomiar ciśnienia, to czym ty to robiłeś? czy sugerowałeś się tylko kontrolką?
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2013-03-17, 09:50
Zamiast czujnika ciśnienia podłączyłem - TESTER CIŚNIENIA OLEJU SN1009 z wiadomego serwisu aukcyjnego.
Aby bardziej ustabilizować wskazanie należałoby do wężyka nalać oleju. Bez tego wskazanie waha się ok. 0.4 bara (poduszka powietrzna w wężyku).
