Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-03-16, 19:23 [Lanos] Problem z silnikiem lanos 1.6 16V 2001 r.
Witam non stop ubywa mi oleju w silniku niewiele ale ubywa strednio raz na tydzień dolewam około 0,5L oleju(pół syntetyk castrol edge sport mam dojście płace za niego 14zł/L) i 125ml. płunu do zbiorniczka wyrównawczego (około pół szkalnki) dodam iż jest to lanos z 2001r. przebiej według licznika 189000km realnie ok 310000km skoro są takie rzeczy się dzieją dodam iż jak dla mnie te auto jest za wolne na tz. nie przyszpiesza dynamisznie v max jakie można osiągnąc na 5 tym biegu nie przeciągając powyżej 3,5-4 tyś obrotów auto ma potlenek lpg to ok 140km/h....dodam że auto użytkuje tylko i wyłącznie 5 dni w tyg . od ok 8 rano odpalam śilnik i tak do ok 16 non stop ruszam i się zatrzymuje pełne 8h lanosa katuje od domu do domu jako listonosz śmiga w deszcz mrozy i słońce tak jak i ja....od lipca odkad go mam przejechałem nim w ten sposób 25000km dlatego takie moje pytanie wszystko wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą ale zastanawiam się czy takową samą wymienić czy jeszcze coś w siliniku ? czy może lepiej kupic używkę na z rozbitej nubiry? dodam że po na prawie dalej bede katował auto w cyklu miejskim 5 dni w tyg po 8h bo nie opłaca mi sie go gasić i odpacać do ok 3-6min,(bo rozrusznik mam 2gi juz z kolei tym razm nowiótki nie regenerowany) ew. zastanawiam się nad zakupem rerenerowanej kompletnej głowicy za 600zł....tylko czy oplaca mi się jak nie wiem co z ołem silnika co dorazacie? dodam że uszczelke pod deklem wymieniłem ok 3000kam temu i wlałem środek magiczny ceramizer:P
Ostatnio zmieniony przez perazz 2013-03-18, 21:25, w całości zmieniany 1 raz
Wszystkie uszczelki nowe: glowica, kolektor ssacy , wydechowy, uszczelniacze na zaworach. Koniecznie sprawdz szczelnosc głowicy - jak puszcza to przy tym przebiegu bym wymienił wszystkie zawory. Jak mało ten temat znasz to oddaj to jakiemuś fachowcowi bo mozsze sobie dodatkowych kosztów narobić.
Przy takiej operacji wymieniamy kpl. rozrzad z pompa wody., olej, filtry i płyny.
ubywanie plynu niekoniecznie oznacza uszczelke. Zwlaszcza w niewielkiej ilosci.(przy takim jezdzeniu to niewiele) Zobacz czy chlodnica nie "paruje" przy rozgrzewaniu i czy nie ma gdzies zaciekow z wyschnietego plynu. moze jest niewielki wyciek a rozgrzany silnik i chlodnica szybko go odparowuje. Szkoda by sciagnac glowice i przekonac sie ze to nie uszczelka
czyli lepiej remontować niż używkę wstawić ew. całą głowicę po regeneracji? orientuje się ktoś o przybliżone koszta i czy sam to zrobię ? bo głowicę po regeneracji splanowana +rozrząd z pompą wody to sam u siebie w garażu w weekend zrobie czuje się na siłach w w astrze f robiłem i auto nawet działoało po tym garażowym w domowych warunkach zabiegu.. ew. wezme kogoś barziej doświadczonego do pomocy(mam otęp do sciągaczy tip. na weekend do zapożycznia)... bo uwazam ze lanos to prosta konstrukcja i odkąd go mam sam przy nim robie wyjatek akcje z gazem no i teraz silnik....bo troche się cykam się tam grzebać oby nie pogorszyc sprawy poprzez jakis błąd....
[ Dodano: 2013-03-16, 19:46 ]
chłodnica jest szczelna ma 100% bo ma dopiero 3 ci miesiąc bo ja wymieniłem jak grzebałem przy klimatyzacji....bo była zmęczona i zeberka wypały.(te takie miedzy głównymi a miałem okazje kupić po kosztach..)......
[ Dodano: 2013-03-16, 19:50 ]
dodam że jak jade to nie mam niebieskiego dymu za sobą tylko biały ale naprawde mało bo jak w asterce uszczelka mi padła do było mega biało tu jak jak ruszam to naprawde nie ograniczam wiocznośći użytkownikowi drogi za mna...jest w mare w normie... tym bardziej ze jest zima....
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-03-16, 20:17
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
przepraszam uzupełniłem już. nikt więcej nic nie napisze? a cenowo ile to powinno kosztować itd? nie chce mi się wierzyć że tylko 2óch urzytkowników przerabaiło pobobny temat do mojego...
Powiem tak. Potrafisz grzebac sam próbuj. Jedyne co moze wyjsc zle to unieruchomisz sobie samochód na dłużej niż weekend. Jezeli auto ma pracować i nie zjadać większosci wypłaty wkładaj inny silnik.
Naprawa tego bedzie kosztować wiecej niż olej który wlejesz w ten silnik przez kilka lat.
Zrób pomiar kompresji i próbę olejową. Będziesz miał jakieś pojęcie o kondycji silnika.
Drugie pomiar cisnienia oleju na zimnym i rozgrzanym. Oba testy nie sa drogie a przyblizą stan silnika i bedzie łatwiej podjąc decyzję.
