Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
fiskusmati
Auto: Daewoo Nubira I Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Sty 2013 Posty: 117
Wysłany: 2013-03-20, 15:55 [Nubira I 1,6 SX] Zamiana hamulców bębnowych na tarczowe.
Witam. Czy mogę gdzieś znaleść pełną listę, co potrzeba do zmiany bębnów (oczywiście chodzi i tył), na tarczo-bębny?
Czy jest gdzieś może poradnik dotyczący tego zagadnienia?
Decyduje się na taki krok, ponieważ nie ufam hamulcom bębnowym.
W mojej Nubirze są słabe hamulce, nie wiem dokładnie dlaczego, u dziadka w daewoo nexia, są tak samo słabe, pomino tego iż wymienia na bierząco klocki i szczęki.
Czy ktoś pomoże zinterpretować wyniki siły hamowania?
Przód Lewy: 2000N
Przód Prawy 2100N
Tył Lewy: 1600N
Tył Prawy 600N
Ręczny: 75N (7,5kg)
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
miaste Grupa Łódzka
Auto: Nub II
Imie: Miastowy Pomógł: 7 razy Wiek: 32 Dołączył: 10 Lip 2011 Posty: 855 Skąd: łódź
Wysłany: 2013-03-20, 15:58
fiskusmati, nie polecam , ponieważ tarczo bębny od 2.0 w nubirach nie mają dobrej opinii . A co do ręcznego może na początek podciągnij go
Ja na twoim miejscu szukał problemu w samoregulatorach.
czy nie są żle złożine.może nawet nie pracują.
Złoty kieł
pb 95-5.2 l na 100km
fiskusmati
Auto: Daewoo Nubira I Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Sty 2013 Posty: 117
Wysłany: 2013-03-20, 16:25
Dziękuje.
Czyli jeśli kupie komplet i wymienie linki ręcznego, szczęki, bębny, cylinderki i te sprężynki, to zz tyłem powinno być dobrze? Jest jeszcze podobno element zwany korektorem siły hamowania, nie da sie go kupić nowego (nie kupuje używanych części), a jakie były by objawy gbyby był uszkodzony?
A jak interpretować wyniki hamowania? Z jaką siłą hamuje u was?
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2013-03-20, 18:26
fiskusmati napisał/a:
Czyli jeśli kupie komplet i wymienie linki ręcznego, szczęki, bębny, cylinderki i te sprężynki, to zz tyłem powinno być dobrze?
Jak wymienisz wszystko, to na pewno będzie dobrze, ale może wystarczyć wymiana linek, a nawet tylko jednej linki, jeśli tylko jedno koło nie bierze na ręcznym tak jak trzeba.
Inna sprawa, że części do daewoo są teraz śmiesznie tanie w porównaniu z tym, ile ja wydałem siedem lat temu.
fiskusmati napisał/a:
Jest jeszcze podobno element zwany korektorem siły hamowania
Szczerze...Ja nie wiem ale ostatnio jak zaciągnąłem ręczny to pare metrów pojechałem jeszcze i dopiero tak szarpło u kumpla w Corsie B jak złapie tj. ja to od razu mu blokuje.
Auto: NUBIRA I
Imie: Dariusz Pomógł: 5 razy Wiek: 52 Dołączył: 26 Sie 2011 Posty: 154 Skąd: Zabrze
Wysłany: 2013-03-21, 02:55
dokładnie jak wyżej linka to nie wszystko przede wszystkim stan okładzin grubość bębna i sprawność regulatora szczęk ta ostatnia jest bardzo ważna bo ma wpływ na ogólną sprawność hamulców po za tym te rozwiązanie chodzi o hamulce tył jest bardzo popularne w samochodach innych marek i raczej uważane jest za bezproblemowe
Zapraszam - MGforum.pl
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2013-03-21, 06:05
Samoregulatory mogą być niesprawne, ale wtedy jest taki ból, że trzeba co jakiś czas samemu je rozkręcać. Moim zdaniem, warto zainwestować w nowe, jeśli stare nie dają rady.
