Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Tikaczu ogółem do poprawek. Silnik pali ale wydymana uszczelka pod głowicą, poduszka pod skrzynią. Pewnie silnik będę przekładał z dawcy którego opiszę niżej.
Do wymiany/naprawy zaliczają się drzwi prawy przód.
Po numerze VIN można rozszyfrować z jakiego roku jest Twój egzemplarz.
Życzę powodzenia w swapie.
GrześQ [Usunięty]
Wysłany: 2013-03-23, 20:09
Fantas, nie ma nr, wycięte
W poniedziałek rozbieram dawce, wyciągam silnik, zawieszenie i reszta na złom.
Deske rozdzielczą i trzy boczki drzwiowe mam w czarnym kolorze, oddam tanio.
Ciche samochody zabijają dzieci ! ... Załóż wiadro, zrób przelot, ratuj życie !
GrześQ [Usunięty]
Wysłany: 2013-03-25, 20:26
Dzięki za wsparcie. Dawca rozebrany, zostal tylko silnik i inne duperelki do wyjęcia. Do końca tygodnia powinien znajdować się na złomie
Panowie, mam jeszcze problem, a mianowicie. Tico przy odpaleniu strasznie kopci i olej ubywa...
Patrzyłem w zbiorniczek wyrównawczy, bo myślałem, że to uszczelka pod głowicą ale chyba nie.
Więc co to może być? Pomóżcie
maQn
Auto: Peugeot 206
Imie: Marcin
Wiek: 30 Dołączył: 08 Maj 2012 Posty: 129 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2013-03-25, 23:02
Mi Tico kopciło zawsze bardzo na zimnym silniku i na mrozie. Od chwili gdy ssanie zostało zmniejszone bo było stanowczo za wysokie praktycznie nie widzę dymu .
A co do ubywania oleju to też mam ten problem Ale samochody starsze już tak niestety chyba mają
Bo to gadanie osób wielce mądrych którzy się nie znają w ogóle na rzeczy.
Jeżeli oleju ubywa to albo pierścionki albo uszczelniacze trzonków zaworowych w głowicy tak jak u mnie.
Po odpaleniu 2-3s nie kopci a jak pójdzie smarowanie na głowice to dym że świata nie widać.
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
maQn
Auto: Peugeot 206
Imie: Marcin
Wiek: 30 Dołączył: 08 Maj 2012 Posty: 129 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2013-03-26, 09:06
Iglesjas, dzięki że mówisz
Mi zawsze mówią że tak już jest i będzie
Ale pewnie też dlatego, że przy naszej wartości samochodu ta robota jest nieopłacalna pod względem kasy... Co? (jak bym robił w normalnym warsztacie, a nie samemu)
maQn, komplet pierścionków na 1 tłok to koszt 23zł
na 3 tłoki ok 70zł.
Uszczelniacze ok 30zł komplet
Uszczelka pod głowicę 36zł czy to tak dużo??
A silnik na pewno będzie nam wdzięczny
W moim przypadku wszystko staram się robić samemu bo w zakładzie mechanik by nie zrobił a wziął by kasę.
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
Jest przez to jeszcze lżejszy 
