Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-03-24, 10:11 [Lanos] Wymiana belki tylnej.
Ponieważ udało mi się przejść przez wymianę tylnej belki, napiszę co i jak, może się komuś przyda.
Założenia były takie, żeby samo przełożenie zrobić w jeden dzień, żeby nie unieruchamiać furki.
Belka od Saaba 95 zakupiona na szrocie. Na zdjęciu widać dodatkowy drążek stabilizacyjny (zdjęcie nr1 - na żółto)
Przygotowanie:
Oczyszczenie z resztek podemontażowych, przewodów hamulcowych, linek ręcznego, starych tulei, mocowań itp. (przykładowo zaznaczono na zdjęciu nr1 - na czerwono)
Następnie całkowity demontaż drążków, oczyszczanie z rdzy, konserwacja i ponowne składanie, montaż tulei metalowo-gumowych (silentboków) oczywiście to już część katalogowa od saaba. Z istotnych zmian na tym etapie, wymieniłem śruby montażowe wewnętrznego stabilizatora na dłuższe o około 2 cm. Oczywiście śruby o odpowiedniej twardości (w moim przypadku imbusy widoczne na zdjęciu 2)
Przygotowanie do demontażu oryginalnej belki. Demontaż sprężyn i amorów pomijam....
Demontować będziemy piastę (4 śruby - zdjęcie nr3 na czerwono), przewody hamulcowe (zdj. nr 3 na żółto) , mocowanie wężyka elastycznego przewodów hamulcowych (zdj nr 4), mocowanie linki ręcznego (zdj nr 4), oraz samo mocowanie belki (zdj nr 4).
W moim przypadku najwięcej problemów było przy przewodach hamulcowych, bo planowałem ponowne ich zamontowanie.
Ja przygotowanie do demontażu (zluzowanie śrub i mocowań, przesmarowanie, ponowne skręcenie) przeprowadziłem ze 2 tygodnie wcześniej, tak żeby w dniu wymiany nie było żadnych niespodzianek.
Sama wymiana przebiega bez większych problemów, może jedynie problemy "gimnastyczne" ze śrubą mocującą belkę po stronie kierowcy, bo przy wyjmowaniu przeszkadzała rura wydechu. Ale dramatu nie było.
W belce saabowskiej mocowanie ręcznego jest w innym miejscu (wynika to z innego przeprowadzenia linek -zdj. nr 6 na żółto ). Dlatego trzeba wymodzić coś innego. Ja postanowiłem dorobić mocowanie - obejmę blaszaną - zdj. nr 5, i przykręcić je na śrubę mocującą wewnętrzny stabilizator - zdj. nr 6 na czerwono (śrubę uprzednio wymieniłem na trochę dłuższą...) Linka ręcznego pozostaje oryginalna lanosa. Oczywiście takie mocowanie trzeba przygotować na obie strony belki...
.
Na zdjęciu nr 7 widać założone mocowanie, a na zdj. nr 8 pokazałem finalny stan po położeniu baranka na wsztskie elementy, z których odkręceniem mogę mieć kiedyś problemy....
Co to dało....
BARDZO DUŻO. Samochód zaczął się ZNACZNIE lepiej prowadzić, ale zauważyć trzeba, że pewnie w oryginalnej belce miałem wytłuczone już silentbloki, więc to może być sumaryczny efekt. Ale prawda jest taka, że jestem bardzo zadowolony z wyniku zmiany. Polecam.
Takie problemy mają ludzie jak kupią od pierwszego właściciela nieruchomość za 500zł...
