Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
teopol1235
Auto: Renault Laguna II ph II 1.9 dCi
Imie: Mateusz Pomógł: 2 razy Wiek: 33 Dołączył: 04 Lut 2011 Posty: 204
Wysłany: 2013-03-28, 21:16 [Matiz] Duży problem
Witajcie,
Mam DUŻY problem z Matizem. Od razu mówię, ze błędy odczytałem. Mam błąd 0320, nie wiem czy stary, jeszcze nie resetowałem komputera. Ale do rzeczy. Ostatnio zdarzało się, że czasami gdy silnik się zagrzał, przy dodawaniu gazu dusiło silnik (nawet na niskich obrotach). Musiałem wrzucić na luz i dać mu trochę czasu i znowu auto jechało normalnie. Odpalanie, raczej bez problemów (z małymi wyjątkami). Byłem na 100% pewny, że to moduł optyczny. Jednak nabrałem dużych wątpliwości, czy to jest na pewno moduł. Auto przy wysokich obrotach jedzie normalnie, nie szarpie, tak jak to miało miejsce dwa lata temu, gdy padł mi czujnik optyczny.
Dzisiaj doszedł taki problem jak na załączonym filmiku. Słychać cykanie, a pompka paliwa cały czas pracuje gdy świeci się Check Engine. Gdy gaśnie, pompka również się wyłącza. I tak w kółko.
W grudniu wymieniałem uszczelkę pod głowicą. Dzisiaj zauważyłem, zwiększone dymienie z rury wydechowej i dużą ilość wody? w końcówce wydechowej. Może jestem przewrażliwiony i było to związane z błędnym odczytem komputera?
Zdjęcie wody w rurze wydechowej:
Macie jakiś pomysły?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Cin
Auto: Matiz
Imie: Radek Pomógł: 4 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Mar 2011 Posty: 186 Skąd: Wyszków
Wysłany: 2013-03-29, 12:24
teopol1235 napisał/a:
Mam DUŻY problem z Matizem. Od razu mówię, ze błędy odczytałem. Mam błąd 0320, nie wiem czy stary, jeszcze nie resetowałem komputera. Ale do rzeczy. Ostatnio zdarzało się, że czasami gdy silnik się zagrzał, przy dodawaniu gazu dusiło silnik (nawet na niskich obrotach).
Zdejmij kopułkę rozdzielacza i sprawdź, czy jest sucho. Miałem podobne objawy z krztuszeniem się silnika i okazało się, że w kopułce zebrała się wilgoć.
Zresetuj kompa i sprawdź jeszcze raz czy wystąpi błąd 0320. Być może połączenie na kostce, albo zabrudzony czujnik. To po prostu trzeba sprawdzić. A najlepiej przełóż od kogoś aparat zapłonowy i sprawdź, czy problem wystąpi.
Olej nie znika? Chłodziwo nie znika? Podaj więcej spostrzeżeń.
Silnik na wolnych obrotach równo pracuje?
teopol1235
Auto: Renault Laguna II ph II 1.9 dCi
Imie: Mateusz Pomógł: 2 razy Wiek: 33 Dołączył: 04 Lut 2011 Posty: 204
Wysłany: 2013-03-29, 23:16
Po świętach na pewno zdejmę kopułkę i wszystko przeczyszczę. Co do oleju, to muszę jutro sprawdzić, bo nie dawno wymieniałem, wraz z uszczelką pod głowicą i pokrywą zaworów, więc teoretycznie nie powinno być ubytku. Co do cieczy chłodzącej, to ja miałem wrażenie, że trochę jej ubyło, ojciec twierdzi, że nie ubyło. Tu się nie kłócę bo nie pamiętam. Jutro zresetuję też kompa. Moje podejrzenie padło też na przekaźnik zapłonu. Bo od początku w tym aucie są problemy z przekaźnikami (wszystkimi :/)
Jak coś więcej będę wiedział to napiszę.
Ja będę wdzięczny za wszelkiego rodzaju sugestie i propozycje rozwiązania problemu, ale obawiam się, że wszystko powoli zmierza do modułu (znowu...)
A ma ktoś pomysł z problem jaki jest na filmiku? Co to za "cykanie" i dlaczego pompka paliwa tak wariowała?
Cin
Auto: Matiz
Imie: Radek Pomógł: 4 razy Wiek: 33 Dołączył: 20 Mar 2011 Posty: 186 Skąd: Wyszków
Wysłany: 2013-03-30, 12:43
teopol1235 napisał/a:
A ma ktoś pomysł z problem jaki jest na filmiku? Co to za "cykanie" i dlaczego pompka paliwa tak wariowała?
Tu nie mam zielonego pojęcia. Nie wiem, jak zachowuje się immobilizer w mietku, więc nie powiem, czy to tu tkwi problem.
Na pewno to kwestia elektroniki, sterownika. A nie samej pompy.
teopol1235 napisał/a:
Moje podejrzenie padło też na przekaźnik zapłonu. Bo od początku w tym aucie są problemy z przekaźnikami (wszystkimi :/)
Sprawdź stan przekaźników i te wątpliwe powymieniaj. Ja jak ponad 2 lata temu kupiłem swojego matiza miałem ciągle problemy z elektryką. Poirytowany kupiłem wszystkie możliwe bezpieczniki i powymieniałem - problemy jak ręką odjął.
teopol1235 napisał/a:
Co do cieczy chłodzącej, to ja miałem wrażenie, że trochę jej ubyło, ojciec twierdzi, że nie ubyło.
A jaki kolor spalin?
Wykręć jeszcze świece i sprawdź ich stan. Wtedy będziesz wiedział, czy proces spalania zachodzi prawidłowo i ewentualnie dowiesz się, na którym garze nie pali dobrze.
Więcej sugestii będę miał, jak dojdą jakieś nowe objawy
teopol1235
Auto: Renault Laguna II ph II 1.9 dCi
Imie: Mateusz Pomógł: 2 razy Wiek: 33 Dołączył: 04 Lut 2011 Posty: 204
Wysłany: 2013-03-31, 17:11
Cin napisał/a:
teopol1235 napisał/a:
A ma ktoś pomysł z problem jaki jest na filmiku? Co to za "cykanie" i dlaczego pompka paliwa tak wariowała?
Tu nie mam zielonego pojęcia. Nie wiem, jak zachowuje się immobilizer w mietku, więc nie powiem, czy to tu tkwi problem.
Na pewno to kwestia elektroniki, sterownika. A nie samej pompy.
Na imo mi to nie wygląda, bo dioda gaśnie, pompka pracuje, a podirytowany tą sytuacją, zapaliłem go na chama, i odpalił, trochę nie równo pracował, ale jednak.
Cin napisał/a:
teopol1235 napisał/a:
Co do cieczy chłodzącej, to ja miałem wrażenie, że trochę jej ubyło, ojciec twierdzi, że nie ubyło.
A jaki kolor spalin?
Wykręć jeszcze świece i sprawdź ich stan. Wtedy będziesz wiedział, czy proces spalania zachodzi prawidłowo i ewentualnie dowiesz się, na którym garze nie pali dobrze.
Więcej sugestii będę miał, jak dojdą jakieś nowe objawy
Kolor spalin to co widziałem (ciemno już było) to były białe. Muszę się tym zainteresować, bo jak nie to z reklamacją do mechanika, bo w grudniu była uszczelka pod głowicą wymieniana.
