Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
mam dość duży problem, z temperaturą silnika i wyciekiem płynu, zacznę od początku.
Ostatnio zaczęło mi dość mocno grzać silnik przez co zacząłem szukać problemu okazało się, że chłodnica nie jest już pierwszej świeżości cieknie i jest mocno zardzewiala i ogólnie często musiałem dolewać płynu chłodniczego bo ciągle go ubywało. Wymieniłem na nowy zamiennik od razu z przewodami chłodniczymi górny + dolny na nowe. Teraz okazuje się, że przy wysokiej temperaturze nie włącza mi wiatraka i samochód nie trzyma równej temp(tzn na trasie jest ciągle niedogrzany, a w korku się gotuje) co jest pewnie winą termostatu. Jednak problem z chłodziwem nie minął i wciąż go ubywa nie znalazłem wycieku ponieważ auto nie stoi ciągle w jednym miejscu i nie jestem w stanie określić czy to wyciek z części mechanicznej czy chłodziwo po prostu znika z chłodnicy. Doradzcie co to może być po świetach będę musiał to zrobić.
Logster
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-03-31, 16:40
podłóż karton pod samochod bedziesz wiedzial gdzie wyciek
po pierwsze wymien termostat ;-)
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
no termostat to jest priorytet ale gdzie mogę spodziewać się wycieku ? może to być wina pompy wody ?
Logster
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-03-31, 17:25
masz kilka opcji : nagrzewnica , chłodnica , UPG, jakiś wąż , zbiorniczek płynu
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
bp48 [Usunięty]
Wysłany: 2013-04-04, 20:25
Miałem podobnie i okazało się, że uszczelka głowicy do wymiany :/ Jak Ci przybywa oleju w silniku to na bank uszczelka. Tylko musisz wiedzieć ile było oleju i po tygodniu na przykład zobaczyć ile jest obecnie. Pierścienie przy okazji też do wymiany ponieważ, duże prawdopodobieństwo, że mogą się zapiec później jeśli zostaną założone stare (doświadczenie)
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2013-04-05, 23:53
bp48 napisał/a:
Miałem podobnie i okazało się, że uszczelka głowicy do wymiany :/ Jak Ci przybywa oleju w silniku to na bank uszczelka. Tylko musisz wiedzieć ile było oleju i po tygodniu na przykład zobaczyć ile jest obecnie. Pierścienie przy okazji też do wymiany ponieważ, duże prawdopodobieństwo, że mogą się zapiec później jeśli zostaną założone stare (doświadczenie)
zeby pierscionki sie zapiekly auto musialoby byc nie uzywane dluuugo...karton pomysl dobry ...mialem u siebie tak ze cieklo z pompy
