[Lanos] płyn chłodniczy ubyło i wróciło do normy

vito23

witam , dawno pod mache nie zaglądałem jakiś miech nawet no może raczej nie przyglądałem się płynowi chłodniczemu , dziś dolewałem płyn do spryskiwaczy i przez przypadek spojrzałem na zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego było go mniej ok 1 cm od kreski max/min, wróciłem z pracy patrze na zbiorniczek i jest ok na kresce max/min .
to normalne przez te przymrozki czy jak? nie przyglądałem się przedtem temu tak .

dodam że płyn jest czysty i był wymieniany w zeszłe lato dolany do staniu max/min ,
korek oleju tylko upaćkany olejem , jedynie co to falowanie obrotów na jałowym na rozgrzanym silniku ale tylko na PB na LPG nie .

mariuszss · Wysłany: 2013-04-02, 18:07

Zagrzany płyn zwiększa objętość, więc jest różnica poziomów między zimnym i rozgrzanym płynem.

vito23 · Wysłany: 2013-04-02, 18:33

to ja wiem ale teraz jest zimny i jest go wiecej niz bylo jak sprawdzalem teraz jest prawidlowo , cos moze byc zle odpowietrzone ? nie kapuje tego wychodzac z pracy plyn zimny bylo mniej go niz norma, rozgrzany ok zwieksza objetosc no ale jest juz dawno zimny i jest go wiecej niz jak z pracy wylazlem teraz w normie jest

mariuszss · Wysłany: 2013-04-02, 21:04

Sprawdź na zimnym czy po odkręceniu korka słychać wyrównywanie ciśnienia.
Jeżeli tak, to coś nie bardzo z zaworkami w korku.
Pozostaje jeszcze obserwować, czy sytuacja się będzie powtarzać czy się ustabilizuje.

vito23 · Wysłany: 2013-04-03, 08:19

Dzis odkreciem na zimnym silniku to bylo slychac takie jakby syczenie jakby powietrze wydobylo sie . Tego plynu moge uzupelnic jakim kolwiek plynem chlodniczym o tej samej kolorystyce ?

mariuszss · Wysłany: 2013-04-03, 08:30

Czy poziom płynu zmienił się po odkręceniu korka?
Teoretycznie po ostygnięciu nie powinno być żadnych dźwięków ani zmiany poziomu płynu (piszę to na przykładzie Nubiry I, ale w Lanosie powinno być tak samo).
Ja jeżdżę i uzupełniam DYNAGEL 2000 - ma kolor lekko różowawy.

vito23 · Wysłany: 2013-04-03, 17:16

nie poziom sie nie zmienil ale bylo slychac jakbysmy napoj gazowany odkrecali,
dzis po pracy byl ten sam stan 1cm ponizej odpowiedniej ilosci, zajechalem do marketu silnik rozgrzany patrze pod mache plynu jest na rozgrzanym prawie na kresce minimum , powinno zwiekszyc objetosc a tu zmniejszylo,
kupilem jakis realowski plyn niebieski do chlodnic dolalem go zbironiczke byl tylko cieplutki nie goracy

wrocilem do domu i na rozgrzanym silniku plynu jest tyle ile dolalem pod marketem ....

wezyki od zbiorniczka sprawdzilem suche sa hmmm, chlodnicy samej nie mialem jak ocenic czy z niej czasem ucieka bo mokro dzis jest snieg pada wiec auto mokre jest tam

mariuszss · Wysłany: 2013-04-03, 22:02

Ja na Twoim miejscu zrobiłbym tak:
1. Na zimnym silniku uzupełnić płyn do poziomu pomiędzy MIN a MAX (najlepiej zaznaczyć pisakiem).
2. Odpalić auto i zaczekać do rozgrzania (w międzyczasie obserwować temperaturę na wężu za termostatem a przed chłodnicą. Będzie informacja czy termostat jako tako działa).
3. W czasie rozgrzewania zwrócić uwagę na poziom w zbiorniku.
4. Po pełnym otwarciu termostatu (obie rury od chłodnicy gorące) można poobserwować czy gdzieś nie paruje. Po zatrzymaniu silnika można zachowując ostrożność odkręcić korek.
Powinien nadmiar ciśnienia ujść z układu i powinno przybyć płynu (powyżej zaznaczonego miejsca przy dolewaniu).

vito23 · Wysłany: 2013-04-05, 14:29

kurcze jakby ustalo , dzis meczylem to , moze za malo zagrzalem jutro jade w trase 100km moze ubedzie cos,

a tak za nawiasem widzialem na polce w markecie plyn uszczelniajacy chlodnice jakos tak to sie nazywalo czy warto wlac tego troche ? wedle opisu plyn ten uszczelnia tam gdzie jest niewielka dziurka