Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-04-05, 16:36 [Lanos] temperatura parownika
Witam.
Mam pytanie odnośnie temperatury parownika. Na postoju 70s a podczas jazdy na trasie spada do 45s. Czy temperatira podczas jazy nie jest na mała?
Sterownik to stag 150.
Reguktor wpiety na powrocie do zbiorniczka wyrównawczego.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
kkrzysieek
Auto: nubira 1.6
Imie: kkrzysieek Pomógł: 2 razy Dołączył: 08 Mar 2013 Posty: 76
Wysłany: 2013-04-06, 00:03
A dlaczego zle wpięty? ja mam wpięty tak samo (chyba tak samo o ile dobrze zrozumiałem) płyn do parownika płynie z przepustnicy. Jest tam taka sama temperatura jak w całym układzie inna jest na pewno ilość płynu który przepływa w porównaniu do układu nagrzewnicy ale ogrzewanie wnętrza samochodu przy takim podłączeniu jest dużoooooo lepsze. A mam porównanie bo dawniej miałem tak jak pisze kolega wyżej Jeśli chodzi o LPG to nie mam żadnych problemów z tego powodu (mam drugą generacje). Powiem jeszcze ze zanim się zdecydowałem na tą zmiane widziałem otwory którymi przepływa płyn w parowniku i nie są wcale duże tak że wydaje mi sie że ilość płynu który przepływa jest wystarczająca do podgrzania parownika Swoją drogą ciekawe jaka była by temperatura parownika przy wpięciu równoległym w układ nagrzewnicy?? A do przeróbki skłoniło mnie słabe ogrzewanie.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-04-06, 00:57
paweł_33_lanos napisał/a:
Na postoju 70s a podczas jazdy na trasie spada do 45s.
a temperatura silnika ? wskazówka temperatury w liczniku także opada ?
na postoju gazując na 2-3tys obrotów / tak jakbyś jechał / również się schładza do 45C ?
termostat masz dobry ?
paweł_33_lanos napisał/a:
Reguktor wpiety na powrocie do zbiorniczka wyrównawczego.
parownik schładza się tylko podczas jazdy.
wskazówka temperatury silnika opada jak otworzy termostat za pierwszym razem, ale niedużo.
parownik wpięty na powrocie przepustnicy.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-04-06, 23:07
może się zapowietrza ? jaki jest wypływ cieczy z przewodu reduktora do zbiorniczka ?
paweł_33_lanos napisał/a:
parownik schładza się tylko podczas jazdy.
rgre napisał/a:
na postoju gazując na 2-3tys obrotów / tak jakbyś jechał / również się schładza do 45C ?
sprawdzałeś ?
jeśli tylko podczas jazdy to albo układ na tym zasilaniu jest za mało wydajny /za słaby przepływ cieczy i gaz nadmiernie schładza parownik/ , albo termostat /jest otwarty i poprzez chłodnicę schładza cały układ, wskaźnik inna sprawa jak wskazuje/.
paweł_33_lanos napisał/a:
wskazówka temperatury silnika opada jak otworzy termostat za pierwszym razem, ale niedużo.
jedna kreska ?
oprócz zapowietrzania.
czujesz różnicę w temperaturze węża wlotowego i wylotowego do reduktora oraz nim samym ? silnik i inne przewody wodne np. do nagrzewnicy ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-04-06, 23:56
45* C jest ok i masz dobrze wpięty reduktor.
Dlaczego pytasz ? Jakieś problemy ?
45* C jest ok i masz dobrze wpięty reduktor.
Dlaczego pytasz ? Jakieś problemy ?
nie ma problemu myślałem, że 45 to za mało podczas jazdy.
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-04-07, 11:43
paweł_33_lanos napisał/a:
michanio91 napisał/a:
45* C jest ok i masz dobrze wpięty reduktor.
Dlaczego pytasz ? Jakieś problemy ?
nie ma problemu myślałem, że 45 to za mało podczas jazdy.
Wystarczy, tym bardziej że to zima. W lecie będzie jeszcze lepiej. Gdy nie będziesz pobierał ciepła z nagrzewnicy.
Dziwne jest to że w trasie jest zimniejszy niż w innym momencie jazdy.
Masz go jakoś z przodu że po wietrze po nim targa ?
Albo może termostat źle trzyma ?
za duży obrazek w podpisie .
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2013-04-07, 12:24
a nie dostaje się na niego powietrze zimne poprzez jakis otwór (np otwory w atrapie itp) powodując jego wychłodzenie dodatkowe...
raczej nie, parownik jest zamocowany do kielicha od strony pasażera.
udało mi się tak zamocować, że odległość między parownikiem a przepustnicą wynosi 20 cm
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-04-07, 22:34
paweł_33_lanos napisał/a:
raczej nie, parownik jest zamocowany do kielicha od strony pasażera.
udało mi się tak zamocować, że odległość między parownikiem a przepustnicą wynosi 20 cm
Za to woda od grzania ma pewno pod górkę - aczkolwiek masz w szeregu więc przepływ wody i tak powinien być b.dobry , w końcu to najbardziej wymuszony obieg wody. Byś dał równolegle to mogła by tam woda wgl nie dochodzić.
Sprawdź termostat , jak - poczytaj na forum.
Nie dam ręki uciąć ale z tego co kojarzę to ja mam temp reduktora około 50-55*C , z tym że mój termostat otwiera się przy 92* wdłg tego co pisze na nim. W lanosie chyab jest mniej.
za duży obrazek w podpisie .
reczuly
Auto: Lanos 1,5 16v gaz
Imie: Artur
Wiek: 47 Dołączył: 12 Kwi 2008 Posty: 51 Skąd: Skierniewice
Wysłany: 2013-04-16, 13:09
kkrzysieek napisał/a:
A dlaczego zle wpięty? ja mam wpięty tak samo (chyba tak samo o ile dobrze zrozumiałem) płyn do parownika płynie z przepustnicy. Jest tam taka sama temperatura jak w całym układzie inna jest na pewno ilość płynu który przepływa w porównaniu do układu nagrzewnicy ale ogrzewanie wnętrza samochodu przy takim podłączeniu jest dużoooooo lepsze. A mam porównanie bo dawniej miałem tak jak pisze kolega wyżej Jeśli chodzi o LPG to nie mam żadnych problemów z tego powodu (mam drugą generacje). Powiem jeszcze ze zanim się zdecydowałem na tą zmiane widziałem otwory którymi przepływa płyn w parowniku i nie są wcale duże tak że wydaje mi sie że ilość płynu który przepływa jest wystarczająca do podgrzania parownika Swoją drogą ciekawe jaka była by temperatura parownika przy wpięciu równoległym w układ nagrzewnicy?? A do przeróbki skłoniło mnie słabe ogrzewanie.
A możesz przesłać fotkę takiego podłączenia?
kkrzysieek
Auto: nubira 1.6
Imie: kkrzysieek Pomógł: 2 razy Dołączył: 08 Mar 2013 Posty: 76
Wysłany: 2013-04-16, 22:19
Jutro wieczorem może dam rade bo dzisaj już ciemno a rano do pracy.
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
