Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-04-08, 10:56 [Lanos] Wymiana bloku silnika
skończył mi się dół silnika w 1.4 8V, jako że remont jest raczej nieopłacalny zacząłem szukać czegoś na zastępstwo, nie chcę wsadzać całego innego silnika bo z jednej strony jest to nieekonomiczne a z drugiej głowicę w swoim mam po remoncie łącznie z wymianą wałka, jest w okolicy do kupienia dół od 1.5 8v w dobrych pieniądzach i zastanawiam się czy dało by się to poskładać do kupy, bo jako że różnic w mocowaniach itp nie ma, nie wiem czy to będzie jakoś hulać. Z różnic między 1.4 i 1.5 o jakich doczytałem to jedynie skok tłoka, ktoś ma jakąś wiedzę na ten temat i chciałby się podzielić
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
kkrzysieek
Auto: nubira 1.6
Imie: kkrzysieek Pomógł: 2 razy Dołączył: 08 Mar 2013 Posty: 76
Wysłany: 2013-04-08, 14:19
Kolego moje zdanie jest takie że po co masz kupować używany silnik przecież masz już jeden ? Piszesz że dół silnika się skończył przelicz szlif wału plus szlif cylindrów panewki tłoki pierścienie i jakieś inne drobiazgi nie wyjdzie jakaś kosmiczna suma porównaj z ceną PODOBNEGO silnika i wez pod uwage że w przypadku zrobienia remontu bedziesz wiedział co MASZ . Nie wiem czym się różni 1,4 od 1,5 pza pojemnością ale ja bym nie ryzykował za dużo przy tym pracy i kosztów Nawet jeśli uda sie to poskręcać to możesz potem zakładać kolejne tematy na forum np. dlaczego świeci checked albo coś stuka w silniku pod obciążeniem albo wybija uszczelke pod głowicą itd. Wybór jednak nalezy do ciebie Ja nauczyłem sie na błędach że takich rzeczy się nie robi.
Ja mam dojście do całego silnika od opla astry f 1.4 8v za całe 200 pln
Tylko nie ma osprzetu silnika.jest tylko glowica blok i kolektory.
tylko nie wiem czy będzie pasować mocowania silnika.
a co do 1.5 bym też nie ryzykował...
Złoty kieł
pb 95-5.2 l na 100km
veet Grupa Wielkopolska
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2013-04-08, 15:36
Jak dla mnie, wolał bym remont... Nawet gdybym wyłożył 2-3 razy więcej za remont niż za używaną jednostkę, to by się opłaciło...
Dlaczego? Z kilku prostych powodów.
Jeśli zrobisz remont, masz pewność, że ten silnik przejedzie jeszcze kilka dobrych kk km.
Na używanym silniku nie masz tej pewności. Rozrząd i płyny i tak zresztą musisz wymienić a remont dołu wcale nie jest taki drogi...
Przemyśl to. Ja w Alfie 156 miałem podobny dylemat i zdecydowałem się na remont...
