Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Kilka dni temu po ruszeniu autem zauważyłem większy niż zazwyczaj opór w kierownicy, nie cały czas ale skokowo przy skręcaniu w jedną stronę. Zaglądam pod maskę i widzę że zbiornik jest mokry a pod korkiem brakuje ca. 1 cm płynu - tyle co w szyjce.
Czytałem że problemy ze wspomaganiem wiążą się m.in z pompą, z maglownicą itp. Ale u mnie ani nie ma śladu pod autem po jakimkolwiek niekontrolowanym wycieku, a również daje się słyszeć pracę pompy podczas skręcania. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać wycieku? Dodam, że od tamtej chwili rzucam okiem po każdej jeździe czy aby nie mam mniej płynu ale na oko nie widzę różnicy
.
Proszę o pomoc koledzy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-04-13, 12:44
przeglądnij przewody od wspomagania, potrafią przerdzewieć
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Leganza 2.0 / Civic Vgen SDN
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 02 Maj 2011 Posty: 79 Skąd: KRK NH
Wysłany: 2013-04-13, 12:54
RIPER mówisz o tych sztywnych rurkach wychodzących spod zbiornika? Rozumiem, że sprawdzenie polega na przepatrzeniu przewodów podczas manewrowania kierownicą przy uruchomionym silniku? Sorry za ignorancję..
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-04-13, 13:08
tak dokładnie, ubytek płynu nie bierze się z niczego
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Leganza 2.0 / Civic Vgen SDN
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 02 Maj 2011 Posty: 79 Skąd: KRK NH
Wysłany: 2013-04-13, 18:54
Przetarłem do sucha i czysta zbiornik i okolice, odpaliłem, poruszałem kilka razy kierownicą i sprawdziłem miejsca gdzie dwa stałe przewody (metalowe rurki) wychodzą od takiej kostki pod zbiornikiem oraz dalej te przewody czy nie ciekną - faktycznie trochę dalej jeden z nich jest skorodowany delikatnie.
Jednak nie zarejestrowałem żadnej kropli. Ale potem zrobiłem ok 20km i na końcu jak podniosłem maskę zbiornik znów był mocno "spocony". Wygląda na to że spod dekielka uciekło Czy jest to możliwe? Czy te problemy ze wspomaganiem mogą mieć wpływ na to że układ nie trzyma ciśnienia a pocenie wywołane jest sporadycznym podchodzenie lustra cieczy pod przykrywkę i wypływ? Trochę to filozoficzne ale jakoś tak to sobie tłumaczę...
Proszę o komentarz
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Billy18 [Usunięty]
Wysłany: 2013-04-13, 18:56
no oczywiście, że jak nie ma ciśnienia to toporniej będzie chodzić. Dekielek ma gumę (uszczelkę) w sobie? może ona poszła?
luzik33
Auto: Leganza 2.0 / Civic Vgen SDN
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 02 Maj 2011 Posty: 79 Skąd: KRK NH
Wysłany: 2013-04-14, 21:04
Billy18 sprawdziłem tą gumę i nic nie wskazuje na to, że miała by stracić swoje właściwości. Trochę mnie trapi fakt że czuje delikatne luzy przy skrętach (a może to wrażenie?) i ciężko jest za każdym razem w tym samych miejscach położenia kierownicy - na początku, po ok 45 st. i potem po 90st.
Ten dekiel niby jest przykręcony ale jednak delikatnie można nim poruszać...
Dajcie proszę jakieś podpowiedzi, chociaż i tak pewnie skończy się na fachmanie
Billy18 [Usunięty]
Wysłany: 2013-04-14, 21:23
a gwint cały jest? może za mocno go zakręciłeś . Skoro jestes pewny na 100% ze z dekla leci to wymien
luzik33
Auto: Leganza 2.0 / Civic Vgen SDN
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 02 Maj 2011 Posty: 79 Skąd: KRK NH
Wysłany: 2013-04-14, 21:51
Mechanika zakręcania zbiornika u mnie wygląda tak: nakładam wieko kręcę aż do lekkiego przeskoku (wydaje mi się że od nowości tak było ) .... Może tego skoku nie powinno być... Nie wiem jak powinno być właściwie. Jeżeli tak jak np słoik to u mnie tak nie ma
Sprawdziłeś sam zbiornik od spodu? Tam gdzie dochodzi wąż odpływowy? U mnie pęknięty był delikatnie zbiornik przy łączeniu odpływu ze zbiornikiem co pod wpływem drgań powodowało nieszczelność. Skleiłem i po kłopocie. Sprawdź też samą pompę wspomagania czy nie jest mokra od spodu....
Trochę mnie trapi fakt że czuje delikatne luzy przy skrętach (a może to wrażenie?) i ciężko jest za każdym razem w tym samych miejscach położenia kierownicy - na początku, po ok 45 st. i potem po 90st.
Według mnie przyczyna jest tylko jedna, krzyżak - przegub kolumny kierowniczej, ten który znajduję się pod maską. Na początek spryskaj go porządnie WD40 lub czymś podobnym, opór powinien ustąpić, jeżeli pomogło choć trochę, to bierz się od razu za wymianę, to na pewno będzie to
Ostatnio zmieniony przez ZlyKamil 2013-04-15, 21:23, w całości zmieniany 1 raz
luzik33
Auto: Leganza 2.0 / Civic Vgen SDN
Imie: Piotr
Wiek: 43 Dołączył: 02 Maj 2011 Posty: 79 Skąd: KRK NH
Wysłany: 2013-04-15, 20:47
OK. Idę za radą ZłegoKamila i na noc spryskam WD.Zobaczymy rankiem
[ Dodano: 2013-04-15, 21:59 ]
OK Zrobione. Mam nadzieję że to o ten element chodziło
Dodatkowo pod maską zobaczyłem ślady jakiegoś wycieku mniej więcej w tym miejscu: tam też jakiś krzyżak jest. Zdaję sobie że to niezbyt czytelne zdjęcie ale może ktoś będzie wiedział. Trochę bliżej w kierunku zderzaka ale też na wysokości przegubu. Zarówno poziom płynu chłodniczego jak i wspomagania bez zmian.
Czy jest to możliwe? Czy te problemy ze wspomaganiem mogą mieć wpływ na to że układ nie trzyma ciśnienia a pocenie wywołane jest sporadycznym podchodzenie lustra cieczy pod przykrywkę i wypływ? 
. Skoro jestes pewny na 100% ze z dekla leci to wymien
