Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-04-15, 20:17 [Lanos] Jaki dól silnika pasuje do 1.6 16V
Panowie dzisiaj zdechł mi silnik, podejrzewam jego zatarcie :/
pytanie jaki dół pasuje do lanosa
zakladam ze glowica która byla robona 6 miechow temu jest OK
ps olej wyszel bokiem , przy sprzęgle :/
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-04-15, 20:45
Jezeli sugerujesz niedrożne odmy to niestety nie to
nagle spadlo cisnienie oleju i na tym zakonczyl sie zywot silnika
w czwartek bede mial diagnostyke co zdechlo :/
i czy warto naprawiac
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-04-15, 21:22
do 1.6 pasuje tylko blok z 1.6 z racji większych tłoków itd, blok 1,5 ma pierścionki 76,5 jak mnie pamięć nie myli, natomiast 1.6 79 , ładnie Ci remont zrobili .. :/
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-04-16, 06:08
nawet nie mow , poprostu jestem zalamany
przelicze koszta i zastanowie sie co robic dalej czy pchac sie w ermont czy szukac innego motoru czy innego samochodu ....
najsmieszniejsze jest to ze olej w misie jest , wyszlo troszke na laczeniu skrzyni i bloku i tyle , tak jakby padla pompa oleju ale przeca to jest nie mozliwe :/
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-04-16, 09:02
a silnik dogrzewał się normalnie itd ? może mechanik odwrotnie założył uszczelkę pod głowicą ciekaw jestem co było przyczyną tego co się u Ciebie dzieje
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-04-16, 09:48
Mnie tam ciągle olej się sączy od strony sprzęgła... U mnie na 80% winny temu jest uszczelniacz wału korbowego.
Już dwa wymienialiśmy i cały czas cieknie. Także oleju to dolewam lekką ręką ze 200-300 na miesiąc.
Ponad to, nie wiem jak to się fachowo nazywa i już nie pamiętam dokładnie jak to wygląda
Foto z tematu Inki http://daewooforum.pl/temat31487-345.html
Ostatnia panewka(na dole zdjęcia) od strony skrzyni, ten element "kończący" w bloku, przeciwwaga czy co to tam jest, nie bijcie bo nie wiem jest równocześnie uszczelniany przez ten uszczelniacz, wystarczy, że coś jest źle złożone i uszczelniacz nie spełnia swojej roli.
U mnie też powymiane było... było dobrze... w końcu nie cieknie, kupiłem oryginalny z identycznymi oznaczeniami... co stary zdjęty, cieszyłem się tym miesiąc i znowu mu leci... ma nieprzerwany okres
Albo jakieś gówna straszne produkują albo nie wiem co jest grane.
No ale nie chcę tutaj stawiać wyroków bo ja się nie znam
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-04-16, 12:29
wid3l3c napisał/a:
Albo jakieś gówna straszne produkują albo nie wiem co jest grane.
to pierwsze, ja jak założyłem uszczelniacz corteco skończyły się wycieki
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-04-16, 12:50
Riperku
osobiscie podejrzewam pompe oleju poniewaz od tygodnia strasznie cos mi halasowalo tylko ja myslalem ze to alternator , jakos nie mialem czasu sie tym zająć i masz babo placek ;-)
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-04-16, 13:45
problemy z ciśnieniem oleju powodowałyby zapalanie się kontrolki
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
i już nie pamiętam dokładnie jak to wygląda
bo ja się nie znam 
