Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-04-20, 08:35 [Matiz] błedy w matizie
pomózcie mi zdiagnozowac problem co mam wymienic
otoz takie błędy odczytalem z check:
0115
0110
1500
0325
prosze pomozcie
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2013-04-20, 21:44
karlo8,
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2013-04-20, 21:58
0115 CTS --> Coolant Temperature Sensor --> czujnik temperatury płynu chłodniczego
0110 MAT --> Manifold Absolute Pressure --> czujnik ciśnienia bezwzględnego
1500 obwód układu A/C
0325 czujnik spalania detonacyjnego
Jako, że jesteś nowym użytkownikiem od razu mówię, chodź po wielokroć już o tym wspominałem, jeżeli CHECK wymienia jakiś błąd, nie oznacza, to że owy czujnik jest popsuty.
Po to montowane są różne czujniki, by móc zdiagnozować jakąś usterkę nie wymieniając wszystkiego po kolei. CHECK podpowiada jakim układem należy się zająć / posprawdzać i wyeliminować daną usterkę.
Ja proponowałbym zrobić reset ECM i odczytać ponownie, sprawdzić czy nadal wybijają błędy.
Jeżeli auto nie ma klimatyzacji, błąd 1500 zawsze będzie występować i tym się nie przejmujemy.
CTS, sprawdzić układ chłodzenia, głównie termostat...
karlo8 [Usunięty]
Wysłany: 2013-04-21, 08:59
klimy nie mam
kompa resetowalem juz kilka razy
termostat byl wymieniony po remoncie silnika ok 2 mies temu
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2013-04-21, 22:19
To, że termostat jest nowy o niczym nie świadczy, teraz części są czasem takiej jakości, że...
Sprawdź sprawność termostatu kładąc dłoń na wężu idącym za termostatem, jeżeli nagrzewa się ta rura, wraz z nagrzewaniem silnika to już masz jasność. Ta rura musi być zimna do momentu osiągnięcia temp. roboczej silnika.
Witam,
Podpinam się przy okazji pod temat - ja po wymianie kabli WN mam ciągły problem z błędem 0110 Wymieniłem czujnik temperatury powietrza dolotowego - błąd nie ustąpił. Czy wina jest samego kabelka, który wpina się w owy czujnik?
Efekt - silnik faluje na wolnych obrotach (dodam, że wymieniłem świece, wspomniane wcześniej przewody, kopułkę z palcem, filtr powietrza, filtr paliwa, pasek klinowy - ale ten ostatni to nie miał większego wpływu na falowanie silnika - po prostu piszaczał ).
Silnik przestaje falować kiedy odłączę kabelek od czujnika powietrza dolotowego, ale świeci się CHECK.
Jeśli ktoś wcześniej spotkał się z podobnym problemem - proszę o pomoc.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2013-09-10, 20:36
Obroty biegu jałowego zaprogramowane
Silnik krokowy do zweryfikowania.
Błąd był wykasowany poprzez odpięcie klemy bądź wyjęcie bezpiecznika od ECM?
A tak na przyszłość to jeżeli ECM wybija jakiś błąd nie oznacza to, że czujnik jest do wymiany. Mamy zweryfikować obwód jaki ECM wskazuje.
No i trudno się z kolegą nie zgodzić - tylko, że stary czujnik powietrza miał czarną końcówkę. Myślałem, że przepalony i stąd wymiana.
1. Krokowy wymieniony na nowy,
2. Błąd jak najbardziej wykasowałem przez odpięcie klemy,
3. Obroty zaprogramowane wg Bujańskiego.
Tylko jak sprawdzić ten cały obwód - pewnie on jest do ... kitu
Dodam, że po wymianie kabli WN na nowe dotykają one do przewodu prowadzącego do czujnika powietrza dolotowego. Może jakoś je odizolować (otulina, plastik itp.?)
).
