Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam espero 1,8 problem polega na tym, ze strasznie muli w calym przedziale obrotow a szczegulnie od dolu. Powyzej 2,5 tys jest lepiej ale dalej ledwie moge wyjechac pod gorke na 4. Kable swiece, filtr powietrza gazu wymieniony, zworka na 95 oktanow, sruba zamiast krokowego, regulacja byla, istalacja lovatec. Termostat sprawny, czujnik pokazuje w polowie wiec ok .Co moge jeszcze sprawdzic po tych objawach?
rafalpg12
Auto: espero
Dołączył: 30 Kwi 2010 Posty: 21
Wysłany: 2013-04-21, 06:17
Ostatnio wymieniłem gumowy łącznik od przepustnicy co idzie na rurę do filtra bo była pęknięta ale dalej nic. Będę musiał jeszcze umyć przepustnice, czytałem, że tam jest jakaś śrubka co ustawiamy kont ale nie wiem gdzie jest i jak to później ustawić. Mój tata (samochód należy do niego) słyszał, że powodem mogą być jakieś wężyki. Domyślam się ,że chodzi o podciśnienie. Mam też podczas jazdy błąd od dłuższego czasu ale zapala się po kilku kilometrach, różnie raz pod 5 raz po 12km ale po zgaszeniu i odczytaniu błędów już go nie ma. . Dodam, że ten błąd nie ma związku z pracą silnika .
Wczoraj udało mi się odczytać błąd zraz po zgaszeniu zwarłem i kod 23 (Czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (MAT). W 1.8 znajduje się w kolektorze zboku cały był zaolejony jak i przepustnica. Wszytko wyczyściłem wraz z krok-owcem . Poprawa jest błąd jak na razie się nie wyświetla ale dalej brakuje mu mocy. Rurki od map i inne posprawdzałem nie są popękane dodatkowo spiąłem je na wejściu do przepustnicy od dołu. Wężyk co idzie zaślepiłem śrubką a korkowca też zaślepić od dołu? Filterek gazu też był wymieniany, reset kompa zrobiłem, w puszce od filtra była dziurka 3 mm - załatana, dolot wydaje się szczelny.
rafalpg12
Auto: espero
Dołączył: 30 Kwi 2010 Posty: 21
Wysłany: 2013-04-30, 20:39
Problem rozwiazany okazal sie zasieniedziale styki w kopulce i palec. Auto odmulilo.
