Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-04-21, 19:55 [TICO] szarpie na biegu 1,2
Witam wszystkich. Jest to mój pierwszy post na tym forum. Mam problem z moim TICO od około roku czasu. Problem polega na tym, że na biegu 1 i 2gdy chcę jechać ze stałą prędkością to tico szarpie. Jeszcze konkretniej jak jadę w korku na biegu 2 z prędkością stałą 20km/h to szarpie srednio raz na sekundę. Jak przyspieszam to takich objawów nie ma. Przed jakimkolwiek grzebaniem chciałbym o jakieś rady od czego zacząć. I co z tym filtrem PCV bo gdzieś na forum już też widziałem, że on może być powodem ale nigdzie w internecie nie znalazłem dokładnie mojego problemu. Pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
01nasa [Usunięty]
Wysłany: 2013-04-21, 20:10
W moim Tico występuje ten sam problem. Miałem już regulowany gaźnik oraz całą diagnostykę silnika na serwisie i co? DALEJ TO SAMO Jak silnik jest rozgrzany (bez ssania) to problem czuć najbardziej. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie jak raptownie puszcz ę pedał gazu, to jest mocne szarpnięcie. Przed skrzyżowaniami muszę wciskać sprzęgło, bo jak zwalniam na biegu to samochód czkawki dostaje Trudno, muszę z tym jeździć
jest coś takiego w gaźniku co jest odpowiedzialne za obroty biegu jałowego. Może być to. W Matizie mi szarpało i wyszło, że kopułka była do wymiany. Poza tym możesz wymienić zaworek PCV bo może coś zmienić na lepszę, poza tym sprawdź węże od podciśnienia.
Tak jak mówi ziolas i dodam ze swojego przypadku, filtr paliwa zatkany, na wolnych szarpał też na 1i 2 biegu, po dodaniu gazu i wiekszych prędkościach problem ustawał po wymianie filtra jedzie jak świeżo z taśmy zdjęty
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
Ok. Dzisiaj podjadę swoim tiktakiem na działeczkę i pogrzebie troszkę pod maską. Niebawem napisze jakiś update z przeglądu czy do czegoś doszedłem czy będzie problem nadal;) Pozdrawiam.
Witam ponownie. Dzisiaj razem ze staruszkiem grzebaliśmy trochę pod maską. Sprawdziliśmy filtr PCV i jest z nim wszystko w porządku. Dokładniej pisząc przepuszcza powietrze tylko w jedną stronę tak jak powinno być. Jeszcze był problem ze zbyt wysokimi obrotami na ssaniu to przykręciliśmy odpowiednią srubkę przy gaźniku i obroty na ssaniu spadły. Po nagrzaniu silnika podnieśliśmy obroty biegu jałowego. Przy tej okazji nagrałem film jak NIERÓWNOMIERNIE pracuje silnik. Myślę, że to może mieć jakieś powiązanie z szarpaniem. Posłuchajcie Pomimo, że po regulacji gaźnika nie spodziewałem się, że szarpanie zniknie jednak zrobiłem test i dalej szarpie. Kolega wyżej napisał, że może problem tkwi w filtrze paliwa. Ale myślę, że gdyby tutaj chodziło o filtr paliwa to samochód powinien szarpać bez względu czy jedzie równomiernie czy przyspiesza. Nawet wydaje mi się, że bardziej powinien szarpać podczas przyspieszania, a w moim przypadku tak się nie dzieje. Czyli zostaje chyba kopułka, świece, kable zapłonowe... macie jeszcze jakieś pomysły? Ponieżej oczywiście zamieszczam link do filmu jak tiktaka warczy
U mnie jest tak samo. Nie wiem, czy dobrze, czy źle, ale słychać, że jest nierówno. Tak jak wyżej pisałem wszystko wymieniałem (filtry, kopułka, palec, świece, itp.) i było regulowane, jednak problem występuje dalej. Może silnik do wymiany
Pozdrawiam
Ok. Podjąłem pewne kroki. Filtr paliwa już zakupiłem i cały plan zrealizuję jutro lub jak czas nie pozwoli to w sobotę bo trzeba się dostać na kanał. W planach jest wymiana filtra paliwa, czyszczenie przewodu paliwa miedzy pompką a bakiem, czyszczenie filtra EGR, palca rozdzielacza i kopułki. Tak wygląda plan. Co dalej to zobaczymy. I dziękuję za zainteresowanie. Do następnego upgrade. Pozdrawiam.
Dzisiaj przelotowo na chwilkę wpadłem na kanał zobaczyć jak ten filtr jest umocowany obok zbiornika paliwa i w razie czego miałem ze sobą nowy filtr żeby go szybko wymienić. Okazało się, że w miejscu gdzie powinien być filtr nie ma go wcale. Leciałem po wężach i nigdzie filtra nie ma. Są przewody paliwowe pociągnięte bez przerwy w całości do baku. O co chodzi?
Jak silnik jest rozgrzany (bez ssania) to problem czuć najbardziej. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie jak raptownie puszcz ę pedał gazu, to jest mocne szarpnięcie. Przed skrzyżowaniami muszę wciskać sprzęgło, bo jak zwalniam na biegu to samochód czkawki dostaje 
po wymianie filtra jedzie jak świeżo z taśmy zdjęty 
Pomimo, że po regulacji gaźnika nie spodziewałem się, że szarpanie zniknie jednak zrobiłem test i dalej szarpie. Kolega wyżej napisał, że może problem tkwi w filtrze paliwa. Ale myślę, że gdyby tutaj chodziło o filtr paliwa to samochód powinien szarpać bez względu czy jedzie równomiernie czy przyspiesza. Nawet wydaje mi się, że bardziej powinien szarpać podczas przyspieszania, a w moim przypadku tak się nie dzieje. Czyli zostaje chyba kopułka, świece, kable zapłonowe... macie jeszcze jakieś pomysły? Ponieżej oczywiście zamieszczam link do filmu jak tiktaka warczy 
