Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
powoli zaczynam rozglądać się za gazem do swojego Lanosa.
Do tej pory poważniej myślałem o II-generacji, ale coraz bardziej zaczynam się przekonywać do sekwencji.
Za II-gen przemawia szybsze przełączanie na gaz, ponieważ robię głownie krótkie odcinki - do 8-10 km, no i troszkę cena, ale bez przesady.
I tak na pierwszy strzał idzie oferta Eko Alma z Radwanic pod Wrocławiem.
Kilka osób mi ich polecało, ale i w necie przeczytałem bardzo dużo pozytywnych opinii.
Ze względu na 1 maja wysłałem mejlowo zapytanie o wycenę montażu instalacji gazowej w moim aucie i tu mnie oferta zniszczyła - 1850zł.
Podana cena obejmuje :
- instalację gazową dobraną do mocy i rodzaju silnika,
- profesjonalny montaż wraz z regulacją,
- wyciąg ze świadectwa homologacji sposobu montażu instalacji,
- gwarancję producenta 24 miesiące,
- podatek VAT 23%.
Reduktory:HL MAGIC moc do 350 KM
Tomasetto Alaska moc do 140 KM
Stefanelli GEO moc do 190 KM
Wtryskiwacze Master -czas otwarcia<1.9ms
Wielozawory i zawory tankowania Tomasetto
oraz układ sterujący BLACK ESGI OBD
Kwota zdaję się być nieporównywalna z konkurencją, ale martwi mnie trochę ESGI. W sumie brak mi doświadczenia, ale różnie ludzie oceniają ten układ.
Tylko czy jest sens dokładać 1k zł do zagranicznej konkurencji?
Dostałem również ofertę Zenit Pro OBD z listwa wtryskowa Hana i zbiornikiem w miejscu po kole zapasowym - 2900zł.
Najtańsze zestawy u forumowicza Pawel216 na STAGu lub Techu to koszt 2800zł w górę.
Prosiłbym o opinię na temat pierwszego zestawu oraz ewentualne propozycję pod FSO Lanos (2005) 106KM/78kW.
Pozdrawiam,
Tomek
Ostatnio zmieniony przez krz 2013-05-02, 22:46, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-05-02, 13:21
ze swych małych doświadczeń, im bardziej skomplikowana i nietypowa czy dziwna instalacja tym gorzej jak gwarancja minie.
co do nazw i podzespołów nie podpowiem, ale
krz napisał/a:
ale martwi mnie trochę ESGI.
ja mam holenderskie egi /lll gen/ i 5 gazowników w Polsce na krzyż. co znaczy ceny i jeszcze raz ceny. jak gazownicy widzą moją to się albo śmieją albo biali robią. na twoim miejscu gdy ciebie cena wybiela zostałbym na dobrze wykonanej ll gen. i regulację wszędzie zrobisz i części jakby co nie zabiją. a po przeglądzie odpinasz problemowy zazwyczaj krokowy, zakładasz śrubę i właściwie bez problemów jeździsz póki reduktor trzyma parametry. za sekwencją tylko przemawia mniejsze spalanie i równiejszy rozkład mocy na gazie /ale to indywidualny tak naprawdę problem, ile w roku km przejedziesz. i kiedy to się zwróci/, do innych rzeczy można się przyzwyczaić.
krz napisał/a:
Tylko czy jest sens dokładać 1k zł do zagranicznej konkurencji?
moim zdaniem nie. zagraniczna to i koszty też mogą być w razie kłopotów za-graniczne. ze swej strony jeszcze dodam cenę nowego zagranicznego reduktora do mojej - 800zł , i tanio to jest bo widziałem za 1200. jak i diagnostyka w byłym ASO daewoo czy opla trochę powala /o ile jeszcze mają czym/. a instalacja ma już 15 lat bo ją fabrycznie zamontowali. z drugiej strony przejechała 250 tys i dalej jeździ. tylko nie ma komu naprawiać. żeby się za parę lat nie okazało że z twoją będzie podobnie. bo możesz wszystko założyć.
i tyle mojego żalenia i przemyśleń. co do składników niech inni się wypowiedzą.
Czy jest sens dokładać 1tys do zagranicznej sekwencji. To już musisz sobie odpowiedzieć, czy chcesz brać ryzyko oszczędności a potem bujać się jak tania instalka może robić cyrki. Chcesz założyć sekwencję bardzo tanio w cenie dobrej instalki 2 generacji.
Jak chcesz jeździć dłużej na gazie to moim zdaniem załóż 2 generację na dobrych częściach lub dołóż do staga300 lub coś w dobrej klasie. Nie raz więcej wydane wychodzi taniej bo i tak wszelkie problemy z gazem potem będziesz płacił sam. Sam mam brc24 gdzie parownik kosztuje 500zł a wtrysk ponad 200 a jest ich 4. Ale chodzi bezawaryjnie od la i o to chodzi.
krz [Usunięty]
Wysłany: 2013-05-02, 20:57
Póki co, to każdy gazownik odradza mi II-generację. Pewnie ze względu na czas i koszt robocizny, ale zawsze.
Pojeżdżę sobie w przyszłym tygodniu po Wrocławiu, to zobaczymy co i jak.
Na razie z każdym postem jestem co raz głupszy.
Gość
Wysłany: 2013-05-02, 22:04
krz,
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
BraveHeart Grupa Podlaska
Auto: NONE
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 02 Maj 2012 Posty: 1034 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-05-06, 06:10
Powiem tak, ja mam holnederskie SGI zamontowane przy przebiegu 80000km, do dziś nalatane 259200. Obsługa instalacji polegała na wymianie reduktora (jeden wytrzymał ok 90000km - 700zł, drugim razem wymieniłem membranę ( 217zł) Do tego rok w rok filterki i to cała obsługa i koszt. Znam ludzi co na tych niby wynalazkach zrobili 250-300tyś km bez dotykania głębiej. Jeżeli masz blisko do Kielc to tam jest zagłębie napraw tych instalacji. Ja bym się nie zastanawiał i montował. Znajomi latają na stagach, brc i innych. Co kilkanaście tysięcy regulacja, to mapy to szarpie to nie ma mocy, a ja latam ale tylko na stacje gazową zatankować i regularnie filterki zmieniam.
[quote="rgre"] zostałbym na dobrze wykonanej ll gen. i regulację wszędzie zrobisz i części jakby co nie zabiją. a po przeglądzie odpinasz problemowy zazwyczaj krokowy, zakładasz śrubę i właściwie bez problemów jeździsz póki reduktor trzyma parametry. za sekwencją tylko przemawia mniejsze spalanie i równiejszy rozkład mocy na gazie /ale to indywidualny tak naprawdę problem, ile w roku km przejedziesz. i kiedy to się zwróci/, do innych rzeczy można się przyzwyczaić.
I tu błąd bo lanos kolegi to inna bajka bo spełnia normy euro 4 i ma dwie sondy lambda wiec na 2 gen będą problemy proponuje 4 gen i to dobra bo lepiej zapłącić i mieć z głowy niż się bujać .
Chcesz kupić nowy komputer pisz pomogę doradzę złoże . Napawa telefonów tanio robię bo lubię a nie dla kasy.
Ja mam zamontowaną sekwencję Lovato smart za 2700,00zika butla w kole i wlew w klapce paliwa i jestem zadowolony, no wiadomo sekwencja trochę droższa od starszych generacji ale mamy silniki wielo wtryskowe i nie baw się w żadne 2 generację w zasadzie to nawet na nie nie patrz bo nie warto jak ci wystrzeli w filtr i rozwali całą obudowę ze dwa razy to cena sekwencji będzie taka sama jak starszej z naprawami a i sen będziesz miał spokojniejszy.
i jestem zadowolony, no wiadomo sekwencja trochę droższa od starszych generacji ale mamy silniki wielo wtryskowe i nie baw się w żadne 2 generację w zasadzie to nawet na nie nie patrz bo nie warto jak ci wystrzeli w filtr i rozwali całą obudowę ze dwa razy to cena sekwencji będzie taka sama jak starszej z naprawami a i sen będziesz miał spokojniejszy. 
