Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-05-06, 17:49 [Lanos] Silnik się przegrzewa, ale nic nie pasuje..
Witam,
Od 2 dni zauważam, że silnik osiąga zbyt wysoką temperaturę. Przypadkiem odkryłem, że powietrze z nagrzewnicy z pozycji maksymalnej ciepłej, leci tak gorące, że po chwili czuć jakby zapach topionego plastiku (wiem, że jest ciepło na dworze i szybko się nagrzewa itd, ale odkąd jeżdżę tym autem, jeszcze nigdy nie dmuchało takim żarem, nawet w lato).
Wygląda to tak, że po przejechaniu kilku km, wskazówka temperatury silnika utrzymuje się na takim poziomie jak zawsze, z nagrzewnicy z pozycji "ciepłej" leci żar niczym z ognia (parzy w twarz), silnik oraz cały obieg chłodniczy (chłodnica, wszystkie węże, zbioniczek..) jest okropnie gorąca (wiele razy dotykałem tych węży po jeździe, ale aktualnie nie da się ich w ogóle dotknąć, by nie dorobić się bąbli na palcach), wiatrak chodzi na drugim biegu praktycznie cały czas.
Poszperałem po tematach w necie, więc wykluczę od razu kilka problemów, o których czytałem:
- termostat - wtedy chłodnica powinna być zimna, o ile się nie mylę? (termostat wymieniany był dokładnie rok temu, przejechane około 12 000 km)
- pompa wody - nigdy nie wymieniana, ale płyn chłodniczy w zbiorniczku bulgocze, czyli jest obieg.
- niedziałający wiatrak - jak wspomniałem, obraca się cały czas.
- chłodnica wymieniana była około pół roku temu (nieudolny mechanik ją popsuł i dostałem gratis), przy okazji, co wiadomo, nowy płyn chłodniczy (przejechane pewnie z 5 000 km).
Lanosa mam od 2001 roku i nigdy jeszcze nie było tak, jak teraz. Wiele razy po dłuższej jeździe w pochmurny dzień, wsiadałem np po godzinie znowu do auta, i było chłodno. A teraz jak zejdę w pochmurny dzień po godzinie, czuję jakbym wsiadał do piekarnika.
Proszę o burzę mózgów i wypowiedzi doświadczonych użytkowników czy mechaników.. Muszę jeździć autem do pracy, więc muszę jak najszybciej naprawić jeśli coś jest nie tak, bo nie chce musieć potem robić generalnego remontu, ale mechanik jeden powiedział dzisiaj, że to termostat, a gdy chciałem się na wymianę umówić, to drugi mówi, że to nie może być termostat, skoro chłodnica też jest gorąca..
Niestety właśnie trzeba ściągnąć pasek rozrządu. Jestem umówiony na środę na sprawdzenie i ewentualną wymianę termostatu. Prawdopodobnie i tak będzie wymiana i potem będzie się szukać dalej, jeśli to nic nie da..
Dziękuję za dokładne opisanie, ale jak widzę to żadnej z tych rzeczy nie jestem w stanie samodzielnie sprawdzić..
Mechanik jest trochę nieogarnięty, ale na pewno nic na złość nie zrobił, na tyle jest zaufany. Po tym, jak popsuł chłodnicę przy wymianie amortyzatorów ( ), już więcej do niego nie pojechałem, bo niestety miarka się już przebrała.. Chłodnica założona to nówka sztuka, a przy całej operacji (przed popsuciem, podczas popsucia i przy wymianie na nową) ja albo ojciec patrzyliśmy mu na ręce (z nim tak trzeba akurat). Od wymiany chłodnicy do tej pory nie było żadnych problemów..
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2013-05-06, 19:49
Uważam że powinieneś w pierwszej kolejności sprawdzić opornicę 1 biegu wentylatora ( obok korka spustowego ) Jeśli jest rozsypana i niesprawna to takie rzeczy mają miejsce. ( wzrost temperatury do 115 stopni i praca wentylatora na 2 biegu )
Sprawdziłem teraz dokładnie i okazuje się, że wentylator chłodnicy w ogóle nie drgnie, nawet gdy robi się "upalnie". 3 dni temu odłączałem akumulator, więc później kolejnego dnia resetowałem ustawienia komputera (wolne obroty do momentu rozgrzania i włączenia wentylatora) i wentylator włączył się. Potem zaczęły się te problemy i teraz samoistnie się nie włącza.
Opornik jest rozsypany od dawna, dzisiaj zauważyłem, że już został sam wiszący kabel..
Sam wentylator działa, bo włącza się, gdy zewrę piny do sprawdzenia błędów CHECK.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-05-06, 20:06
czujnik temperatury podający odczyt do kompa mógł Ci paść, opornica startuje pierwszy bieg, jak silnik jest mocno rozgrzany niezależnie od niej powinien Ci wystartować drugi bieg wentylatora, opornicy nie musisz kupować, zewrzyj trwale przewody z niej idące, resztę obetnij łącznie z drutem oporowym i będziesz miał dwa drugie biegi
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
To chyba najlepszy trop.. Ustaliłem z ojcem, że jeszcze nie był nigdy wymieniany, a nawet nie wiem gdzie on się dokładnie znajduje. Szukam w necie i żadnego schematu nie ma, jeszcze poszukam w książce. Chyba, że by ktoś miał jakiś schemacik? Da się to w ogóle wymienić samemu, czy trzeba do mechanika koniecznie?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-05-06, 21:12
czujnik od kompa jest pod cewką zapłonową, dwu pinowy, odkręcasz sobie korek zbiorniczka wyrównawczego żeby zredukować ciśnienie w układzie, wykręcasz czujnik, wkręcasz nowy i po robocie, mam nadzieje że będzie po problemie, a no i zewrzyj te opornicę, z mojego doświadczenia jak opornica jest rozwalona to silnik nie powinien Ci się przegrzewać, sam przerobiłem to w kilku lanosach, ale nie równam się wiedzą ze stifffem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Opornicę mam rozwaloną od co najmniej roku, jeśli nie dłużej, więc raczej to nie to, ale kupię jutro ten czujnik i przy okazji jego wymiany od razu zewrę też kabelki opornicy. Mam nadzieję, że któryś z tych dwóch zabiegów pomoże
Dziękuję Wam za pomoc i poświęcony czas Napiszę potem, czy Lanosik znowu śmiga jak nowy
Dzisiaj zamontowałem ten czujnik temperatury płynu chłodzącego, rozłączyłem akumulator by zresetować komputer, ale nadal było bez zmian. Potem zwarłem te kabelki od opornicy wentylatora, ale to też nic nie dało. Sprawdziłem jeszcze raz, czy wentylator w ogóle działa, ale po zwarciu pinów działa, ale sam z siebie nie. Wyciekło mi sporo płynu chłodniczego, więc miałem też okazję sprawdzić dokładnie obieg - płyn krąży.
Cały problem na pewno leży w niewłączającym się wentylatorze, tylko nie mam już pomysłu, co jeszcze może wpływać na jego niedziałanie wtedy, gdy powinien. Jak ktoś ma jakiś pomysł, to proszę o sugestie. Jutro i tak jadę do elektryka na komputer, bo wątpię, abym sam sobie poradził...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-05-07, 19:06
dejvid90 napisał/a:
Jutro i tak jadę do elektryka na komputer, bo wątpię, abym sam sobie poradził...
podłączenie pod komputer nic Ci nie da, sprawdź przekaźniki wentylatora które są pod maską i bezpieczniki w kabinie, jak bym zaczął od podmiany przekaźników z np przekaźnikiem świateł, jak mnie pamięć nie myli jest to ten sam przekaźnik, może w tym cały problem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Wcześniej już zaglądałem w bezpieczniki i przekaźniki i zainteresowało mnie to, że jeden z czterech styków przekaźnika był lekko jakby osmolony od góry. Jakoś bardziej się tym nie zainteresowałem, a może to jedyny problem..
Niestety nie mogę sprawdzić przekaźnika, bo nie mam z czym go zamienić - w moim Lanosie jest tylko jeden tej wielkości, bo reszta odpowiada za elektryczne szyby itd, a ja mam wersję bez elektroniki
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-05-07, 22:54
w poznaniu jest sporo ludzi z forum więc popytaj w regionalnym może ktoś Ci użyczy do sprawdzenia
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Poprawka, był jeden taki sam - od podgrzewania szyby. Jest dobry. Tak samo bezpiecznik sprawdzony. Jutro oddaję auto emerytowanemu mechanikowi (zaufanemu), od rana będzie próbował to pewnie dojdzie do przyczyny Jak się dowiem to napiszę, tak by inni wiedzieli na przyszłość.
Dziękuję za dotychczasową pomoc, pomogłeś mi powykluczać pewne rzeczy
EDIT:
Już naprawione Trwało to ledwo godzinę.. Okazało się, że zapowietrzył się ten cienki wąż idący od góry chłodnicy do zbiorniczka. Jak to mechanik powiedział, powinien być lekko ciepły a nie zimny - jak ja sprawdzałem, to za każdym razem był gorący, bo zdążył się już nagrzać od reszty, więc nie zwróciłem na to uwagi. Teraz tylko trzeba kupić opornik, bo nie chcę aby za każdym razem wentylator startował jak oszalały na II biegu.
Na przyszłość to najpierw sprawdzę wszystkie węże dokładnie, a potem będę szukał problemów w czujnikach i elektryce i innym też to polecam
), już więcej do niego nie pojechałem, bo niestety miarka się już przebrała.. Chłodnica założona to nówka sztuka, a przy całej operacji (przed popsuciem, podczas popsucia i przy wymianie na nową) ja albo ojciec patrzyliśmy mu na ręce (z nim tak trzeba akurat). Od wymiany chłodnicy do tej pory nie było żadnych problemów..
Da się to w ogóle wymienić samemu, czy trzeba do mechanika koniecznie?
Napiszę potem, czy Lanosik znowu śmiga jak nowy 
