[Leganza] Problemy po naprawie głowicy.

Wave87 · Wysłany: 2013-05-10, 15:49 **[Leganza] Problemy po naprawie głowicy.**

Witam!
Robiono mi glowice planowanie spawanie na kanale wodnym,a teraz klekocze jak diesel. Myslalem ze to przebicie na kablach ale sprrawdzalem na sentechach i janmorach(uzywane) i na NGK nowki wczoraj kupione. Wyminialem jeszcze cewke bo padla po peknieciu. Nie wymienilem jeszcze swiec ale to chyba nie byly by one.

bielu1996 · Wysłany: 2013-05-10, 18:01

Sporo kombinacji. Nie łatwiej było kupić dobrą używkę i delikatnie liznąć pod nową uszczelkę? Wydaje mi się, że problem tkwi w popychaczach hydraulicznych.

Wave87 · Wysłany: 2013-05-10, 18:56

Wymienil mi jeszcze 5 szklanek zaworowych bo sie nie ruszaly. Bylem u niego i on stwierdzil ze to dlatego ze olej sie rozrzedzil a to jest hydraulika i dlatego. Olej mam Mobil s2000 pol syntetyk. Nie robi mnie w wała?

[ Dodano: 2013-05-10, 19:56 ]
Nie wiem czy to ma jakies znaczenie ale patrzylem teraz przez korek do oleju toten kawalek co widac walek jest nasmarowany. Odnosze tez wrazenie ze jak ostygnie to ciszej chodzi.

[ Dodano: 2013-05-10, 20:00 ]
A jeszcze jedna kwestia jak silnik jest zimny to po przekreceniu kluczyka zaswiecaja sie wszystkie kontrolki tak jak trzeba a jak jest zagrzany to nie zaswieca sie kontrolka oleju takto reszta w porzadku.

Pietia(lania) · Wysłany: 2013-05-11, 07:33

mechanik Cie w wała robi , nie ma takiego pojecia "olej sie rozrzedzil"

oleju wcale nie masz rzadkiego

podjedz do innego mechanika na diagnostyke , zaplacisz jakiś tam grosz ale niech Ci napisze co wg nigo jest zrypane ... wtedy na reklamacje

ot cała filozofia

Wave87 · Wysłany: 2013-05-11, 11:29

Cos bedezie chyba z cisnieniem oleju poniewaz jak go przegazuje tak 4-5tys obrotów to przestaje stukac a na wolnych obrotach zaczyna powoli spowrotem stukac. W poniedzialek mam isc zmierzyc cisnienie oleju tylko ten mechanik ktory to robil mowil ze bedzie sprawdzal na bloku silnika zeby wiedziec jakie ma rzeczywiste cisnienie.

Wave87 · Wysłany: 2013-05-12, 09:00

Nie wiecie juz nic w mojej kwestii czy to pompa oleju czy cos innego.

veet · Wysłany: 2013-05-12, 16:32

Co to za mechanik, który oddaje niesprawne auto - tym bardziej po takim zabiegu. Na moje - jedź, oddaj i niech poprawia - zapłaciłeś to ma działać. Bynajmniej Ja wyznaję taką zasadę - biorę auto do zrobienia to je robię i oddaje klientowi zrobione tak jak należy... A nie tłumaczę, że olej, że spawany kanał, ze coś tam... :myśli:

stifff · Wysłany: 2013-05-12, 19:44

Wave87 · Wysłany: 2013-05-13, 16:45

Zajechalem do mechanika poniewaz zwial mi plyn i lekko temp skoczyla do gory. Potem nie palil na wszystkie cylindry. Sprawdzili swiece wyczyscili i jak zapalil to poszly kleby pary z rury. Stwierdzil ze uszczelka pod glowica. Wiec rozebral silnik (napewno bo widzialem ze jest sam blok silnika z tlokami) oddal glowice do papieza(ponoc najlepszy w KrK) on stwierdzil ze jest peknieta na kanale wodnym,zespawal,splanowal,oni poskladali. W trakcie naprawy wymienil pasek rozrzadu bo mowil ze sie tego samego nie zaklada(rozrzad robiony jakies 13tys temu) wymienil 5 szklanek zaworowych bo nie dzialaly. I teraz zaczal klekotac. Jest to dziwne bo dzis np klekotal przy zapaleniu rano po nocy i przy zwiekszeniu obrotow przestal i potem juz nie klekota nawet na wolnych obrotach tak jakby po nocy splynal olej z tych szklanek a po zapaleniu i zwiekszeniu obrotow sie napelnialy. Dziwnie tez jest z kontrolka oleju bo raz przy zapalaniu na zimnym sie zaswieca a raz nie i tak samo na cieplym, w trakcie jazdy nie swieci. Kupilem juz czujnik tylko w sklepie nie byli pewni czy to taki na jeden pin czy na 3. Takze jakbyscie wiedzieli na 100% to prosze o potwierdzenie.Takto auto zapala normalnie,nie przegrewa sie temp lapie dosc szybko i tak jak dzis rano ustawilem 23° i zaraz powial przyjemny cieply wiaterek.

stifff · Wysłany: 2013-05-13, 20:10