[Matiz] i kilka z nim przygód

klm_mk · Wysłany: 2013-05-13, 10:51 **[Matiz] i kilka z nim przygód**

Witajcie,

Przejrzałem forum i znalazłem wiele podpowiedzi/rozwiązań, ale postanowiłem zadać Wam pytanie, ponieważ mam wrażenie, że żadne wcześniejsze nie obejmuje kompletu objawów. Ale od początku.

Poprzedniej wiosny samochód zaczął strajkować w mokrą pogodę, w końcu udało mi się rozwiązać tą przypadłość tej wiosny po wymianie: kabli wysokiego napięcia, świec, filtra paliwa, całego paliwa w zbiorniku, kopułki, całego aparatu zapłonowego, filtra powietrza, a w międzyczasie także generalnego remontu silnika, bo rozrząd poszedł w czasie jazdy... Ostatecznie wymiana cewki (okazała się nieszczelna) rozwiązało kłopoty z odpalaniem. Trzy zakłady mechaniki, dopiero ostatni sobie poradził. Niestety jakiś tydzień po, w czasie jazdy zapaliła się kontrolka "Engine check", a 10km później w czasie wyprzedzania (czyli zwiększonego dodawania gazu) coś jakby strzeliło, silnik stracił na ułamek sekundy moc, po czym jechał dalej. Do dzisiaj tak ma co jakiś czas, a trwa to już drugi miesiąc. Dodatkowo w czasie przyspieszania, ale wyłącznie na niższych obrotach szarpie. Mój mechanik wymienił cewkę na nową - znajoma z zamiłowania grzebiąca przy samochodach powiedziała, że to wadliwa cewka, ale okazało się, że to nic nie pomogło. Mechanik zawyrokował rozebranie całej instalacji elektrycznej co ma zająć kilka dni, a tego wolę uniknąć, stąd moja obecność na forum i pytanie do Was.

Na co mogą wskazywać przedstawione objawy, co mogę zrobi sam - a lubię, chociaż nie umiem ;-)

Za wszelką inicjatywę/pomoc/sugestie będę wdzięczny

pozdrawiam,

mk

DoLeCk · Wysłany: 2013-05-13, 11:13

Wpierw zwracaj uwagę co gdzie piszesz.
Przenoszę.

Cin · Wysłany: 2013-05-13, 14:04

Podobne objawy są, gdy kopułka aparatu zapłonowego zawilgotnieje, albo zaśniedzieją styki.

Sprawdź kopułkę i palec rozdzielacza

Jak tu jest ok, to trzeba szukać przyczyny w module optycznym halla. Ewentualnie świece. Na pewno coś z zespołem zapłonowym.

Przejrzyj krok po kroku.

klm_mk · Wysłany: 2013-05-13, 17:46

Zachęcony sprawdzaniem ecm dokonałem jego resetu (10 minut bez aku), następnie ustawienie przepustnicy... Zwarłem też zworkę A i C w kostce złącza diagnostycznego i... kontrolka check zgasłana na czas pomiaru. Czy to oznacza, że nie ma błędów, czy raczej że jest uszkodzony ecm, lub komputer? Dodam, że w warsztacie próba podłączenia komputera diagnostycznego zakończona fiaskiem...

Aaa, byłbym zapomniał- od dłuższego czasu po gałach daje kontrolka poduszki powietrznej... Tak sama z siebie...