Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Frobofrut, Robię trasy (tylko do dziewczyny) po 30km przy 90 spalanie 6,5 według dystrybutora. Do pracy dojeżdżam lanosem i wychodzi mnie drożej
technik, Nie wygląda źle bez nich aczkolwiek jak się jedzie z daleka to widać spód auta dobrze by było to czymś zakryć. Będę myślał.
ziemniak, Silnik już po tulejowaniu, dodaniu grubszej uszczelki jeszcze w Niemczech mam faktury itd... Także bolączka opadających tulei myślę że mnie nie dotyczy. Zresztą zalany 0w30 przy 250 tyś przebiegu oleju ani grama nie bierze więc myślę że kondycja silnika jak najbardziej ok.
Problem jaki miałem jak go kupiłem to świecący błąd zwieszenia IDS+ utwardzane zawieszenie przyciskiem sport. Po obadaniu całego układu znalazłem przełamany kabel polutowałem i wszystko śmiga.
Daewoo Lanos 2.0 C20NE mod white/black mat KLIK
Opel Signum 3.0 v6 chip irmscher KLIK
Jeśli ma więcej niż 5 lat to nie licz, że to realny przebieg Ale ważne, że działa i żeby się nie psuł
Nie pamiętam czy to też bolączka tego silnika, ale w jakimś dizlu opla świece zaczynały grzać chyba dopiero przy 0*C albo -5*C i może być problem z odpalaniem w okolicy tych temperatur
Właściciel tego auta to kierowca ciężarówki więc jest to możliwe. Ja w przebieg wierzę po wnętrzu nie widać zużycia. To twardy samochód na niskim zawieszeniu komfortu z jazdy w nim zero więc na trasy nikt go nie kupił. Sprowadzony do PL już w 2008. Wtedy tak modne korekty liczników nie były a tym bardziej załatwianie ksiąg serwisowych. Od cholery faktur z serwisów części się zgadzają więc mam nadzieję że i przebieg się zgadza. Kupiony prywatnie więc jest szansa że będzie wszystko ok.
Do tego nie wiem czy na 0w30 latałby gdyby miał powiedzmy 400 tyś przebiegu.
Daewoo Lanos 2.0 C20NE mod white/black mat KLIK
Opel Signum 3.0 v6 chip irmscher KLIK
Dawno mnie tu nie było z względu na brak czasu... A więc przyszłą zima lanosa przestałem użytkować dojazdy wychodziły drożej niż moim dieselem 3.0 v6 więc lanos zapadł w sen zimowy w oczekiwaniu na turbo. Niestety nie używanie auta wiąże się z tym że na tylne pasy zaczęły robić się brzydkie... Ma ktoś jakiś pomysł co zrobić żeby mi grzybem nie zaszedł ?
Mam do tego samochodu taki sentyment że sprzedać go nie mogę, mimo że jest mi zbędny na wiosnę może postawię mu chociaż blaszaka. Mam sporo gratów do turbo ale brak czasu i warunki pogodowe mi na to nie pozwalają.
Daewoo Lanos 2.0 C20NE mod white/black mat KLIK
Opel Signum 3.0 v6 chip irmscher KLIK
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2016-01-22, 10:51
Skoro zaczyna gnić to musi być ruch powietrza by wilgoć się nie zbierała.
Wietrz go
Ale ważne, że działa i żeby się nie psuł 
najważniejsze, że jeździ prosto 
