Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil
Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-02-19, 07:35
Muszę bronić honoru
Barsko ma zaciemniony pogląd na sytuację, bo już za bardzo scalił się ze swoim Lanosem a to jest bardzo istotne.
Nubira I jest oczko wyżej i na to zasługuje.
Sztywniejsza, bardziej komfortowe zawieszenie(mniej bujania, nie wiem od czego to ), przy 100 km/h można zupełnie normalnie rozmawiać, w Lanosie z silnikiem 1.5 8v trzeba było podniesionym głosem. U mnie w Nubirze z 2.0 ten problem pojawia się dopiero przy 120-130 i w zasadzie przy 160 jest tak jak w Lanosie przy 120-130.
Gdy do Lanosa 3D wsadziłem górną rozpórkę, auto stało się dosłownie tylko trochę sztywniejsze niż długi sedan 4d, a przecież 3d jest bardziej zwartą konstrukcją.
Bez niej Lanos bujał się przy skrętach o jakieś 25%-30% bardziej - żeby nie było, obie serie i w Lanosie miałem sprawne amortyzatory + wzmacniane sprężyny na tyle.
Jeżeli chodzi o wnętrze to tylko i wyłącznie design nawiewu i jego wkomponowanie jest milsze niż w Nu.
Deska w Nubirze wygląda jak klocek z otworami...
Deska w Lanosie bez poduszki, dla mnie jest zdecydowanie jedną z najładniejszych - biorąc pod uwagę auta produkowane w latach powiedzmy 1998-2002
W Lanosie jest zdecydowanie ciaśniej i to się odczuwa, może to sprawia, że auto się jednak nieco lepiej czuje - ja jak objeździłem swoją Nubirę wiem, że do Lanosa bym nie wrócił
Mimo, że przez pewien czas był dla mnie wszystkim czego mi było potrzeba
@mati16v
Skoro Lanosem nie jeździłeś, to nie wiesz co to znaczy przechył w Lanosie uwierz mi
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
mati16v CLUB MAZOVIA aWc
Auto: była NUBIRA, jest ZAFIRA :)
Imie: Mateusz
Wiek: 37 Dołączył: 17 Lis 2011 Posty: 1218 Skąd: RADOM
Wysłany: 2014-02-19, 09:41
wid3l3c, nubira sztywna???? - napewno nie w oryginale.
ja w nubirze mam nowy zawias i silniczek po remoncie kapitalnym, hałas przy 100-150 jest glosniej niz w lanosie serii, nubira jest baaaardzo miekka i ucieka jak sie szybciej wchodzi w zakret i wyrzuca mnie na siedzenie pasazera xD
mati16v CLUB MAZOVIA aWc
Auto: była NUBIRA, jest ZAFIRA :)
Imie: Mateusz
Wiek: 37 Dołączył: 17 Lis 2011 Posty: 1218 Skąd: RADOM
Wysłany: 2014-02-19, 10:56
BarSko napisał/a:
ja w nubirze mam nowy zawias i silniczek po remoncie kapitalnym, hałas przy 100-150 jest glosniej niz w lanosie serii, nubira jest baaaardzo miekka i ucieka jak sie szybciej wchodzi w zakret i wyrzuca mnie na siedzenie pasazera xD
co do zawiasu i jego miękkości zgadzam się w 10000% - jedyna rada to gleeebunia
co do hałasu niewiem bo lanosem nie jeździłem ale powyżej 130km/h jest dość głośno w aucie.
Widzę zatem, że zdania są mocno podzielone . A jak z siedzeniami przednimi? Chodzi mi o dłuższe podróże, typu 300-400 km.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mati16v CLUB MAZOVIA aWc
Auto: była NUBIRA, jest ZAFIRA :)
Imie: Mateusz
Wiek: 37 Dołączył: 17 Lis 2011 Posty: 1218 Skąd: RADOM
Wysłany: 2014-02-21, 00:02
KamilM, jak dla mnie a mam prawie 2metry wzrostu to fotele na dłuższą trasę są spoko - gorzej jest jak chcesz cuś poszaleć w zakrętach - trzymania bocznego prawie nie ma
tak, 3mania bocznego nie ma zadnego, ale jesli chodzi o długa trase to wypowiem sie dopiero jak bede jechał na zlot bo mam kolo 400km do tej pory nie byłem nią w trasie wiec nie moge nic powiedziec
Co do siedzeń moge dodać swoje 4 grosze ale w Nub II zrobiłem nia trase z nad morza do łodzi ok 600 km z postojem na paliwo , i nie mam nic złego do powiedzenia , gdzie w aucie siedzę jak rasowy kierowca bmw to na jakieś bóle pleców nie narzekałem
Powie mi ktos czemu mi licznik czasami nie działa? a auto wtedy zawsze dostaje 500 obr po przejechaniu jakiegos odcinka znow zaczyna działac i obr są normalne? na co zwrocic uwage? co poprawic zeby działał zawsze?
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał
Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-02-26, 08:56
Najdłuższą trasę jaką nubirą zrobiłem to ok 800 km , oczywiście z postojami (trasa Brno-Wenecja)
ja i foch? nigdy w zyciu nie wiem czy pisałem ale w nubirce nowe weze hamulcowe ale płyn i tak ucieka progi dalej dziurawe tak jak były, silniczek chodzi jak laleczka i zbiera sie coraz lepiej, az jestem zdziowiony co 1.6 lpg wyprawia w tej budzie nubira dostala dwie sztuki letnich oponek michelin czy jak to tam sie pisze, odpadła listwa z drzwi i nie wiem czy zerwac tą tasme dwustronną no i wyleciala strumienica a wpadła goła rurka i to chyba na tyle
Ozzy [Usunięty]
Wysłany: 2014-04-14, 07:18
Cytat:
no i wyleciala strumienica a wpadła goła rurka
Ty potrafisz jeździć totalną serią czy ZAWSZE musisz coś dotknąć w mechnice ?
Frobo [Usunięty]
Wysłany: 2014-04-14, 07:47
Ozzy napisał/a:
Cytat:
no i wyleciala strumienica a wpadła goła rurka
Ty potrafisz jeździć totalną serią czy ZAWSZE musisz coś dotknąć w mechnice ?
Om nie chce sie przyznac ale a16dms evolution wlasnie sie zaczelo
a to jest bardzo istotne.
), przy 100 km/h można zupełnie normalnie rozmawiać, w Lanosie z silnikiem 1.5 8v trzeba było podniesionym głosem. U mnie w Nubirze z 2.0 ten problem pojawia się dopiero przy 120-130 i w zasadzie przy 160 jest tak jak w Lanosie przy 120-130.
- jedyna rada to gleeebunia 
