Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-05-21, 21:21 [Lanos] Prośba o diagnoze problemu.
Witam szanownych kolegów .
Posiadam Lanosa 1.5 8v 97' . Silnik ma zaledwie 34 620 km przebiegu . Jakies 2 miesiące temu założyłem instalacje gazową. Mam problem przy odpalaniu na zimnym silniku. Problem ten pojawia się schematycznie czyli codziennie rano wygląda to tak samo.Mianowicie przy pierwszej próbie odpalenia kręci kręci i nie odpala,druga próba odpala i odrazu gaśnie, trzecia próba,silnik odpala,trzyma oborty na ssaniu ale gdy delikatnie wcisne gaz obroty odrazu spadają prawie do zera(gdybym nie puszczał gazu,tylko przytrzymał pedał silnik by zgasł .Nagrałem film aby pokazać dokładniej jak to wygląda.
http://www.youtube.com/watch?v=UWdCY5uPDLg
Na filmie silnik odpala za drugim razem, wciskam gaz i silnik odrazu gaśnie. Między 40 sekundą a minutą widać jak obroty spadają po wciśnięciu pedału gazu . Po przełączeniu się silnika na gaz jak ręką odjął,wtedy silnik pracuje jak marzenie. Jak sie nagrzeje i przełącze na PB problem również znika . Wczoraj dla pewności przeczyściłem silniczek krokowy ( wyczyściłem to za dużo powiedziane bo tylko ten trzpień był lekko przybrudzony smarem) Przetarłem,psiknąłem wd40 i zapakowałem spowrotem. Nic nie pomogło .
Prosiłbym o jakąś diagnoze,moze ktoś z was sie spotkał już z takim problemem. Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-05-21, 22:10
masz prawdopodobnie problem z układem paliwowym, może pojeździłeś trochę na rezerwie ? możesz jeszcze sprawdzić błędy ECM
[ Dodano: 2013-05-21, 22:11 ]
aftero21 napisał/a:
Jakies 2 miesiące temu założyłem instalacje gazową
jaką ? która generacja ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Witam i dzięki za odpowiedź . Szczerze mówiąc to w zbiorniku przeważnie jest paliwa od pierwszej kreski raczej w dół na wskaźniku. Poto zakładałem gax źeby nie inwestować dużo w PB;). Jeśli chodzi o instalacje to jestem kompletnie zielony . Gaz załącza mi sie po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika. To jest chyba 4 gen. Co byś mi kolego radził uczynić w tym przypadku? Poza zczytaniem błędów co postaram sie zrobic w wolnej chwili
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-05-21, 22:23
jutro rano jak go będziesz odpalał wpierw przekręć kilka razy na zapłon żeby pompa zaciągnęła do końca, przekręcasz zapłon, słyszysz pompę i pompa się zatrzymuje i tak zrób ze 3 razy, po czym odpal i zobacz czy coś się zmieniło w objawach
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Poto zakładałem gax źeby nie inwestować dużo w PB;)
A jaka różnica czy lejesz od np 0 do ćwiartki czy od połowy do 3/4? Bo finansowo żadna poza jednorazowym pierwszym większym tankowaniem. Pompa paliwa nie lubi suszy. I przy takim stanie paliwa łatwiej zassać jakiś syf.
Różnica żadna.To mój pierwszy samochód z gazem i polegam na tym co usłysze od znajomych albo przeczytam i takie opinie właśnie słyszałem że ludzie tankują raz na 3 tankowania gazu do pełna ,PB za 50-100 i jest wszystko ok. Bez przesady,nie jeżdze na rezerwie więc coś tam zawsze jest w zbiorniku ale nie jest to pełny zbiornik albo i jego połowa
u mnie tez sie dlawil to kumpel mi poprawil przewody od podcisnienia egr ogolnie te tam wszystkie i oslone filtru powietrza dokrecilem mialem urwany zatrzask i jest lepiej, nie dlawi sie nie gasnie nawet jak na gaz sie przelacza to wczesniej bylo szarpniecie teraz nie czuc tego nie chcialem wierzyc ale wyszlo ze poprawil takie pierdoly i jest lepiej. no i paliwa zalalem za 200$ i troche pojezdzilem
Dzięki panowie za odpowiedzi i sugestie. Zalałem do pełna bak i do tego STP do czyszenia wtrysków. Akurat miałem traske 700 kilometrów do zrobienia więc przegoniłem go cały dystans na PB i ku mojemu zdziwieniu na drugi dzień jak ręką odiął . Problem zniknął zupełnie.
Z mojej strony temat wyczerpany , można zamknąć, chyba że ktoś ma podobny problem i chce skorzystać z tematu . Pozdro
możesz jeszcze sprawdzić błędy ECM
