Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, jestem od niedawna posiadaczem tego pięknego autka ale niestety mam już z nim problemy... Chodzi o to że przy zaciągniętym ręcznym samochód mimo wszystko potrafi się stoczyć, trzeba zaciągnąć ręczny naprawdę mocno żeby zaczął działać. Po czym puszczam ręczny, dodaje gazu i za każdym razem słyszę głośny zgrzyt, a później auto już normalnie się zachowuje. Poprzedni właściciel założył nieoryginalne bębny z tyłu przez co w trakcie jazdy potrafią piszczeć.... Możecie mi powiedzieć co może być przyczyną takiego zachowania?
W leganzach nie występują hamulce ale tzw. zwalniacze Z ręcznym jest zawsze problem bo zastosowano tu patent z mercedesa Jeżeli tarcze kotwicze są w porządku ( a wątpie ) bo zazwyczaj zgnite są osłony tarczy i do bembna leci cały brud podciąganie ręcznego na regulacji linek niewiele zazwyczaj daje. Krótko: zdejmij koło i tarczobemben ( z tym jest zazwyczaj problem ) i sprawdź czy przy zaciąganiu ręcznego wogóle linki chodzą a rozpierak pracuje. Zazwyczaj bemben jest do wymiany ( lub przetoczenia ). Najlepiej zrobić komplet tj. nowe tarcze kotwiczne + nowe tarczobembny + nowe szczęki hamulcowe Ale to będzie bolało finansowo bo tarcza kotwiczna to 320 zł za sztukę
Po pierwsze to bęben , po drugie to to , że jest nieoryginalny w niczym nie przeszkadza, a po trzecie to po prostu tarcza hamulcowa. Według mnie to w twoim przypadku winne są linki hamulcowe, trzeba zacząć od wymiany, jeżeli tego nie zrobisz to za dużo nie pooglądasz przy rozpieraku, potem trzeba sprawdzić działanie rozpieraka na tarczy kotwicznej, tak jak pisał kolega wyżej (w niektórych przypadkach nie trzeba kupować nowej TK, można spróbować zregenerować starą), a na sam koniec sprawdzić stan szczęk i wtedy masz ręczny malina
Już zrobione, okazało się że faktycznie wina leżała w bębnie. Poprzedni właściciel złożył bęben niepoprawnie dlatego tak się działo. Po rozmontowaniu i złożeniu poprawnie już nie ma problemu. Dzięki za pomoc:) Temat zamknięty
Z ręcznym jest zawsze problem bo zastosowano tu patent z mercedesa 
Jeżeli tarcze kotwicze są w porządku ( a wątpie ) bo zazwyczaj zgnite są osłony tarczy i do bembna leci cały brud 
Ale to będzie bolało finansowo bo tarcza kotwiczna to 320 zł za sztukę 
, po drugie to to , że jest nieoryginalny w niczym nie przeszkadza, a po trzecie to po prostu tarcza hamulcowa. Według mnie to w twoim przypadku winne są linki hamulcowe, trzeba zacząć od wymiany, jeżeli tego nie zrobisz to za dużo nie pooglądasz przy rozpieraku, potem trzeba sprawdzić działanie rozpieraka na tarczy kotwicznej, tak jak pisał kolega wyżej (w niektórych przypadkach nie trzeba kupować nowej TK, można spróbować zregenerować starą), a na sam koniec sprawdzić stan szczęk i wtedy masz ręczny malina 
