Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-06-04, 23:16 [Leganza] Problem z silnikiem, kontrolka oleju.
Witam wszystkich. To mój pierwszy post na forum, chociaż czytam je już, z doskoku, kilka lat.
Zaznaczam od razu, że jestem leszczem w sprawach mechaniki.
Wracając z majowego weekendu po całym dniu jazdy (ok 400-500km) zapaliła mi się kontrolka oleju. Zjechałem na pobocze, wyłączyłem silnik odczekałem 15 minut, sprawdzając poziom oleju, płynu chłodniczego, wszystko grało.
Odpaliłem silnik i tak jakby klekotał (benzyna), kontrolka dość szybko zapaliła się ponownie.
Domyślam się, że czeka mnie gruby remont (większość zorientowanych stawia na obrócone panewki/panewkę), znajomy radzi nawet od razu wymianę silnika.
Potrzebuję namiar do dobrego fachowca/warsztatu w gdańsku lub ewentualnie okolicach, nie za daleko. Dotychczas wszelkie większe naprawy (wymiana rozrządu, wymiana wózka przedniego) robiłem w autoryzowanym serwisie. Mniejsze u różnych mechaników (amortyzatory, hamulce).
Samochód to Leganza 2.0 benzyna, rocznik 1998, raczej niewiele już warty, więc poszukuję taniego rozwiązania. Co radzicie ?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2013-06-04, 23:24
ksboss napisał/a:
więc poszukuję taniego rozwiązania.
Taniego raczej nie znajdziesz , chyba że zrobisz sam . Wymiana wszystkich panewek wiąże sie raczej w wyjęciem silnika , a nikt za 200 zł nie będzie sie w to bawił .
Panewki to nie wszystko , jezeli ma być zrobione dobrze to przydało by sie również zrobić szlif wału . Sprawdź jeszcze ciśnienie oleju , może sie okazac że pompa tez już niedomaga , a powiem ci że zdobycie nowej pompy do tego silnika jest bardzo trudne , chyba że kupisz w fabryce , ale licz sie z kosztami 1300 zł za sama pompe .
Aktualnie przerabiam ten sam problem w tym samym silniku , koszty porządnej naprawy wachają się między 2000 , a 3000 zł pod warunkiem że nic nieprzewidzianego nie wyjdzie w trakcie .
Oleju dużo dolewasz Na jakim wogóle oleju jeździsz
marcinkozi11 MARCINKOZI11
Auto: LEGANZA
Imie: MARCIN Pomógł: 6 razy Dołączył: 23 Gru 2008 Posty: 157 Skąd: ŚWIDNICA
Wysłany: 2013-06-04, 23:25
może problem z ciśnieniem oleju, warto by było sprawdzić, klekotanie w bloku czy w głowicy? jak obrócenie panewki to może pewniej by było zrobić szlif wału nowe panewki i wiesz czym jeździsz, chyba że masz na oku pewny silnik.
Moim zdaniem to panewka. Zanim podejmiesz jakąkolwiek decyzje warto najpierw rozebrać motor i sprawdzić wał. Najlepiej zmierzyć mikrometrem, jeśli nie dostał strzała za bardzo i nie ma głębokich rys może nadawać się jeszcze na szlif. Na to nowe panewki. Ja bym tak zrobił. Szlif wału w granicach 200zł (jak u mnie), panewki - zależy od jakości i firmy ale myślę coś około 150zł, to już daje 350 + robocizna.Różnie się za to liczą. Niech by Cię wyszło nawet 500 to i tak pewnie taniej jak "nowy" silnik, którego i tak nie jesteś pewien czy jest 100% sprawny i ile ma przebiegu. Moja rada najpierw rozebrać i pomierzyć i porownać ceny silnika oraz części.
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
A czy 2.2 leganza ma taką samą pompę oleju jak 2.0 ? Bo jeśli tak to na eb...pewnym międzynarodowym serwisie aukcyjnym można taką pompę kupić za ok.50euro, fakt, że przesyłka do PL drugie 50e...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
bielu1996 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-05, 13:23
Co do tej pompy oleju to nikt ci nie powie na 100%. Przypuszczam, że to będzie to samo.
Co do taniego rozwiązania to najlepiej chyba kupić drugi silnik, ale z pewnego źródła. Najlepiej byłoby znaleźć anglika takiego powiedzmy z 2000-02 roku w którym silnik jeszcze siedzi, odpalić przejechać się, pomierzyć kompresję. Fajnie gdyby sprzedawca dał ci gwarancję na piśmie na okres powiedzmy 30 dni. Sam robiłem remont sinika w swojej Leganzie. Wiem ile to kosztuje pieniędzy i zamieszania. Tylko, że to było kilka lat wstecz i wtedy kupno drugiego motoru z gwarancją kosztowało ok. 2500-3000. Remont wyszedł mnie tyle samo, więc wolałem zrobić swój stary motor i mieć pewność. W chwili obecnej dobry silnik 2.0 DU kupisz za 1800 zł, jak nie z Leganzy to z Nubiry. Za tą kasę nie zrobisz tego remontu, chyba że będziesz robił sam. Niby części nie są bardzo drogie, ale kupisz lepsze panewki, lepsze uszczelki, olej, świece i się uzbiera spokojnie z 1000 zł. A gdzie szlify, zabielenie głowicy i cała reszta.
Gdybyś jednak robił remont, wymień sobie od razu uszczelniacze zaworowe głowicy. Ja tego nie zrobiłem i teraz muszę co jakiś czas dolać oleju. Dlatego piszę.
ksboss [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-07, 00:06
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, tak jak myślałem nie macie dobrych wiadomości
Przebieg około 170 000, pierwszy w zasadzie właściciel (odziedziczony od ojca), rocznik jak pisałem 98 - wartość auta, nawet po remoncie, niewielka.
I jeszcze ponawiam prośbę, jeśli ktoś ma doświadczenie z serwisami w trójmieście to może jakiś poleci.
Piotr napisał/a:
.......
Oleju dużo dolewasz Na jakim wogóle oleju jeździsz
Od ostatniej wymiany rozrządu (przy okazji zrobionych kilka rzeczy), nie dolewam wogóle. Zmieniam raz na dwa lata bo względnie mało jeżdżę (max 10 000 rocznie). Używam półsyntetyka.
Gość
Wysłany: 2013-06-07, 00:09
ksboss napisał/a:
Zmieniam raz na dwa lata bo względnie mało jeżdżę (max 10 000 rocznie).
To by wiele tłumaczyło , panewki napewno do wymiany , niewiadomo jak z walem , ale plus jest taki że można z niego " dużo " zdjąć .
Na jakim wogóle oleju jeździsz 
i porownać ceny silnika oraz części.
