Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-06-06, 20:19 [Lanos] Lanos gaśnie na luzie, traci obroty w trakcie jazdy
Witam,
Jeżdzę Lanosem 1.6 PB+LPG z 1999r. Przebieg ok 94tys.
Do niedawna jazda bez zarzutu, ostatnio jednak wystąpił dziwny, powtarzający się problem - auto postanowiło gasnąć. Pierwszy raz, w zeszłą sobotę, stojąc na biegu jałowym obroty wystrzeliły solidnie po czym spadły do 0 w wyniku czego silnik zgasł. Odpaliłem bez problemu - pojechałem normalnie.
Od tamtej pory auto przy jeździe co jakiś czas traci nagle obroty, efekt "strzału", ale dopóki gazuję silnik nie gaśnie, lecz wraca do normy. Na jałowym nie jest tak różowo.
Nie mam problemów z mocą, jeżdżę dynamicznie. Czasem falują obroty (bywa na luzie 1500-2000), czasem jest idealnie ok 800-900. Zauważyłem jednak zwiększenie spalania. Na opór do zbiornika wchodziło mi ok 37dm3 gazu, co pozwalało przejechać ok 320-340km. Wczoraj zajechałem na stację mając zrobione ok 245km i weszły mi ponad 32dm3.
Po zgaśnięciu silnik z niechęcią ale odpala i mogę jechać dalej. Czyściłem krokowiec, programowałem jałowy i nic. Miałem wcześniej spadający wężyk podciśnienia, złapałem na zaciski i jest ok.
Jakieś pomysły, sugestie? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę - czeka mnie kilkaset km jazdy, które chciałbym przejechać bez przygód;)
W jakim stanie kable i świece zobacz czy nie masz pękniętej gdzieś obudowy filtra powietrza to bym pierwsze sprawdził.
Odkręć świece zobacz czy nie są czarne z lepkiej mazi [oleju] wyczyść przepustnicę i silnik krokowy.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-08, 18:48
zasadnicze pytanie, na benzynie i gazie tak sobie gaśnie ?
jeśli na obu paliwach to poszukaj tematów o wiązce lanosa /przepustnicy, choć nie tylko/ którą najczęściej trzeba polutować. inne opcje też są możliwe. ale gdyby efekt pojawił się na dłużej to poruszaj kablami przy przepustnicy i puszce za kielichem. może to ten przypadek ?
jeśli tylko na gazie to odwiedź gazownika w celu diagnozy czy instalację masz do naprawy lub regulacji. podwyższone spalanie może na to wskazywać, chyba że to odosobniony przypadek związany np ze stylem jazdy, brakiem jazdy /korki/ lub jakością gazu. gaz masz ze śrubą , krokowym czy sekwencja ?
Przede wszystkim dzięki za odpowiedzi, nie miałem chwili aby odpisać - co robię teraz.
Rge - auto z krokowym (czyszczony) + śruba.
Jestem po trasie. Na ok 300 km przejechane ciągiem auto zgasło raz przy ok. 80km/h. Dwa dni spokoju, po czym kolejne 300km i tutaj schody - autko zaczęło gasnąć co kilkaset m, po nagrzaniu - co kilkadziesiąt km obroty spadały ale auto nie gasło. Niestety dzień po zakończeniu podróży auto postanowiło ostatecznie odmówić współpracy.
Obecnie samochód kręci, ale nie pali - brak iskry + nie słychać pompy paliwa. Odstawiłem na warsztat, w planach mam zmianę świec, kabli, sprawdzenie pompy, cewki, jeśli auto wstanie to regulacja LPG.
Więcej będę wiedział w pt/sobotę więc dam znać jak wyszło z naprawami.
Pozdrawiam
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-16, 19:02
murmus napisał/a:
ale nie pali - brak iskry + nie słychać pompy paliwa
a odpalasz tylko na pb ? podczas kręcenia rozrusznikiem też pompy nie czuć ? tylną kanapę trzeba by zdjąć. jak nie słychać to
czujnik położenia wału / to zespół : czujnik, koło pasowe osprzętu i ścinający się czasem klin / on "steruje" cewką i kiedy wał się obraca pompą paliwa. czasem prościej wtyczka czujnika. nisko, i potrafi się zalać a kabelki naderwać . lub ta wadliwa elektryka. nawet możliwe że bezpiecznik
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-06-17, 21:45
murmus napisał/a:
auto postanowiło ostatecznie odmówić współpracy
zajeździć muła a co tam
1. Trza było odczytać błędy
2. serwisować np: wymieniać, filtry, świece
Czekamy co było
Jason TDI asfalt zrywa
Auto: Audi a4 1.9 TDI Pomógł: 10 razy Wiek: 37 Dołączył: 10 Wrz 2009 Posty: 2118 Skąd: Tychy
Wysłany: 2013-06-18, 04:26
jak ci obroty rosna i maleja to filtr gazu zawalony
ale jeszcze bym wymienil swiece i kable dla swietego spokoju
a kabelki naderwać 
. lub ta wadliwa elektryka. nawet możliwe że bezpiecznik 
