Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam jestem właścicielem Matiza rocznik 1999. Jakoś ponad miesiąc temu poszedł pasek rozrządu i niektóre zawory szlak trafił. Oddałem samochód do warsztatu i po odebraniu wszystko było ok, poza tym że wóz strasznie chlał olej. Zapełniłem zbiornik z olejem na maxa. Po jakimś czasie, przy odpalaniu samochodu z wydechu leciał dym w dość sporych ilościach, ale tylko przez chwile. Kiedy samochód ruszał - przestawało i podczas jazdy cały dzień nic sie nie działo. Sytuacja powtarzała się codziennie przy 1. odpaleniu (pierwszym w ciągu dnia). Dzisiaj rano pojawił się większy problem, mianowicie, odpalając wóz usłyszałem, że silnik pracuje inaczej niż zwykle. Nagle zaczęło troche dymić spod maski. Od razu zgasiłem silnik i poszedlem obejrzeć o co chodzi pod maską, okazuje się że najprawdopodobniej dymi rozrząd, a oleju, który wczoraj byl w granicach połowy, w ogole praktycznie nie ma (sięgał dokładnie minimum). Nie chciałem dokładniej nic sprawdzać, bo obawiam się że jak odpale samochód znowu to mi sie zatrze, albo pojdzie pasek. Nie bardzo wiem czy mogę sam coś wskórać. Najprostszym rozwiązaniem byłoby oddać wóz do mechanika, ale nie chciałbym wzywać lawety (mieszkam na wsi i o to problem), czy jeśli doleję oleju na tyle żeby móc dojechać do mechanika to nic się nie stanie? Nie wiem czy to dymienie i dziwny dzwiek to byl tylko dlatego ze stan oleju byl minimalny i czy wlanie oleju załatwi sprawe choćby na moment? Możliwe też ze nie powinienem nawet odpalać silnika po wlaniu oleju, nie znam sie na tym za bardzo, dlatego też zwracam się do was o pomoc. Z góry dziękuje każdemu kto postara się nieco mi pomóc w tej kwestii i podzieli się swoją wiedzą.
Pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Piotr128 Grupa Dolnośląska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Piotr Pomógł: 27 razy Wiek: 32 Dołączył: 01 Gru 2012 Posty: 951 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2013-06-10, 14:07
A co miałeś robione po tym jak strzelił ci pasek rozrządu, może czegoś nie zrobili lub zrobili ale źle.
Co do oleju to dolać zawsze można tylko tego samego, ale z drugiej strony nie wiadomo co się dzieje z silnikiem czy ten olej co nie zniknie po kilku km i się silnik zatrze.
Skoro od momentu jak go odebrałeś to mocno chleje olej to może też pierścienie ci padły a w warsztacie ich nie wymienili
Po jakimś czasie, przy odpalaniu samochodu z wydechu leciał dym w dość sporych ilościach, ale tylko przez chwile. Kiedy samochód ruszał - przestawało i podczas jazdy cały dzień nic sie nie działo
uszczelniacze zaworow do wymiany
Vinek napisał/a:
poszedł pasek rozrządu i niektóre zawory szlak trafił
mozliwe ze nie wymienili prowadnic ktore tez mogly ucierpiec
Vinek napisał/a:
okazuje się że najprawdopodobniej dymi rozrząd,
moze usczelniacz walka puscil
Vinek napisał/a:
Nie chciałem dokładniej nic sprawdzać, bo obawiam się że jak odpale samochód znowu to mi sie zatrze, albo pojdzie pasek.
jak zalany olejem to moze peknac
Vinek napisał/a:
ale nie chciałbym wzywać lawety
mozesz zaholowac
Vinek napisał/a:
Nie wiem czy to dymienie i dziwny dzwiek to byl tylko dlatego ze stan oleju byl minimalny i czy wlanie oleju załatwi sprawe choćby na moment?
trudno powiedziec, jaki to byl dzwiek? terkotanie ,stuki metaliczne? jak zachowywala sie kontrolka cisnienia oleju?
Szczerze mówiąc ciezko mi stwierdzic jaki to byl dzwiek, zgasilem silnik dosc szybko wiec naprawde ciezko mi powiedziec, bede najwyzej holował. Plamy oleju nie ma na ziemi/trawie, nie mam pojecia jak to mozliwe ze pół zbiornika oleju "zniknelo", kontrolka zadna z olejem sie nie zaświeciła, to też dość dziwne.
Co do 1. postu oto lista rzeczy, które były robione podczas usterki z rozrządem:
1. Uszczelka głowicy.
2. -||- pokrywy głowicy.
3. Zawór ssacy.
4. Zawór wydechowy.
5. Pasek rozrządu.
6. Uszczelniacz wałka rozrządu.
7. pompa wody.
8. Rolka napinająca pasek.
9. Wlany olej skrzyni biegów, oraz plyn chłodniczy. ( co do płynu jest nadal na tym samym poziomie, nie ubywa, nie wzrasta.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-06-10, 14:41
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Skoro silnik po remoncie u jakiegoś papracza brał olej to już znaczy, że coś jest nie tak i trzeba było jechać na reklamację. Teraz masz pewnie do sprawdzenia uszczelniacze popychaczów zaworowych, sprawdzenie zaworów a i pewnie do wymiany pierścienie.
Ale jak zaprowadzisz takiego samego magika to lepiej kup drugi silnik. Bo znów wtopisz kasę a silnik długo nie pojeździ z takimi remontami.
Z takim silnikiem to lepiej nie jeździj tylko zaholuj do kogoś kumatego co zna się na naprawach.
Wiem, że mechanik spierdzielił sprawe, bo nie wiem jak można nie wymienić wartych koło 20gr uszczelniaczy podczas robienia rozrządu. Przyjechał mój ojciec i odpaliliśmy silnik, o dziwo chodzi dobrze, nie jak ostatnio, oczywiście ogromne kłeby dymu z rury wydechowej, ktore po 10 min. pracy silnika przestały lecieć. Nie odpalałem samochodu 2 dni, więc myśle ze po prostu olej przez te 2 dni w dużych ilościach dostał się do komory spalania, a efektem bylo długotrwałe dymienie w duzych ilosciach. Spod maski nie dymi nic kompletnie, nie wiem czy mi sie przewidziało (wiatr mogl zawiac dym z rury pod maske) , ale odglos pracy silnika na bank był iny niz zwykle, dość niepokojąco brzmiał. No cóż teraz po przepaleniu oleju jest tak jak było, więc sie juz tak nie martwie, jezdzic moge narazie bez zarzutów. Oczywiście w niedalekiej przyszlosci bede musiał pomyśleć o pierścieniach i uszczelniaczach.
Wszystkim którzy odpowiedzieli w moim temacie serdecznie dziękuje za rady i pomoc.
Pozdrawiam.
