Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-06-10, 19:40 Opinie na temat cinquecento 0.7
Witam-kto z Was mial kiedys (moze?) cieniasa w wersji 700 young ?
Chodzi mi o opinie dotyczace egzemplarzy z gaznikiem aisan-jakie wrazenia z jazdy,spalanie w miescie-szczegolnie na krotkich dystansach i czy faktycznie gaznik ten jest tak kaprysny (niektorzy mowia-niemozliwy do ustawienia?) ze lepiej omijac z daleka.
Raczej szczegolnie zalezy mi o aisany a nie posty typu sporting lepszy czy inne banalne sformulowania.
Rownierz mile widziane opinie na temat ogrzewania,hamulcow i tzw.wrazen z jazdy.
Mile widziane opinie od tych -ktorzy tym autem jezdzili-a nie slyszeli od kolegi sasiada ktory mial szwagra a jego kuzynka slyszala od tesciowej
Pozdrawiam i dziekuje
czy faktycznie gaznik ten jest tak kaprysny (niektorzy mowia-niemozliwy do ustawienia?) ze lepiej omijac z daleka.
Tak dokładnie jest omijaj z daleka tego po prostu nie da się ustawić jedynie serwis FIATA na dzień dobry zaśpiewał mi 100 zł i to było w latach 2001-2004 bo wtedy miałem CC 700cm Young.
Gaźnik tragedia tyle wężyków podciśnieniowych chyba nawet nie ma w okrętach atomowych
Jak tylko pojechałem do jakiegoś mechanika jak zobaczył ten gaźnik to zawsze taki był tekst (no mogę spróbować) i na ogół wychodziło z tego kupa. Ogólny problem miałem zawsze z falującymi obrotami jedynie na LPG miałem spokój (LPG było jeszcze na śrubę).
Co do silnika to bolączką jest hydro regulatory zaworów masakra wymieniłem wałek plus hydro regulatory pojeździłem z 6 może 9 miechów i znów jeden klekotał ale olałem to po podobno taki urok tych silników.
Wymiana świec to porażka trzeba najlepiej mieć rękę złamaną w dwóch miejscach
Co do przyspieszenia rewelacja jak się przesiadłem z maluszka do CC to aż wgniatało w fotel ale spoko jak ktoś przechodzi z maluszka na CC a wcześniej tylko jeździł maluchem to wrażenie mega pozityw
Co do zawieszenia nie mam zastrzeżeń raz tylko robiłem tuleje wahacza a tak poza tym przez 3 lata ani gałki nie zmieniłem wszytko było OK. Problem z linką ręcznego miałem ale kupiłem nową założyłem i do sprzedaży miałem spokój z ręcznym.
Co do nadwozia też nie mogę się przyczepić miałem wersję z 97 roku i zero rdzy jak sprzedawałem więc tu też plusik.
Ogólnie autko na tamte czasy było jak najbardziej OK dla mnie ale jak bym miał teraz kupić to albo z normalnym gaźnikiem a nie jakiś japoński albo z silnikiem 900cm czy 1100cm.
A w środku jak to na tamte czasy Fiat tandetne plastiki trochę skrzypiały ale spoko jak pisałem przesiadka z Fiacika na CC szok
Co do spalania to palił około 6,5-7 litra benzin a LPG w granicach 8 litrów sporo jak na taką moc i silniczek z kosiarki 700cm ale gaz wtedy kosztował coś koło 1,20zł i do pełna miałem za niecałe 30zł a jeździło się i jeździło. Teraz już ciężko o zadbany egzemplarz tym bardziej że już wiekowe są te auta.
Czyli podsumowując polecam to autko ale broń Boże z tym japońskim gaźnikiem i mimo to wolał bym 900 czy 1100 ale co kto woli.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
adario38 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-11, 13:34
O super- dzieki-nareszcie jakies konkrety.
Bo zastanawiam sie nad pozbyciem sie nexi jak najszybciej !! -mimo ze nic jej nie dolega (wyjatkowo nie pasuje mi to auto) i zakupem cieniasa 0.7 z aisanem w jej miejsce.
Bo nizsze oc,mniejsze spalanie(mowisz 6,5-7 litra pb zamiast 8.5 ktore skotluje paliwozerny nesiak-sprawdzone wielokrotnie bo 50 zl starcza na setke spokojnie) a to juz roznica warta zachodu.
Te 1,5 litra oszczednosci na sto to daje 17 zl-a to roznica zauwazalna,a NIE naleze do ludzi wylewnych,a wrecz do bardzo oszczednych.
Poza tym jezdze glownie sam po warszawie-dalej niz 30-40 km naraz to baaaardzo rzadko-tylko teraz po tym co poczytalem troche sie boje(szczerze mowiac).
Widzialem takie cieniasy po 60-80 tysi nalotu,bez korozji i po jednym,czasem drugim wlascicielu i sie waham-bo nie chcialbym walczyc z ze zlosliwa maszyna zamiast jej uzywac.
Czyli nadal-wiem,ze nic nie wiem
Przecież są jeszcze FOSy i Webery, z nimi nie ma problemu, wszystko można samemu zrobić. ( poza tym co napisał Adrian.. ciasno i słaby dostęp do niektórych elementów osprzętu).
Jeśli już chcesz kupić cienkiego to raczej szukaj z silnikiem 900. Trochę trudniej znaleźć ładny egzemplarz ale spalanie troszkę większe a może i nie od 700 ale silnik 4 garowy i bardziej żywotny. Kolega miał 700 i faktycznie jak się przesiadłem do niego z fiacika 126P to był różnica jazdy i koforcie. Ale jak właśnie zamist cc kupiłem tico to już widziałem jak te cc słabo jeździ, do tego 2 garowy silnik w przypadku awarii jednej świecy stajesz na drodze. Silnik zapozyczony z fiata bis więc nie miał już dobrej opinii w tamtym samochodzie.
Jeśli już planujesz zakup fiata szukaj cc 900 lub sporting albo młodszego brata sejczento. Znajdziesz spokojnie z gazem a wtedy jazda będzie tańsza sporo od nexii. Znajoma sprzedała ładną nexie z nowym gazem bo paliła nawet 15L a kupiła accenta i tamten palił 8.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
adario38 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-12, 16:57
A wlasnie-700 faktycznie jedzie jak maluch czy jednak troche lepiej ?
Czyli slabo?
A wlasnie-700 faktycznie jedzie jak maluch czy jednak troche lepiej ?
Czyli slabo?
Jedzie trochę lepiej w końcu to 6 KM więcej ale co do kultury pracy tego silnika masakra
O wyprzedzaniu Tira na trasie zapomnij masz 100KM/h dajesz depa w gaz i efekt jest taki że silnik buczy a wskazówka od licznika trzyma niewidzialna dłoń hehehhe.......
Jechałem raz CC na Bałtyk w 4 osoby i powiem że jechało się lepiej niż maluszkiem ale i tak to była masakra
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
adario38 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-13, 21:33
A jak trwalosc? Taka maluchowa czyli 120-120 tysia nalotu czy jednak wiecej?Bo nie wiem do ilu szukac-takie po 150 tysia to juz raczej do remontu-nie?
Tu to mi ciężko powiedzieć bo mój miał jak go sprzedawałem nalatane 140kk i oleju nie brał jedynie uszczelka z pod głowicy padła ale to już nowy właściciel się zatroszczył o wymianę.
Jeszcze jedynie to ten wałek rozrządu wymieniałem i te hydroregulatory zaworów tak jak tako z jednostką nie było problemów ,jedynie te obroty falowały hehehe,
Szwagier miał takiego samego tylko rok starszego z tym samym gaźnikiem i jak go sprzedawał to miał nalatane ponad 200kk ale to już był bardziej trup niż auto niestety ale wina też leżała po jego stronie(kompletnie nie dba o auta) aby jeździć nic więcej.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Według mnie najlepiej szukać cc 900 z gazem I generacji na śrubę. Jest BARDZIEJ oszczędny od 700 w takim zestawieniu, potwierdzone najzwyaczajniej porównaniem aut które regularnie wizytują mój garaż
Mowa o wersji na monowtrysku w przypadku 900, nie na gaźniku. Po mieście za 20 zł szło robić 110-120 km - nie widziałem tańszego auta w eksploatacji na prawdę
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr
Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-06-13, 23:20
kolego omijaj czinkusie , jezdziłem tym poprostu tragedia
jak przesiądziesz sie z nesi to jakbys wrocil do malucha ;-)
ps akim cudem 1,5l oszczedniści daje 17 zl to co ty tam lejesz ?
ogolnie jak chcesz cos bardziej oszczednego
TICo
albo
nissan almera , spalanie tego dziada na 100 z naprawde fajniutkim silnikiem 1,4 to uwaga uwaga 8,3-8,5 l LPG
komfort lepszy niz w lanosie i jest cos pod butem ( no powiedzmy ;-) )
No właśnie też bym polecał zakup TICO. Auto jest znacznie lepsze i od CC 700/900, ma dodatkową parę drzwi, jest jak na swoją wielkość bardzo przestronny. Spalanie jest niższe, mechanika bardzo trwała. jedyna wada to korozja, ale można znaleźć jeszcze nadające się do eksploatacji auta.
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Jeśli CC to tylko sporting. Silnik mocniejszy i lepsza jazda ale koszt zakupu większy. Co do 900 to ciężko znaleźć teraz ładnie utrzymaną z małym przebiegiem. 700 to tylko dla kogoś kto ma malucha i będzie zadowolony z wzrostu osiągów i wielkości. Radzę jednak szukaj samochodu 5 drzwiowego bardziej praktyczny.
Tylko zważ o tym, że chcesz tanią jazdę i tani samochód. Tak więc te cc będą palić 6L beny po 5,3zł więc wychodzi ponad 30zł na setkę a to już tak tanio nie wychodzi. Bowiem bratu pali seat 1.6 10L gazu po 2,15. A u mnie wychodzi teraz 100km za ok 18zł i to silnik 1.3.
Szukaj coś droższego z gazem nawet cc900. wiem, że cięzko będzie coś znaleźć ładnego ale warto szukać. Zawsze możesz kupić te cc któreś bo ich jest teraz pełno bo ludzie teraz często szukają coś z lpg.
) 
