Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-06-12, 15:47 [Nubira II] Nubira - muli na benzynie, strzela na gazie
Witam. Mam problem ze swoją Niunią II silnik 2.0. Ogólnie temat wygląda tak że autko nie chce jeżdzić na gazie (po zbyt szybkim dodaniu strzela w kolektor, brak wolnych obrotów). Na benzynie sytuacja wygląda podobnie przy czym nie strzela za to muli . Niskie oborty na benzynie trzyma w granicach 1 tyś, jednak mija jakieś dobre 10-20 secund zanim spadną do tego poziomu. Rzeczy które zrobiłem to:
- wymiana krokowca (stary był już trochę zjechany)
- przegląd całego dolotu razem z wymianą uszczelki pod kolektorem w celu uszczelnienia
- wymiana czujnika MAP (niepotrzebie bo po wymianie nic się nie zmieniło i przy odpalonym aucie wartośc napięcia podawana do ECU jest w granicach 1V bez względu na położenie przepustnicy)
- sprawdzenie czujnika przepustnicy - jest ok
- ogólny przegląd przepustnicy i czyszczenie
-wymiana filtra powietrza
Z moich obserwacji wynikia że mam zbyt duże podciśnienie w dolocie. Dlatego też nie zmienia się napięcie na MAP.
Podczas jazdy na benzynie wyskakuje mi bład sondy lambda. Pali się też ABS i BRAKE jako że coś może być z pompą abs(hamulce działąją ale szału nie ma).
1.Moje pytanie brzmi jaki jest wpływ abs na ciśnienie w dolocie.
2.Czy ogólnie auto może aż tak wariować jeśli coś jest nie tak z układme hamulcowym.
3.W przepustnicy mam 2 niepodłączone do podciśnienia. Obydwa znajdują się naprzeciwlegle siebie. Jeden powinien być podłączony pod filtr kabinowy. Ponieważ go nie posiadam jest wolne gniazdo. Natomiast nie mam pojęcia co powinno się znajdować w drugim gnieżdzie od stony akumulatora.
4.Czy błąd sondy jest spowodowany jej awarią czy złym spalaniem mieszanki.
Dzięki za jakokolwiek podpowiedż.
Ostatnio zmieniony przez idRadar 2013-06-12, 16:44, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2013-06-12, 16:19
idRadar,
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Witam ponownie. Dziś w końcu udało się sczytać błędy metodą na spinacz:
-Oprócz błędu 12 jest jeszcze błąd
-13 - czujnik tlenu EOS sygnał z czujnika w granicach 340-540 mV (przy jeździe na benzynie)
-no i jeszcze błąd ABS razem z kontrolką BRAKE
Na razie jeżdżę tylko na benzynie bo problem występuje na obu zasileniach więc szkoda męczyć się z gazem. Tak ja pisałem wcześniej po mocnym wciśnięciu gazu samochód buczy i nie przyspiesza. Jeśli dodaje gdy rozpędzam się normalnie to jest Ok.
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Witam. Ponownie. Przejrzałem jeszcze parę rzeczy.
-wymieniłem kable od świec
-przeczyściłem EGR
-przejrzałem odmy
Teraz na benzynie nie ma efektu duszenia. Wciskam gaz do dechy i auto idzie, nie dusi się. Obroty dalej wariują. Ogólnie zastanawia mnie co jest nie tak z tym podciśnieniem. Silnik się strasznie nagrzewa. Z bagnetu troszkę wali olejem a po otwarciu korka wlewu oleju widać spaliny. Ogólnie też trochę śmierdzi w aucie olejem ale to może być wina nieszczelności na pierwszym tłumiku ze złączem elastyczny (nowy już zamówiony). Prosiłbym o podpowiedz na temat co powinno być podłączone pod króciaki zaznaczone na fotkach.
edit.
Znalazłem ten wężyk od strony EGRa. Idzie on do trójnika pod który znajdują się jakieś czujniki. Ten od strony rozrządu powinien być podłączony pod filtr kabinowy(którego nie posiadam)Po podłączeniu auto już śmiga na gazie. Jeszcze go troszkę muli ale da się w miarę komfortowo jechać. Wyskakuje jeszcze błąd na gazie ale myślę że po ustawieniu u gazownika wszystko się rozwiążę.
Ogólna przyczyną takiego zachowania były stare kable od świeć. Prawdopodobnie wymienię jeszcze świece na nowe oraz cewkę zapłonową.
