Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-06-13, 08:16 [Leganza] Syczenie w układzie kierowniczym
Witam.
Od momentu zakupy drugiej leganzy dzieje się coś dziwnego z układem kierowniczym, tzn. na zimnym silniku kierownica chodzi lekko natomiast przy rozgrzanym trochę ciężej, jednak dziwnym objawem jest zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku syczenie z układu kierowniczego które wyraźnie słych w środku ( tak jakby z kierownicy ). Przy skrętach czyli w momencie jak kierownica jest pod obciążeniem to zanika jednak gdy kierownica jest nieruchomo np. podczas jazdy na prost cały czes słychać syczenie. Czy aby przypadkiem nie kończyła się pompa wspomagania?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
bielu1996 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-13, 08:19
Wydaje mi się, że nastąpiło gdzieś rozszczelnienie układu wspomagania. Płynu ci nie ubywa?
Na właśnie najlepsze to jest że płyn jak był tak jest. Jeżdżę nim już prawie 3 miechy i płynu nie ubywa. Wiem że były wymieniane na nowe przewody od wspomagania ale czy coś więcej... trudno powiedzieć
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-16, 09:59
jaki masz panel sterowania ?
w manualnym może syczeć panel sterowania. dokładnie to środkowy obrotowy przełącznik kierunków nawiewu. steruje obiegiem podciśnienia i nieszczelny może syczeć.
Sterowanie mam automatyczne, jednak chyba bym wykluczył tą chwestię ponieważ w momencie jak skręcem czyli kierownica ma obciążenie to syczenie zanika.
Zobaczę jeszcze co z paskiem, ale wydaje mi się że chyba w porządku skoro pozostałe elementy które są również na pasku działają prawidłowo.
Co prawda mam drugą pompę którą jedynie muszę wykręcić z drugiego auta i przełożyć do tego ale to muszę złapać chwilkę wolnego czasu
