Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2013-06-21, 22:50 [Lanos] Na gazie nie trzma obrotów i gaśnie
Witajcie
Mam lanosa z przebiegiem 132k. Instalacja bedini 2 gen.
Posiadam świece NGK i kable zapłonowe za 40zł do LPG. Przebieg świec to 10k natomiast kabli ~100km.
Auto stało w garażu pół roku, odpaliłem je, strasznie nie równo chodziło. Mechanik wymienił przewody, odebrałem - zarówno na benzynie jak i gazie igła.
Dzisiaj kolega jechał, auto zgasło - jak by lekko strzeliło.Na benzynie jest ok, natomiast na gazie jak puści się pedał to gaśnie. Jeśli się go trzyma to jest wszystko OK.
Czego może być to wina?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2013-06-21, 23:42
posprawdzaj czy układ dolotowy się nie rozszczelnił ...
pomogłem kliknij pomógł
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-06-22, 04:25
może parownik,albo filtr gazu powiedział, pie.. nie robie. U mnie na wolne obroty pomogła podmianka parownika na regenerowany
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2013-06-22, 07:55
Mam go od 112k km. Do tego czasu raz strzelił. Jak brałem go z garażu do mechanika to zdarzyło mu się dwa razy, aczkolwiek mechanik nic nie zauważył.
Jak laik może sprawdzić czy układ dolotowy się rozszczelnił? Do gazownika wybrałbym się od razu, gdyby nie to, że mnie nie stać obecnie.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-22, 09:06
grzech1991 napisał/a:
Jak laik może sprawdzić czy układ dolotowy się rozszczelnił?
tak samo jak nie-laik.
jedyny sposób to organoleptycznie czyli oglądając dokładnie wszystkie rurki i gumowe kolanka doczepione do kolektora ssącego. rurę z filtra powietrza. brak rurki a coś wystaje z kolektora czy przepustnicy, szukasz co mogło tam być i spadło bądź zaślepiasz. śledzisz te rurki bo spaść mogły dalej np. na grodzi silnika.
woda z pianą nie pomoże, układ zasysa powietrze i bąbelkować nie będzie.
sprawdź stan świec i przewodów. świece potrafi zalać olej z pod uszczelki dekla zaworów, przewody "leżą" praktycznie na metalu i mokre mogą przebijać. popsikaj ze zraszacza wody po przewodach i cewce /jak się pogorszy ...pierwsze one podejrzane/, masz stare przewody to podmień.
jak tylko na gazie źle działa to zbieraj na gaziarza wg szyny93, bo jako laik możesz nie ogarnąć tematu.
regulacja reduktora ok 50 zł, ale jak pada to na krótką metę to będzie.
na pb przynajmniej nierówna praca by była gdyby się coś rozszczelniło.
samemu to możesz wykręcić i sprawdzić /także umyć/ silnik krokowy na przewodzie gazu od reduktora do przepustnicy. dawkuje gaz, trochę trzyma wolne obroty /ale także wespół z krokowym w przepustnicy co i tego pb by odczuło/. może i filtr gazu wymienić, sprawdzić filtr powietrza...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-06-22, 12:30
Heh, ja też laik - samouk ;D ale reduktor to pod blokiem regenerowałem a później wymieniałem, teraz tylko muszę wyregulować wszystko bo parownik jeździł w poldku, więc trochę inaczej pewnie, a po za tym nie mam interfejsu do LPG. Co do lewego powietrza... Możesz psikać po podejrzanych miejscach tzw samostartem w szpraju - jak po którymś psiknięciu podwyższą się obroty to wiesz gdzie dziura.
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-22, 13:35
szyna93 napisał/a:
Możesz psikać po podejrzanych miejscach tzw samostartem w szpraju - jak po którymś psiknięciu podwyższą się obroty to wiesz gdzie dziura.
patent dobry, tylko trochę może być ryzykowny gdyby nastąpił samozapłon. jest ryzyko, jest zabawa
trzeba na owłosienie uważać i oczy
ale sam pomysł może być skuteczny. byle silnik za gorący nie był i alternator oraz przewody WN nie iskrzyły.
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-06-22, 16:28
no to to proste, a zimnym silniku, tak jak poloneza sie odpala samostartem jak stal dlugo ;D
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Niestety, nie wiem gdzie szedł wężyk ani czemu tak się stało. Jeśli ktoś się zna, to byłbym wdzięczny za pomoc.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-22, 22:32
rurka będzie pod kolektorem ssącym, prawdopodobnie podłączona do czegoś na takim trójkątnym wsporniku z blachy
chyba to ta rurka, zdjęcie mojej nubiry. w lanosie powinno być podobnie, musisz tylko poszukać.
wystrzeliła od wybuchu gazu. kontrola instalacji jest wskazana, może tylko świece lub przewody WN
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2013-06-22, 23:57
Jest to dziwne, po krótce pisząc (jest drugi temat gdzie to opisywałem):
Auto stało pół roku w garażu, jadąc do mechanika strzeliło mi dwa razy na gazie (raz zgasło). Mechanik jednak nic podejrzanego nie zauważył, wymienił profilaktycznie przewody WN na nowe. Niestety, najtańsze za 40zł.
Świede wymieniane były około 5-10k km temu, na NGK. Od momentu gdy go odebrałem, przejechałem 80km na benynie i 120km na gazie - nic się nie działo.
Czy mogę ten przewód zatkać i oddać auto do mechanika? Oddam instalację do regulacji, ale przewody WN też od razu wymieniać? Nie powiem, groszem nie śmierdzę, ale z drugiej strony, nie chcę żadnych wybuchów więcej.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-23, 09:45
grzech1991 napisał/a:
Auto stało pół roku w garażu, jadąc do mechanika strzeliło mi dwa razy na gazie (raz zgasło).
źle jak stoi nieodpalane. zaległy brud "kamienieje" wysychając. skutki mogą być różne. ten typ mechaniki tak ma że nie używany potrafi się zastać na amen.
grzech1991 napisał/a:
wymienił profilaktycznie przewody WN na nowe. Niestety, najtańsze za 40zł.
to że najtańsze znaczy że z jakością może być nie za dobrze. mogą być dobre ale nie muszą, cena coś mówi.
grzech1991 napisał/a:
Świede wymieniane były około 5-10k km temu, na NGK.
na razie tylko kontrolnie sprawdziłbym ich stan. w obu przypadkach pół roku stania może wpłynąć na ich stan. przewodów mimo przebiegu najbardziej, tym bardziej że często cena=jakość wykonania. same świece mogą i więcej wytrzymać ale kiepskie przewody szybciej mogą się zestarzeć.
grzech1991 napisał/a:
Czy mogę ten przewód zatkać i oddać auto do mechanika? Oddam instalację do regulacji,
nawet powinieneś.
grzech1991 napisał/a:
ale przewody WN też od razu wymieniać?
twoja wola, ale akurat gaz jest czuły na rzeczy związane z zapłonem i iskrą. jeden wadliwy i może strzelić.pewne części tylko oryginalne czy dobrej jakości zamienniki trzeba kupować. oszczędności mogą być pozorne, będziemy tanio ale często wymieniać.
Cytat:
Nie powiem, groszem nie śmierdzę, ale z drugiej strony, nie chcę żadnych wybuchów więcej.
na to jest tylko jedna rada, robić samemu. dokształcić się i zabrać do roboty. odpada mechanik i zostaje więcej na części.
i masz przykład kolegi
szyna93 napisał/a:
Heh, ja też laik - samouk ;D ale reduktor to pod blokiem regenerowałem a później wymieniałem,
ja kupiłem inny bo zestaw do regeneracji starego ok 100 /nowy oryginał zaś 800 , a za regenerację mojej inst. krzyczą 500-600/ nowy inny reduktor 180 , nowy to nowy. i ja też pod blokiem walczyłem. zaoszczędziliśmy na robociźnie pewnie ze 150zł wzwyż, ja przez nietypowy gaz więcej bo kilku fachowców w Polsce i się cenią . a nie jesteśmy wyjątkami.większość for samochodowych to laickie fora gdzie nie za bogaci użytkownicy swoich dupowozów starają się sobie pomagać. tu się uczymy cały czas, a na mechanika zawsze czas się znajdzie. zresztą ci co jeżdżąc do nich nieraz i tak po drugim czy trzecim specjaliście dopytują się co mogło paść że nikt nie wie o co chodzi tylko kasę bierze. mechanik często też się uczy, tylko że za twoje pieniądze i na twoim samochodzie. co można pominąć samemu naprawiając. oczywiście pewnych rzeczy nie zrobimy sami, ale znaleźć drugi koniec przewodu i wetknąć gdzie być powinien to jakieś 10-20zł które już zostanie w kieszeni. ale to twoje pieniądze i ty zdecydujesz jak je wydasz
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2013-06-23, 09:50
Rozumiem, że przewody zapobiegną dalszemu strzelaniu?
Czy świece po pół roku stania powinienem wymienić?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-06-23, 11:16
grzech1991 napisał/a:
Rozumiem, że przewody zapobiegną dalszemu strzelaniu?
mogą ale nie muszą. to tylko pierwsi podejrzani wraz ze świecami. kondycja całego silnika plus instalacji gazowej. cewka zapłonowa, reduktor gazu, filtry powietrza i gazu, krokowy na rurze. kwestie elektryczne bo masz lanosa i fabrycznie już może teraz wadliwą instalację elektryczną, choć to odbiło by się na pb. ale że lpg lubi sprawne części...
jak widzisz, a to nie musi być wszystko odstawienie do mechanika może kosztować. tu przydałby się inny zaprzyjaźniony lanos na podmiany by nie wpadać w koszta. tylko swojego reduktora chyba z oporem bym pożyczył
grzech1991 napisał/a:
Czy świece po pół roku stania powinienem wymienić?
a może przyrdzewiały i iskra po rdzy skacze ? obejrzyj i przeczyść najpierw. odpalisz zobaczysz. na pb tak nie poczujesz tego jak na gazie.
wetknij zagubiony przewód podciśnienia i zmień przewody /+ świece??/. to taka praktyka którą i tak mechanik profilaktycznie by zrobił. on je może testowe mieć by nie latać co chwilę do sklepu, ty musisz skombinować.
a jak na benzynie wg ciebie dobrze chodzi to po prostu kumaty gazownik jest potrzebny. może zdiagnozuje i będziesz wiedział na co zbierać.
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2013-06-23, 12:25
Ok to wymienię kable i świece.
Mam pytanie dotyczące tego wessania wygłuszenia, nie uszkodziło się coś od tego? Np. silnik?
. a nie jesteśmy wyjątkami.większość for samochodowych to laickie fora gdzie nie za bogaci użytkownicy swoich dupowozów starają się sobie pomagać. tu się uczymy cały czas, a na mechanika zawsze czas się znajdzie. zresztą ci co jeżdżąc do nich nieraz i tak po drugim czy trzecim specjaliście dopytują się co mogło paść że nikt nie wie o co chodzi tylko kasę bierze. mechanik często też się uczy, tylko że za twoje pieniądze i na twoim samochodzie. co można pominąć samemu naprawiając. oczywiście pewnych rzeczy nie zrobimy sami, ale znaleźć drugi koniec przewodu i wetknąć gdzie być powinien to jakieś 10-20zł które już zostanie w kieszeni. ale to twoje pieniądze i ty zdecydujesz jak je wydasz