Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-06-26, 10:57 [Lanos] Wysokie obroty biegu jałowego
Czołem,
lanos na biegu jałowym podnosi obroty do powyżej 2000 obr/min i trochę chodził jak traktor (teraz się uspokoił). Wyrzuca check nr 15 "Czujnik temperatury cieczy chłodzącej (CTS) Sygnał z czujnika temperatury płynu chłodzącego dla temperatury poniżej -35 stopni Celsjusza". Mimo tego mechanik mówił, żeby wymienić silnik krokowy (?) ale jakoś nie jestem przekonany. Na forum przeczytałem, że CTS też może być odpowiedzialny za obroty biegu jałowego. Co więcej wiatrak chłodnicy się kręci na postoju nawet przy zimnym silniku!?
Próbowałem też sprawdzać temperaturę między chłodnicą a temp. silnika. Silnik ma plastikową osłonę (1,6) ale chłodnica była przez ok. 5 min zimna później zrobiła się gorąca silnika nie było za bardzo czuć (przez izolację z plastiku). Jeżeli to termostat, to i tak nie powinien mieć wpływu na obroty (?) mam rację?
wiatraki kręcą się przy zimnym silniku gdy jest włączona klimatyzacja, więc jeśli masz klimę to wyeliminuj ten czynnik, po prostu zobacz jeśli jest czy masz ją wyłączoną i czy wtedy wiatraki chodzą, następnie czujnik temperatury nie jest drogi i możesz go wymienić na wszelki wypadek i wtedy zobaczyć tu masz kod oryginału 96181508 cena w granicach 11 zika.
[ Dodano: 2013-06-26, 11:26 ]
wróć doczytałem jeżeli ci pokazuje błąd to i tak wymień ten czujnik, natomiast za tak wysokie obroty może być też odpowiedzialna sonda a i uszkodzone kable silnika poruszaj wiązką koło rury między filtrem a dolotem i zobacz czy coś się dzieje.
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-26, 11:33
Kable były wymieniane, sonda lambda również w przeciągu 2lat. Czy CTSa sobie sam bez problemu wymienię (wiem że trzeba alternator cofnąć)? Warto wstawić chinola krokowca na jakiś czas?
nie mówię o kablach wn tylko o wiązce silnika, natomiast co do czujnika jak masz trochę zdolności manualnych to dasz radę, z krokowcem nie wiem bo nie robiłem.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-06-26, 11:45
Po kolei - jeżeli ECU wywaliło błąd dotyczący czujnika temperatury wody to coś to oznacza.
Nie chcesz jeszcze nic kupować?
Zresetuj ECU, odpal lub pojeździj kilka minut i zobacz czy błąd pojawi się ponownie - jeżeli został zarejestrowany raz jest wielce prawdopodobne, że wywali go po raz kolejny.
Przerwa w obwodzie czujnika również będzie traktowana jako bardzo wysoka rezystancja.
Najlepiej sprawdzić jego oporność multimetrem i porównać z tabelą charakterystyki - jeżeli faktycznie będzie uszkodzony, oporność będzie bardzo bardzo duża idąca w rzędy kilkudziesięciu tysięcy omów lub wskaże np. nieskończoność.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-26, 12:04
Samochód jest już przechodzony próbuję go postawić minimalnym kosztem, byle do końca wakacji (no może chwilkę dłużej ). Później chyba szrot
Czy CTS może mieć wpływ na te obroty? Bo jeżeli nie wpływ rzędu +2000 obr/min to nie wiem czy warto grzebać. Mogę co najwyżej go wymienić.
Czy warto tego krokowca wstawić?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2013-06-26, 12:27
3h600, a podłączałeś Lanosa pod interfejs diagnostyczny czy sczytywałeś błędy "na spinacz"?
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-06-26, 12:29
3h600 napisał/a:
Czy CTS może mieć wpływ na te obroty? Bo jeżeli nie wpływ rzędu +2000 obr/min to nie wiem czy warto grzebać. Mogę co najwyżej go wymienić.
Czy warto tego krokowca wstawić?
1 - nie tyle co może, co jego wskazania są podstawowymi dla pracy silnika.
2 - nie
Pietro
Toć ja mu piszę jak chłop krowie na miedzy co sprawdzić... bo może ten błąd z czujnikiem to był wypadek przy pracy. Ale woli zadawać pytania niż iść i sprawdzić
Bo co tu dywagować - pojawił się błąd, trzeba zresetować ECU i zobaczyć czy pojawi się ponownie.
Jeżeli tak, to trzeba wymienić czujnik. Jeżeli wymiana nie pomoże i błąd nadal będzie świecił i silnik będzie pracował nieprawidłowo to problem jest w instalacji elektrycznej.
Kolejność powyższego jest dowolna, bo czujnika w ogóle nie trzeba od razu wymieniać - tylko najpierw go sprawdzić miernikiem.
Nie można lekceważyć błędów wyświecanych przez ECU jeżeli pojawiają się ponownie po resecie.
Ostatnio zmieniony przez wid3l3c 2013-06-26, 12:38, w całości zmieniany 3 razy
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2013-06-26, 12:30
CTS może mieć wpływ
co do krokowca to spróboj wyczyścić go ( przepusnicę rownież ) ... koszt zerowy ( no trzeba benzynę ekstrakcyjną kupic ;-) )
http://adamv0.republika.p...ica-wtryski.pdf
jak masz przepusnice w ręku , wykręcasz krokowego , TPS , zalewasz środek bierzesz pędzelek i czyścisz ... krokowca ( trzpień i spręzyne ) czyścisz tak samo ;-)
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2013-06-26, 12:38
wid3l3c napisał/a:
Pietro
Toć ja mu piszę jak chłop krowie na miedzy co sprawdzić... bo może ten błąd z czujnikiem to był wypadek przy pracy. Ale woli zadawać pytania niż iść i sprawdzić
Toć ja Koledze chcę pomóc, bo widzę, że jest z Gdyni, a mam interfejs z pełną wersją ALDL Java na lapku więc mógłbym się podpiąć i sprawdzić co niedomaga...
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2013-06-26, 13:00
Pietro tak oczywiście spinacz poszedł w ruch. Jak kolega jest z Gdyni to mogę podjechać i sprawdzić. Chętnie też zapłacę byle by diagnoza była celna . Większość mechaników zaleca wymianę wszystkiego co można, a w tym przypadku ja uważam, że już nie warto i tak za dużo wpakowałem w samochód który ma pochodzić parę miesięcy
Wszystko czyszczone, przepustnice krokowce itd.. po resecie dalej wywala czeki, ustawiałem też obroty biegu jałowego i po pewnym czasie powrót do wysokich obrotów. Dzięki za odpowiedzi jak narazie dalej szukam właściwej
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2013-06-26, 13:08
Postaram się pomóc (z kasą sobie nie żartuj!), ale nie gwarantuję w 100% celnej diagnozy Mimo wszystko postaram się jakoś ułatwić namierzenie problemu - reszta na PW
3h600 [Usunięty]
Wysłany: 2013-07-01, 19:55
Problem zdaje się być rozwiązany CTS wymieniony i obroty utrzymują się w normie.
Pietro jeszcze raz dzięki za społeczną postawę (że się stawiłeś) i chęć pomocy! Pozdrawiam!
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2013-07-01, 20:37
3h600, nie ma sprawy najważniejsze, że tylko ten błąd miałeś - czyli po wymianie czujnika autko sprawne i dalej może się kulać - oby bezawaryjnie
Miło było osobiście poznać, pozdrawiam
). Później chyba szrot 
najważniejsze, że tylko ten błąd miałeś - czyli po wymianie czujnika autko sprawne i dalej może się kulać - oby bezawaryjnie 