[Nubira I] Problemy po wymianie rozrządu kompletnego.

fiskusmati

Witam. Opowiem wam po kolei o moim problemie z silnikiem.

Pewnego dnia, usłyszałem pisk z okolic silnika, a najbardziej z okolic paska rozrządu. Natychmiast zajechałem do serwisu.

Powiedzieli, że należy wymienić rozrząd ponieważ ostatnia wymiana mogła być przeciągnięta przez poprzedniego właściciela.

Zostawiłem auto ok 14, następnego dnia po południu auto było gotowe do obioru. Odebrałem je (był świadek, kolega który mnie

przywiózł), ogólnie auto chodziło już wcześniej nierówno na benzynie więc nie zdziwiłem się, że chodzi nierówno. Przejechałem

parę kilometrów, przełączyłem na gaz i chodziło nadal nierówno, zawróciłem i podczas dojazdu na gazie strzelał, gasł itd.,

chociaż nigdy wcześniej się to nie działo (mam BLOSa).

Pan powiedział, że jest problem z zapłonem, zapryskał cały silnik wodą i pokazał mi że gdzieś tam przeskakuje iskra.

Niestety, tak się złożyło że musiałem pilnie jechać w trasę. Silnik zachowywał się tak, jak by nie palił na jeden cylinder, na trasie jechaliśmy w 5 osób, załadowani po dach (kombi), a spalanie i tak wyszło 9 litrów, jechaliśmy prędkościami 130-160km/h. Trasa wynosiła ok 1200km.

Musiałem ręcznie podbijać gaz, ponieważ auto gasło na światłach normalnie. Po zgaszeniu silnika, dostawał on samozapłonu, pracował jeszcze przez parę sekund po wyłączeniu zapłonu.

Po powrocie przyjechałem do tego mechanika, ten powiedział, że sprawdzi czy dobrze wymienili rozrząd, ale jest pewien że

zrobili to dobrze. Niby sprawdzili i powiedzieli, że jest ok. Auto stało przez pare dni, zostały wymienione elementy zapłony,

świece, cewka, kable.

Auto odpalało ale problem nie ustał.

Następnego dnia, zajechałem do nich innym samochodem. Auto już nie odpalało. Według jego "testów" nie ma kompresji na 3

cylindrach, a na tym jednym jest ok 7,5 bara.

Zapłaciłem za wymiane rozrządu, oraz za kolejne czynności takie jak wymiana układu zapłonowego, sprawdzenie czujników,

elektryki. Nie miałem chęci się kłócić...

Dzisiaj auto zostało zaholowane do innego mechanika (znajomego, zaufanego).

Co waszym zdaniem mogło zostać uszkodzone? Mechanik twierdzi że przypadkowo od stania samochodu u niego na parkingu, padły

albo uszczelniacze zaworowe, albo sa wypalone gniazda zaworowe, albo uszczelka pod głowicą, albo pierścienie.

Dodam, iż auto przed całym serwisem miało moc, silnik chodził równo, nie gasł, miał wysoki moment obrotowy na niskich obrotach

(jak w dieselu). Jeździłem inną nubirą z takim samym silnikiem, z mniejszym przebiegiem i w lepszym stanie, i nie dało się

ruszyć na wzniesieniu bez gazu, a moją dało się bez problemu. Piszę o tym, bo przeszło mi przez myśl, że ktoś mógł wcześniej

zmieniać tutaj jakieś wałki rozrządu, czy kąty, aby zwiększyć moc lub moment.

Prawdopodobnie bez darcia głowicy się nie obędzie. Mam nadzieję, że okaże się, że to wina tych mechaników, a nie przypadek. Wtedy będę mógł się kłócić o moje pieniądze.

Pozdrawiam.

fiskusmati · Wysłany: 2013-07-02, 00:17

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Niestety nie podejmę się samemu sprawdzenia tego (nie mam nawet garażu). Ale mam zaufanego mechanika do którego przyjadę i razem to rozbierzemy.

Prawdopodobnie za pierwszym razem rozrząd założyli źle o niewielką ilośc zębów, a drugim razem tak założyli że albo mam pogięte zawory, albo rozfazowany rozrząd.

Wyczerpał pan temat jeśli chodzi o mechaników. To co pan napisał to prawda. Jak zaczynają cwaniakować to pewnie coś mają na sumieniu i nie mówią prawdy.

Dam znać za parę dni, co z tego wyszło.

Dzięki.

fiskusmati · Wysłany: 2013-07-03, 16:10

Mechanik stwierdził, że w silniku doszło do kolizji tłoków i zaworów. Głowica do roboty. Teraz się zastanawiam, czy brać rzeczoznawcę? Silnik nie został jeszcze rozebrany.

Pozdrawiam

RIPER · Wysłany: 2013-07-03, 16:22

postrasz rzeczoznawcą i rzecznikiem praw konsumenta jeżeli nie pomoże to udaj się do tego drugiego, jakiś paragon czy fakturę na robotę masz ? jeżeli nie wydali to powiedz im że skarbówkę też im załatwisz, z takimi trzeba ostro i trzeba to tępić