[Nubira I] wid3l3c - ???? :(

KsiadZ · Wysłany: 2013-07-09, 20:12

Panie widzę że tu historia się zaczyna z cyklu trudne sprawy a kończy adam slodowy zróbmy to pod blokien :lol2:

Jak by co nr już masz w weekend do pomocy zawsze chętny :piwo:

wid3l3c · Wysłany: 2013-07-09, 21:52

KsiadZ, dzięki za propozycję, na pewno będę to miał na uwadze

Ale powiem Ci szczerze, że narzeczona to by mi chyba włosy z głowy powyrywała jakbym w weekendy ją zaniedbał

Już teraz co jesteśmy na urlopie i sobie pierdołki dłubie - molestuje, że za długo, że kiedy wracasz itd

Ehhh te kobity, jakie one są niekumate :lol:

Dzisiaj siedziałem pół dnia i poprawiałem instalację podświetlenia drzwi i wnętrza, rozkminiałem co to za centralny zamek siedzi.
Puściłem nowe kabelki od bezpieczników pod zasilanie radia, poprawa spora i nic nie przygasa

Najgorzej było jakąś ładną masę znaleźć, to przy Airbagu dopiero jakaś się trafiła.

Jak podłączyłem radio na przerobionej wiązce co by bez stacyjki grało to zaczęło mi palić bezpiecznik. Okazało się, że wspomniane podświetlenie było wpięte pod bezpiecznik od podtrzymania pamięci radia, no i chyba zwarcie przy okazji znalazłem bo jeden z przewodów od lampek był przetarty o krawędź pod kokpitem.

Jutro jak znajdę chwilkę postaram się obadać co za głośniki brykają w drzwiach i może shiftlighta z Lanosa przełożę

W aucie siedzi wzmacniacz Blaupunkt GTA 470 Mystic - coś tam próbowałem na szybko postroić, ale powiem szczerze, że w Lanosie audio grało jakoś tak sporo czyściej :myśli:

chyba będę musiał jeszcze popatrzeć co z głośnikami... i ewentualnie okablowanie.

Tył gra pod radiem, przód: drzwi plus gwizdki - pod wzmakiem, jakoś tak dzwne przestery pojawiają się już przy ~70% głośności radia + lekko ruszony gain na wzmaku.
Może to kwestia brzęczenia tapicerki w drzwiach...
Co mnie zastanawia, mam wrażenie, że w Lanku audio bez wzmaka grało dużo lepiej na większej głośności... no i niby w HB drzwi to jednak spora komora akustyczna była, a tutaj chyba nawet drzwi nie są wygłuszone :niewiem:

Niestety kolejne problemiki wychodzą, ułamane zaczepy od plastików wokół kierownicy przez co nieładnie odstaje, od osłony popielniczki i zapalniczki - więc to dlatego jeździ na tylnym siedzeniu

plus kółko zębate czyli oś obrotu wspomnianej osłony.

DoLeCK - nawet nie wiesz ile trudności sprawia mi maksymalne zredagowanie i skrócenie treści aby nie pisać zbytnich monologów :lol:

DoLeCk · Wysłany: 2013-07-10, 10:26

Historie jak w każdym "nowym" aucie bądź po modyfikacjach...
Zawsze coś wychodzi

Skoro weekendy są dla narzeczeństwa to niech tak zostanie a pozostałe 5 dni masz dla siebie i czerwonej kochanki

wid3l3c · Wysłany: 2013-07-16, 12:15

Już pierwsza większa inwestycja zrealizowana, dużo tekstu

w sumie po połowie można dalej nie czytać

Może nie na wypasie, bo obecnie kasę trzeba zbierać

Ale na pewno nie na chińskich badziewiach.
Plusem jest to, że towar mam można powiedzieć ze sprawdzonej ręki i odkąd miałem Lanosa nigdy się nie zawiodłem

Wymienione tarcze + klocki z przodu, tarczo-bębny z klockami z tyłu. Szczęki hamulca postojowego pozostały fabryczne i lekko przytarte, bo były w stanie bardzo dobrym. Do tego rozruszany lewa linka ręcznego bo była z nią kaplica. Lekko podleczone tarcze kotwiczne oraz zregenerowane cylinderki.

Kompleksowa robota zajęła półtora dnia :szok:

Niestety nie obyło się bez małych zgrzytów.
Problem nr 1
Tarcza hamulcowa przednia miała zbyt dużą średnicę osadzenia na piaście przez co po złapaniu śrubą centrującą występował mały luz. Mały ale wystarczający aby tarcza się przestawiła np przy zdejmowaniu/zakładaniu koła. Powinno to pomóc zminimalizować wystąpienie efektu dodatkowego bicia przy hamowaniu.
Pierwsza modyfikacja

Dodatkowy otwór centrujący - trzyma teraz bajer i na pewno nic nie drgnie nawet o ułamek milimeta.

Wcześniej rozruszane tłoczki odbijają rewelacyjnie i o przodzie póki co można spokojnie zapomnieć

Potem poszedł tył.
Tutaj niestety nie poszło tak lekko... co z resztą było wiadome

Szczerze mówiąc nie było się co rozczulać, po krótkiej próbie zbicia tarcz daliśmy spokój.

WD40 było bardzo pomocne i poszło go na prawdę sporo, czy to na zastałe śruby czy między innymi cylinderki a zwłaszcza ten z lewej strony. Nijak nie chciał się ruszyć, dopiero młotek go namówił

Ale wszystko powoli i z głową się zrobiło.
No i wkrętak udarowy

Nie wiem jakbyśmy dali sobie radę z niektórymi śrubami gdyby nie on, niestety pod koniec prac się ułamał krzyżak

Na lewej dolnej blasze "trzymającej" szczękę w tarczy kotwicznej.
Śruba pozostała niewzruszona...

Druga modyfikacja

Producent nie przewidział, ale to nie problem

Jest i otwór pod regulację rozpieraka przy cylinderku. Teraz wystarczy skręcić i powinno być łatwiej przeskoczyć próg gdy się już pojawi

Przed złożeniem była zabawa z ręcznym, linka niemalże stała więc trzeba było ją wytarmosić.
Olejek, wd, sprężone powietrze i co tam do głowy przyszło, a potem twoje-moje

Albo to kwestia wieku a co za tym idzie zagięć pod podwoziem, linka się ułożyła i pojawiły się problemy, ale ręczny musiał nie działać od długiego czasu z lewej strony bo cylinderek dosłownie stał jak kamień, no i nic oczywiście nie trzymał.

No i teraz będzie o pierdołach

Z Lanosa została wybebeszna instalacja wariatora, światełek do jazdy dzienniej i innych customowych pierdółek.
Zeszło się trochę, bo zależało mi na maksymalnym zachowaniu okablowania, dzięki czemu będzie niemalże plug&play, 3 przewody podłączyć i śmiga

Ale to w przyszłości.
Lanos został ogarnięty, umyty i ofocony, bo niedługo trafi na alledrogo, może ktoś się skusi na zadbaną mechanikę w nieco nędznej budzie

gdzie trzeba ciut dołożyć

Ale to temat nie o tym

Znowu w tygodniu siedziałem cały dzień i walczyłem z okablowaniem... bo niestety pojawiało się zwarcie na nieszczęsnych kabelkach od podświetlenia. Nie miałem siły pruć wszystkiego, ale cały dół konsoli rozebrać musiałem. Zaskoczyła mnie obecność jakiejś aluminiowej blachy pod kolumną kierownicy, jakieś wzmocnienie czy coś.
Przy okazji regeneracji mas przy krańcówkach w drzwiach się może tym zajmę i od nowa położę całą instalację.

Rozebrałem drzwi lewe oraz prawe by zobaczyć co tam się dzieje, szczerze mówiąc bardzo nie zagłębiałem się w rozmowie z poprzednim właścicielem w te detale, bo głównie interesowała mnie mechanika oraz blacharka i głównie to było tematem spotkania - to co dostałem w pakiecie to niejako bonus który powoli będę rozpracowywał

Jak dziecko które rozpakowuje prezenty na gwiazdkę

Byle nie znaleźć jakiejś rózgi :hahaha:

Więc co w drzwiach, no w drzwiach mata dekarska, która gdy auto postało trochę na słońcu nieco się przemieściła, ale przy pomocy opalarki została doprowadzona do kultury, lewe trzeba jeszcze nieco dokleić bo zabrakło

Zwrotnice zostały lekko tu i ówdzie podsylikonowane bo brzęczały.

Przy okazji dobrałem się do panelu sterowania szybami kierowcy bo diody nie świecą przy przyciskach.
Sprawdzałem we wszystkie strony i wyglądałoby na to, że wszystkie 4 są przepalone, bo napięcie do płytki dochodzi, masa jest, rezystor nie przepalony a diody się nie świecą :myśli:

Z wnętrza, wymieniłem fotel na zanabyty wcześniej z pełną regulacją siedziska - poprawa jest przeogromna, bo oparcie z zagłówkiem jest inaczej wyprofilowane no i na to poszedł pokrowiec.
Zaznaczę tylko, że nie dziwię się, że zostały założone pokrowce

Tapicerka jest PRZEOBRZYDLIWA

Lewy reflektor trafił pod polerkę ręczną i nieeeco przejaśniał, ale do ideału nadal jest b. daleko.
Z tego co się dowiedziałem, już raz polerowany był - teraz oberwie mu się maszynowo i zobaczymy jak będzie śpiewał. Rozklejać lampy nie będę, aczkolwiek jakby go jeszcze od środka połechtał byłoby lepiej.

Małe rozczarowanie sprawił mi licznik. Chciałem zmienić podświetlenie, bo niestety niebieskie światło zlewa się ze sobą przez co cyferblat jest nieczytelny, no i jakoś tak trochę mnie drażni

Wsadzam zielone żarówki i co? Świeci mi na seledynowo

Tarcze białe, cyfry niebieskie - co w sumie niby ma sens... jakiś kolor musiały mieć by były wyraźnie widoczne w dzień. Dostałem też drugi licznik i aluramki.
Ramki zostały oczyszczone z kleju, a licznik, jeżeli sprawny będzie obiektem doświadczalnym do testów przekładania wskazówek

Dlaczego? Bo będę kombinował z tarczami na zamówienie + podświetlenie taśmami LED, bo seryjne lampki podświetlają baaardzo nierówno a standardowa żarówka zamiast LED nie jest w stanie przebić się przez niebieski kolor cyferek.

Kolejna zaskoczka to centralny zamek a raczej brak siłownika master, wszystkie 4 zamki podłączone równolegle... Wymieniony akumulator z Lanosowym co prawda rok starszy, ale sprawdzony no i co Varta to Varta. Na koniec wymieniony filtr oleju i olej na Motul 6100 Synergie.
Ten zlany... czarny jak smoła.
Przy okazji wyszło, że cosik się borygo sączyło przy wężach od wody z reduktora bo mokro było.
Mam nadzieję, że dociągnięcie opasek sprawę załatwiło.

Przy okazji pojawił się pierwszy ból spowodowany przyciemnianymi lampami i szybami

Jak przyszło wjeżdżać tyłem na podwórko przez bramę i światło tylko z wstecznego :omg:

Trochę na nierozgrzanym silniku potrafi przyklęknąć przy dodawaniu gazu to samo na LPG - będę musiał się temu przyjrzeć. Po zgaszeniu i odpaleniu jakby problem znika.
Wskaźnik temperatury jakoś potrafi się przywiesić, ciekawe czy coś to ma ze sobą wspólnego :myśli:

Co do planów, plany kolejnych modyfikacji powoli będą się pojawiały i uzupełniały na pierwszej stronie o to co do głowy wpadnie. Będzie większa motywacja

Natomiast realizacja zapewne dopiero w momencie jak zostaną ogarnięte wszystkie detale. Rozdrabniać się i robić kilka rzeczy na raz nie ma sensu i czasu

A pod gołym niebem bez dostępu do sztucznego światła i 220v trochę ciężko

Leniwiec

DoLeCk · Wysłany: 2013-07-16, 12:26

A ty kolejny poemat

Do szyb i świateł się przyzwyczaisz

Z przygasaniem może to być czujnik, może to być alternator bądź jego element.

Miło patrzeć na takie historie i doprowadzanie aut do stanu wielce przewyższającego fabrykę :piwo:

Daawid · Wysłany: 2013-07-16, 12:28

Czytam I czytam

ladna czerwona nubirka :piwo:

przy takim traktowaniu napewno odrzyje

KsiadZ · Wysłany: 2013-07-17, 20:40

Czytam i czytam i usnolem, budze się a tu jeszcze litery sa

a mówiłem że mam garaż i prąd i światło za free w nim, jakby co auto na noc też da radę zostawic :piwo:

wid3l3c · Wysłany: 2013-07-25, 15:48

Coś wpadło do bagażnika

miał być niby sub... ale będzie musiał poczekać.

Póki co:

Nie przerażajcie się ilością środka do profili

Docelowo zużyty zostanie na 2 auta.
Plus jeszcze jedna modyfikacja, która ma za zadanie poprawić eksploatację auta na LPG

RIPER

Dzisiaj byłem w urzędzie zakończyć batalię o rejestrację

odbiłem się od drzwi

Zapomniałem, że dzisiaj do 16 a byłem za 15

Kolejna próba w poniedziałek (urząd do 18

), a jutro wycieczka do Marek obgadać sprawę klimatyzacji :myśli:

Bo skubana huczy pod deską i nie chłodzi :ehh:

Plany na weekend:
Wykorzystać zawartość bagażnika, zamontować LEDy do jazdy dziennej i podłączyć antenę z Lanosa

DoLeCk · Wysłany: 2013-07-25, 15:52

Się naszprejujesz za wsze czasy :lol2:

wid3l3c · Wysłany: 2013-07-25, 16:01

Chyba namacham ręcyma :beczy:

W końcu nie na darmo leży tam pucha 3l Bitexu :lol:

nie_mlody · Wysłany: 2013-07-25, 18:02

Emil a od kiedy Bola w biedronce sprzedają

no namachasz się ręcyma - tylko pamiętaj ten bitex to pędzelem nakładaj a nie widelcem

wid3l3c · Wysłany: 2013-07-29, 08:48

Daawid · Wysłany: 2013-07-29, 09:22

Lubie czytac Twoje "opowiesci"

ladnie ladnie zakonserwowane

tez bd musial znslesc kanal I z moja zrobic to samo. Bo jak narazie tylko progi sa zrobione

DoLeCk · Wysłany: 2013-07-29, 09:24

Napaćkać, napaćkał ale fotek z oczyszczonymi elementami nie ma

Oby wytrzymała co najmniej drugie tyle ile ma lat

nie_mlody · Wysłany: 2013-07-29, 21:17

No

kolego kawał porządnej roboty

tak trzymaj a swoją narzeczoną porządnie ukochaj i połechataj tekstem że jak teraz porządnie zrobisz auo to jak się pojawi mały człowiek to już nie będziesz musiał nic dłubać