[Nubira I] wid3l3c - ???? :(

Piotr · Wysłany: 2015-06-04, 22:37

Podwędziłes od ojca układ zapłonowy

miaste · Wysłany: 2015-06-04, 22:44

że heee

Frobofrut · Wysłany: 2015-06-04, 23:15

Fajkocewki

- Emil robiłeś już jakieś grubsze testy

wid3l3c · Wysłany: 2015-06-05, 10:26

Wczoraj wpadły do auta, niby pierdoła, ale kilka godzin się zeszło by zrobić to z głową.

Grubszych testów nie było, auto odpaliło i pracuje super równiuteńko.
Jak zejdę z tel na lapka to opiszę to nieco szerzej - montaż banalny...

Wyjmowane Sentechy, 2 nasadki zostały na świecach a kabel z "fajką" w ręce

Zdecydowanie powinny być w środku czymś zalane.

miszcz · Wysłany: 2015-06-05, 10:51

Z czego cewki, grupa VW

miaste · Wysłany: 2015-06-09, 22:37

wid3l3c, większe info

KsiadZ · Wysłany: 2015-06-10, 07:21

Teraz będzie Was trzymał w napięciu, chodź rozwiązanie bardzo mega wygodne

wid3l3c · Wysłany: 2015-06-10, 07:31

Dzisiaj wieczorem postaram się zrobić wpis w kompendium :piwo:

zwalam to wyłącznie na lenistwo :hahaha:

Nie będzie to kompletne fotostory
bo brak szczegółowych zdjęć, co postaram się jako tako nadrobić,
ale garść informacji pozwalająca na adaptację cewek do silnika 1.5/1.6/2.0 DOHC - nie wiem tylko jak 8v, bo nie było do czego przymierzyć
Cewki z koncernu VW.

Przy 1.6 trzeba zrobić małą rzeźbę, przy 2.0 nieco większą, bo akurat te cewki nie wchodzą zupełnie bezproblemowo, co z resztą widać na zdjęciu

Daniel · Wysłany: 2015-06-10, 08:59

wid3l3c, a tak tutaj wszyscy nadają na hitler-wagena, że szmelc, że popełniłeś czeski błąd, że cuda na k*ju i c*** a proszę ładujesz cewki VW pod maskę. Czyli jednak te cewki mają jakaś sensowną jakość i cenę, nie krytykuje pomysłu tylko mówię jak niektórzy reagują na słowo klucz "grupa aut spod VAG".

OzZy · Wysłany: 2015-06-10, 09:02

Cytat:

"grupa aut spod VAG"

Najnudniejsze auta świata, że tak sobie wtrące ALE na ogół bardzo porządne.

Czekam z zainteresowaniem na nowy temat w kompendium

vakir · Auto: Lanos Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088

Czekam na opis, szczerze myślałem kiedyś o nich, ale myślałem, ze będę musiał dać EDIS + trigger na koło pasowe i sterować tym ecumasterem i porzuciłem ten pomysł bo średni mnie interesuje kolejne 5m kabelków pod maską

Tak więc gratuluję pomysłu i czekam na opis

Cewki z jakiego silnika? Na projekty 400+ ładują cewki z 2.0TFSI (chyba) i zapłon jest konkrent

A jak ktoś gada, że VAG to kupa, to jest idiotą i ignorantem jak dla mnie.

P.S. też mam parę części pod maską z VAGa

wid3l3c · Wysłany: 2015-06-10, 12:32

Dajcie spokój z dysputami o wyższości jednej marki nad drugą

Ja tam się nie znam

bo nie mam doświadczenia z innymi markami i co im tam pod maską siedzi

Włożone cewki mają bardzo szerokie zastosowanie, od starej Fabii 1.4 16V z 99r po nowsze silniki TSI w VW
numer 036905715A

Tata włożył u siebie taki zestaw do 1.6 już 3 miesiące temu i jeździ bez żadnych problemów.

Montaż jest z wykorzystaniem tego co już DU ma pod maską

jeżeli ktoś ma zapłon sterowany elektronicznie, założy i COPy. To jest proste jak 2+2

Więcej grzebania.
Jeżeli ktoś ma zapłon sterowany mechanicznie, jakieś palce, kopułki i inne pierdółki to może zapomnieć o tym, że skorzysta z poradnika

Nie mniej jednak, koszt 150 złotych jakie poniosłem są śmieszne, w porównaniu do wykopsania spod maski zestawu cewka + przewody...

Daniel · Wysłany: 2015-06-10, 13:48

A Ja dzisiaj nie zdołałem odpalić auta. Moje cewki, k****, Oddawaj !

Żartuję

wid3l3c · Wysłany: 2015-06-15, 08:24

Cewki zrzucone.

Jakiś chyba problem w elektryce, bo padły mi 2 cewki z 2 i 3 cylindra - 1 w piątek i 1 w sobotę

Przez swoje gapiostwo, nie wziąłem ze wsi oryginalnej cewki (DIS)... a miałem w weekend wesele ~200 km od Warszawy

Kolega Miszcz uratował mi życie, pożyczając cewkę na wszelki wypadek, bo gdybym chciał jechać po swoją, byłoby niewykonalne w czasie...
a jak się później okazało w połowie trasy znowu padły 2, albo i więcej

po zjechaniu z A2 było ok, ale za jakieś 0,5km poczułem jak auto straciło 1 cylinder, a zaraz 2gi

Awaryjne zatrzymanie, spychanko i montowanie DISa na kilkudziesięcio stopniowym słońcu, przy gorącym silniku...
Kilka otarć, poparzeń i purchli

ogólnie ostra jazda

Mam wrażenie, że coś jest nie tak z elektryką i to nie wina ostatnio wykonanych połączeń... od jakichś 2 miesięcy pojawia się pewien "problem", nie ma reguły, więc ciężko go zdiagnozować.
Tak jakby wypadający zapłon... zarówno na LPG i PB.
Świece były kontrolowane i wyglądały bardzo dobrze.
Myślałem, że to cewka... więc założenie cewek miało pomóc - I POMOGŁO! a te zaczęły padać...
Ciężko jeszcze znaleźć związek jednego z drugim, jeżeli poszły na 2 i 3 cylindrze odpowiedź chyba będzie oczywista...

Tata jeździ na cewkach non stop od 3 miesięcy, zrobił zdecydowanie ponad 2tyś i wszystko śmiga elegancko - u mnie w "czasie" 500km padły 4 cewki? :omg:

Jeżeli wyjdzie, że padły 2 - bo tak gasło auto, bez pary cylindrów i to będą te "środkowe" -znaczyć będzie, że coś kuleje.
I ten problem który chciałem wyeliminować "zabija" cewki - i takie mam podejrzenie.......

Dzisiaj sprawdzę cewki u taty i będzie odpowiedź, czy to cewki stare/zużyte/ogólnie wadliwe - czy coś innego.

Na pewno zmieni się świece i zobaczę czy omawiany problem będzie na DISie i znowu wsadzę cewki - czy te czy zupełnie inne, się zobaczy.
Miszcz podpowiedział mi jeszcze, żeby poszukać cewek z innego silnika.

aha, i mogę zaśpierwać Nubie piosenkę - Ty jesteś Ruda :jupi:

To co zobaczyłem na jednym błotniku wręcz mnie przeraziło

z dnia na dzień wyskoczył bąbel jakieś 2x3 cm na nadkolu

vakir · Auto: Lanos Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088

Cewki tak same z siebie nie padają szczególnie jedna po drugiej. Może to problem natury podłączeniowej?