[Leganza] - dziwna sprawa z układem kierowniczym.

miziak

Witam,

mój problem wygląda następująco, podczas dłuższej jazdy na wprost (autostrada) gdy mam zamiar przyhamować i zjechać na pas zjazdu czuję opór w kierownicy (tak jakby ktoś mi ją przytrzymywał). Na siłę muszę skręcać kierownicą by auto zjechało, o tyle jest to dziwne, że jak puszczę całkiem hamulec to problem ustaje (jest to o tyle niebezpieczne, że przy dużej prędkości i wolnej reakcji można wylądować w rowie). Dzieje się tak tylko na dłuższych prostych odcinkach i nagłych zjazdach, w ciągu roku zdarzyło mi się z 7x, ale chciałbym rozwiązać ten problem.

Oddałem auto do mechanika, opisałem objawy, podał kilka możliwości, ale sam też do końca nie wie co może być tego przyczyną.

Miał może ktoś kiedyś podobny problem?

RIPER · Wysłany: 2013-07-11, 21:18

leganza ma wspomaganie progresywne, im większa prędkość tym ciężej chodzi kiera, ale nie powinno Ci to sprawiać problemu w skręcaniu

do przeglądu układ wspomagania wg mnie

miziak · Wysłany: 2013-07-13, 05:51

Zaczne od wymiany plynu, padl pomysl' ze moze miec w sobie troche wody i sie gotuje przy wiekszych predkosciach, oby to bylo to...

sapphir · Wysłany: 2013-07-14, 10:18

A ja proponuję co innego, odepnij wtyczkę od progresywnego wspomagania i się przejedź.
Przy odpiętej wtyczce czepień zaworu regulacyjnego silę wspomagania powinien się cofnąć i wspomaganie powinno być maksymalne.
Jeżeli po odpięciu tego zaworu problem zniknie to najprawdopodobniej on jest uszkodzony.

[ Dodano: 2013-07-14, 10:21 ]
Tu masz co nieco o wspomaganiu w Leganzie:

http://www.du-leganza.za....20Steering.html

miziak · Wysłany: 2013-07-16, 06:20

Poki co został odpięty zawór, zostanie zmieniony płyn, zobaczymy co z tego wyniknie. Najgorsze jest to, że nie mozna wywolac tej sytuacji na zadanie. W weekend byłem w DE i jak na złość na żadnym zjeździe nie przyblokowało kierownicy.

sapphir · Wysłany: 2013-07-16, 07:40

bogdano · Wysłany: 2013-07-16, 09:59

wg. mnie układ działał prawidłowo, gdyż zasada działania jest taka że przy znacznych predkościach
układ z regulowanym cisnieniem ma zapobiegać gwałtownym skrętom/ lub ograniczać zerwanie gwałtowne kierownicy

[ Dodano: 2013-07-16, 10:00 ]
lub ma ograniczać takie niekontrolowane sytuacje

miziak · Wysłany: 2013-07-17, 06:25

sapphir, właśnie nie, odpiąłem dopiero po powrocie, nie wpadłęm na to ;/

bogdano, ok, ale wsiada ktoś, kto nie miał podobnej sytuacji i /ciach/ wypadek. Bo albo spanikuje i ze 160 bedzie hamowal aż stanie, albo puści hamulec i poleci w rów. Tak nie może być i nie miałęm podobnej sytuacji w żadnym aucie.

sapphir · Wysłany: 2013-07-17, 08:24

A jak się blokuje wspomaganie to nie jest tak samo jak byś zaczął kręcić kierownica przy wyłączonym silnika ?

CHECK się świeci jak kierownica się zablokuje ?

Tu masz jeszcze plik na którym dokładnie jest opisana zasada działania progresywnego wspomagania.
Tak jak napisałem, na początku to ja bym odpiął zawór w pompie wspomagania który reguluje siłę wspomagania.

http://www.du-leganza.za....nd%20column.pdf

Na stronie 6 jest schemat działania, ewentualnie możesz całkowicie wypiąć moduł sterujący siłą wspomagania strona 27.

bogdano · Wysłany: 2013-07-17, 09:00

ja nie narzekam kilka razy mi to pomogło jak np. jakis siersciuch mi na droge wyskoczył to zerwałem intuicyjnie i ciach - kierownica sztywno i kota omiąłem w innym razie poszedł bym na rów,
a tak to jak by to opisać samochód zachowywał sie przy manewrze dość sztywno.
nie zarzuciło mnie nie wpadłem w poślisk
miałem nexie i przy takim czymsjuż bym leżał na fosie, bo przy 120 km/h to ta nexia latała z tym wspomaganiem po całej drodze
Trzeba się przyzwyczaić --- jak do abs-u i np. samochodu z turbiną / pewna zachowania/

miziak · Wysłany: 2013-07-18, 06:29

sapphir, dokładnie, jak bez wspomagania na postoju, zawór odpięty. Co do checka to sie nie zapalał, błędów też nie pokazuje. Dzieki za info, zobaczymy czy pomoże, wtedy rozwiązaniem będzie wymiana zaworu. Pytanie, mogę cały czas jeździć na maksymalnym wspomaganiu, nic się szybciej nie wyrobi?

bogdano, można się przyzwyczaić, ale jeśli potrzeba zrobić manewr a kierownica się nie kreci to nie jest dobrze, ja mam dość siły by zakręcić, a co z osobą, która tej siły by nie miała w tej sytuacji?

sapphir · Wysłany: 2013-07-19, 09:56

marcin192 · Wysłany: 2014-10-19, 17:14

To teraz moja kolej - Wyłączało mi się dość często wspomaganie, wymieniłem maglownicę na nową, ale od czasu do czasu w trakcie jazdy wspomaganie i tak się zacinało, przeczytałem więc temat i odpiąłem wtyczkę od progresywnego wspomagania i wszystko teraz jest w porządku, nie licząc braku wspomagania progresywnego. Co zrobić, żeby wszystko działało poprawnie?