Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-07-18, 21:55 [Leganza] UPG przy 450 000 km przebiegu
Witam!
Sprawa jak w temacie: padła mi uszczelka pod głowicą i zalewa mi jeden cylinder płynem chłodzącym. Wiadomo, że uszczelka do wymiany, jednak mam spory dylemat, ponieważ przebieg mojego auta to 450 000 km. Do tej pory autko jeździło całkiem ładnie, paliło bez problemu, choć może moc już nie ta.
Pytanie brzmi:
Wymieniać tylko UPG + planowanie głowicy itd, czy robić kapitalkę?
Niestety jestem amatorem i takiego remontu sam nie zrobię, więc zostaje znajomy mechanik.
Dodam, że mam pełen zestaw uszczelek do silnika zakupiony 3 miesiące temu, więc mogę też uszczelniacze na zaworach wymienić. Ale nie wiadomo jak wyglądają zawory, więc może też trzeba będzie wymienić. Do tego jak zrobi się "czapkę", to trzeba też pierścienie, a nie wiadomo czy na tłokach się próg nie zrobił, a wtedy i tłoki, itd.... A do tego naczytałem się na forum, że jak się zrobi kompresję, to może wał korbowy pęknąć i wtedy silnik do wymiany...
Przepraszam za długi wywód i proszę o podpowiedź co mi się opłaca, bo nie wiem co robić.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-07-18, 21:58
ogólnie zrób to co do zrobienia będzie po rozebraniu silnika, koniecznością przy tym przebiegu będą pierścienie, panewki uszczelniacze, sprawdzenie głowicy, kontrola luzów na prowadnicach zaworowych dotarcie zaworów itd
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Pytanie czy mi się to opłaca?
jeśli dobrze mi się wydaje, to będzie koszt około 1500-2000 zł...
Czy może wymienić tylko UPG + uszczelniacze, jeździć aż padnie, sprzedać na złom za 800 zł i kupić coś innego?
P.S. Co się robi jak będą luzy na prowadnicach zaworowych?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-07-18, 22:36
prowadnice się wymienia, ale skoro Ty nie będziesz tego robił to nie ma co teoretyzować, trzeba rozbierać, naprawiać co naprawy wymaga, poskładać i jeździć a nie złomować, leganza fajne auto, jak się dba to się odwdzięczy
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Wiem, że autko fajne i bardzo je sobie cenię, ale już trochę stare, trochę rdzy, mały wyciek z przekładni, trochę stare sprzęgło i nie wiadomo co jeszcze się chowa... Boję się trochę ładować tyle kasy, a kasiasty nie jestem i będę sobie pluł w brodę jak mi coś innego zdechnie.
Przepraszam za "1000 pytań do", ale z natury jestem bardzo ostrożny i wszystko 10 razy przeliczam dopóki nie jestem pewien
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-07-18, 22:58
daszczu napisał/a:
no nie przesadzaj kolego:P
nie przesadza, jak dojdzie szlif wału i inne pierdoły, nadwymiary itd to kwota znacznie się powiększa
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2013-07-18, 23:03
daszczu napisał/a:
no nie przesadzaj kolego:P
Co wiesz o kapitalnych remontach i ile ich zrobiłeś ?
Zeby się w tym temacie wypowiadać to to trzeba mieć argumenty . No chyba że remonty takie robi pan kaziu za rogiem co to mu wszystko jedno jaki olej wleje.
W takim razie jeśli możecie oszacujcie mi chociaż cenę robocizny przy wymianie: UPG, planowanie + szlif gniazd zaworowych, wymiana uszczelniaczy i prowadnic, wymiana pierścieni i panewek
Remont kompletny głowicy tj.uszczelniacze, nowe prowadnice, zawory,szlifowanie ,mycie itp. to gdzieś z 600-700pln, uszczelki,płyny,rozrząd,pierścienie,śruby głowicy, panewki,... Jak dla mnie to gdzieś ze 2000pln trzeba przygotowac i cieszyć się że ktoś za te pieniądze chciał zrobić. Sam niedawno tylko głowicę robiłem i całośc mnie kosztowała prawie 1000pln(robocizna moja, głowicę tylko oddałem do zrobienia).
BraveHeart Grupa Podlaska
Auto: NONE
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 02 Maj 2012 Posty: 1034 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-07-19, 17:38
remont silnika to 3500-5000zł zależy od miasta i tego co trzeba wymienić, za 1000-1500zł to można sobie zrobić uszczelkę, nowy rozrząd, zabawy przy głowicy, nowy olej i może jakieś drobnostki...
Po przemyśleniu, przeliczeniu i rozmowie z mechanikami dochodzę do wniosku, że zrobię tylko głowicę, bo auto nie jest warte aż tyle, żeby taką kasę ładować, a już od jakiegoś czasu czekają inne średnio-kosztowne usterki jeszcze do naprawy. Pojeżdżę jeszcze rok i jak uzbieram kasę kupię inne autko. Może nawet też Leganzę, tylko młodszą
Dzięki za dotychczasową pomoc!
veet Grupa Wielkopolska
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2013-07-21, 22:48
A Ja zrobił bym kapitalkę, bo skoro wszystko jest na wierzchu i można cokolwiek zrobić...
Doinwestować silnik i cieszyć się z jazdy przez kolejne kilkaset tysiecy...
Ja robię jakieś 75tys rocznie leganzą i w takim wypadku zrobił bym kapitalkę.
Koszta jeszcze raz takie jak za UPG a pewność że się dojedzie...
Tylko że UPG to koszt 800 zł, a kapitalka wyjdzie około 2500 zł...
A nawet jeśli silnik pojedzie jeszcze "kilkaset tysięcy", to reszta auta już nie.
Niestety moja Leganza pojedzie jeszcze jakieś 50 tysięcy, dobije do pół miliona i koniec.
Żeby pojeździła dłużej musiałbym włożyć w resztę auta jakieś 6-8 tysiaków, więc jak podsumuje, to za 10000 zł mogę kupić 4 lata młodszą leganzę w dużo lepszym stanie
