[Matiz] Brak mocy, szarpie przy przyspieszaniu

VERSUS · Wysłany: 2013-07-20, 20:54 **[Matiz] Brak mocy, szarpie przy przyspieszaniu**

Witam wszystkich.
Mam problem z mietkiem jak napisałem w temacie.
Wszystko zaczeło się od zapłonu. Wymieniłem czujnik halla (2x) lipa jak mało (odradzam kupna) kupiłem cały aparat zapłonowy typu MANDO i załapał ale kopcił jak wściekły jednak palił na zimnym i ciepłym silniku na rys i miał moc, po przejechaniu ok 10 km zgasł i nie odpalił do wystygnięcia, aparat oddałem (po drodze wymieniłem cewkę) wstawiłem aparat po regeneracji i zero reakcji, wkońcu znalazłem oryginalny aparat zapłonowy też MANDO i działa, wkręca się na obroty do odcięcia, kopci lekko na biało, pracuje równo na wolnych jednak przy jeździe jak by go coś trzymało i lekko szarpie jak by dostawał mocy i tracił.

Kable WN nowe
Świeczki NGK nowe
Sonda lambada

wymieniona
Przepływomierz działa
Filtr Powietrza czysty
Filtr paliwa drożny
Przewody podciśnieniowe ok
Czujnik temperatury ok

Ps
Do Anioła tego działu

Jeśli temat już był to znaczy że źle szukałem i proszę o odnośnik.

wojak · Wysłany: 2013-07-20, 22:45

Cytat:

Przepływomież działa

Oscara za te zdanie

Sprawdzałeś kody błyskowe?

Cytat:

Filtr paliwa drożny

Filtr powietrza też może być drożny, jak to sprawdziłeś?

VERSUS · Wysłany: 2013-07-21, 10:35

VERSUS · Wysłany: 2013-07-26, 22:32

Witam ponownie w tym temacie. Wdzę że temat przechodzi bez echa :myśli:

Jest możliwość że paliwo jest fatalne?

Volfodzio · Wysłany: 2013-07-27, 09:40

A jaki jest nalot na świecach? U mnie po tankowaniu podłego paliwa BiPi, auto wyraźnie głośniej i gorzej pracowało, warto by było zalać czymś pewnym na 100% i w miarę możliwości spuścić stare. Silniczek krokowy sprawdzałeś/czyściłeś ?

opu · Auto: Matiz Dołączył: 29 Gru 2010 Posty: 24

powinieneś sprawdzić w momencie kiedy auto nie chce odpalić czy dochodzi iskra do świec i paliwo. Druga sprawa czy alternator nie wysiadł jak. Wszystko zależy od tego jak te auto się zachowuje jeśli przerywa i pojawia sie check to moze to być moduł zapłonowy lub przebicie na obudowę np. brudna cewka zapłonowa( duża wilgotność).

VERSUS · Wysłany: 2013-07-27, 21:44

opu, przeanalizuj jeszcze raz co napisałem bo mietek czy to na zimnym czy ciepłym pali na rys

Volfodzio, nalot jest biały a silniczek krokowy nie ma nic do jazdy, działa tylko na biegu jałowym, a na nim praca jest OK
Motor wkręda sie na obroty do odcięcia paliwa ale na na postoju jednak w czasie jazdy jest problem. Kupiłem interfejs ELM i redukcję z OBD II na OBD (wiem że ta opcja nie ma zwolenników i ma negatywne opinie jednak do podstaw jest dobry) i nie mogę się połączyć z mietkiem a kody impulsowe błyska we świat nawet takich w liście kodów niema, dodam jeszcze że sonda lambda była wymieniona jednak czy wpięta czy wypięta nie ma różnicy i check się nie zapala

Temat jest kiepski i mechanicy rozkładają ręce.
Dięki za zainteresowanie

stifff · Wysłany: 2013-07-28, 06:06

Jeśli będziesz kiedyś w Pile przejazdem to zrobię Ci na " poczekaniu "

VERSUS · Wysłany: 2013-07-28, 10:40

OOOOO!!! stifff, mi pomoże

W Pile raczej nie będę a napewno nie matizem dlatego jeśli masz pomysł co z tym zrobić to pomóż bo ja już nie mam pomysłów

stifff · Wysłany: 2013-07-28, 19:48

Kolego - na odległość nie da się naprawić pojazdu. Powodów może być wiele i dlatego należy sprawdzać i eliminować poszczególne układy. Począwszy od paliwowego , zapłonowego , elektroniki ,dolotowego, wydechowego , kondycji silnika i na hamulcowym kończąc. Należy przy tym używać odpowiedniego oprzyrządowania jak skaner , manometr pomiarowy ciśnienia sprężania i ciśnienia paliwa , wakuometr , lampa stroboskopowa. Sam widzisz że internetowo można tylko wróżyć.

VERSUS · Wysłany: 2013-07-28, 20:40

stifff, nie wymagam cudów i przez internet nikt samochodu nie naprawi jednak forum jest po to żeby uzyskać jakieś wskazóki i porady czyż nie? :cfaniaczek: