Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-07-28, 21:02 [Leganza] Gotuje się płyn chłodzniczy w zbiorniczk
Witam od dwóch dni mam problem w Leganzie 2000r 2.0 16V benzyna/LPG.
A mianowicie zauważyłem bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym , po obserwacji całej sytuacji zobaczyłem że jeden z wentylatorów nie pracuje ,usterkę naprawiłem lecz problem nie minął .
Poziom oleju jest dobry nie podnosi się ,brak śladów tak zwanego majonezu na bagnecie ,zbiorniczek wyrównawczy czysty brak oleju w płynie ,osadu ,brudu ,wskaźnik temperatury pokazuje standard nie przekracza wzrostu temperatury .Podczas pracy silnika wygląda wszystko dobrze zrobiłem dziś 300 km auto pracuje dobrze brak oznak jakiej kolwiek usterki ,dwa węże gorące miękkie elastyczne pod naciskiem dłoni ,po przyjechaniu na miejsce i wyłączeniu silnika słychać bulgotanie w przewodach gumowych oraz maksymalnie wzrasta poziom płynu prawie po samą górę do końca nie patrzyłem bo bałem się że zbiornik strzeli ,po ochłodzeniu się silnika poziom płynu zachowany w normie .Teraz tak z tego co wyczytałem 1)korek 2)głowica pęknięta 3) uszczelka głowicy 4) pompa wody . Proszę o jakąś pomoc ,czy tym autem można się poruszać i jakie moga jeszcze być przyczyny z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi pozdrawiam .Zizo5
po obserwacji całej sytuacji zobaczyłem że jeden z wentylatorów nie pracuje ,usterkę naprawiłem
Ten drugi wentylator jest od klimatyzacji jak ją włączysz on również zaczyna pracować więc myślę że jak włączyłeś klimę i spojrzałeś między czasie pod maskę to pomyślałeś że się naprawiło.
To że płyn się podnosi na rozgrzanym silniku jest normalną sprawą u mnie też tak jest i w każdym aucie im płyn cieplejszy tym go więcej a im chłodniejszy tym i poziom opada dlatego jak masz na zimnym silniku płynu nalane powyżej max to jak się rozgrzeję to i pod korek sięga.
Płynu nie ubywa nie ma oleju w płynie nie ma płynu w silniku wszystko jeździ i śmiga więc bym się na zapas nie martwił jedynie obserwował bym uważnie silnik ,płyny i jego pracę.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
verbus
Auto: Lanos
Imie: Bartek Pomógł: 38 razy Wiek: 37 Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 280 Skąd: SO
Wysłany: 2013-07-28, 23:14
Być może spaliny biją w wodę.Na zgaszonym silniku po naciśnięciu węża powinno bić jeszcze bardziej.Najczęściej oznacza to uszczelkę pod głowicą.
Być może spaliny biją w wodę.Na zgaszonym silniku po naciśnięciu węża powinno bić jeszcze bardziej.Najczęściej oznacza to uszczelkę pod głowicą.
Dziś zajechałem do pracy ,płyn na odległości 5 km i na postoju jeszcze trochę obserwowałem znowu zaczął bulgotać po wyłączeniu silnika zauważyłem brązową /bordową piane na korku od zbiorniczka lecz nie sprawiało to wrażenia tłustej mazi raczej coś w stylu lepkiego osadu który sie wałeczkuje coś w stylu kurzu z wodą (dwa dni temu do zbiorniczka dolałem inny płyn niż miałem ,miałem eko3 zielony kolor a dolałem jakiś czerwony na uzupełnienie) być może że się tak zmieszał i powstała tego typu piana .Ale po kilkakrotnym dodaniu gazu zaczęło cos stukać w silniku tak mi sie wydaje że w silniku znajomy mechanik powiedział że może cos z pompą wody sie mogło stac i w niej cos sie rozwaliło co sądzicie o tym prosze o pomoc.
pozdrawiam zizo
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-07-29, 08:46
Mówisz, że masz gaz i brązowy osad na korku. Może parownik powiedział papa i gaz miesza się z płynem?
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
Mówisz, że masz gaz i brązowy osad na korku. Może parownik powiedział papa i gaz miesza się z płynem?
Na gazie auto chodzi dobrze jak by cos z parownikiem było to by dławił był słabszy.
Wróciłem od mechanika i powiedział że silnik do remontu bo cos stuka opinia na słuch ,auto jeździ normalnie podczas jazdy w kabinie nie słychać stukania juz nie wiem co mam robić
pozdrawiam zizo
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-07-29, 14:33
zizo5 napisał/a:
Na gazie auto chodzi dobrze jak by cos z parownikiem było to by dławił był słabszy.
Niby tak, ale może też być tylko podwyższone spalanie, jak to było u mnie..
a ubywa tego plynu?
ja ussiebie przechodzilem 4 rzeczy z plynem chlodzacym:
1. uszkodzony waz przy zbiorniczku (plynu ubywalo) - zalatane -> dalej ubywa
2. uszkodzony zbiorniczek wyrownawczy (plynu ubywalo) -> wymiana zbiorniczka -> dalej ubywa
3. wrzery w glowicy i wyciek plynu do bloku i cylindrow (o dziwo bez dymienia i zadnych objawow na bagiecie i mazi w zbiorniczku, jedynie po pewnym czasie widac bylo spaliny w zbiorniczku wyrownawczym) -> wymiana glowicy -> plynu przybywa słychać było bulgotanie i kipienie w zbiorniczku
4. po wymianie parownika węże byly wyżej niż zbiorniczek wyrownawczy, wystarczylo skierować węże trochę niżej i jak narazie wszystko gra.
Jak mi padła uszczelka pod głowicą też mi coś zaczęło stukać. Zrobiłem glowicę I uszczelkę I jest ok. Podejrzewam, że woda dostawała się do cylindrów I stąd ten stuk... Może u ciebie też tak jest. Zdejmij głowicę I zobaczysz co jest. Moznaby też przy okazji miskę zrzucić I oglądnąć panewki/korby czy tam wszystko ok.
verbus
Auto: Lanos
Imie: Bartek Pomógł: 38 razy Wiek: 37 Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 280 Skąd: SO
Wysłany: 2013-07-30, 17:33
zizo5 napisał/a:
Dziś zajechałem do pracy ,płyn na odległości 5 km i na postoju jeszcze trochę obserwowałem znowu zaczął bulgotać
Objawy jakie opisałeś wskazują na przedostawanie się spalin do układu chłodzenia.
zizo5 napisał/a:
zauważyłem brązową /bordową piane na korku od zbiorniczka
Być może wyrzuca ci płyn przez korek i stąd ten nalot.
słychać było bulgotanie i kipienie w zbiorniczku
