Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-07-08, 13:58 [LANOS] 1.5 16V PROBLEM Z OBROTAMI NA CIEPŁYM SILNIKU
Witam mam problem z obrotami na ciepym silniku podczas pracy na PB w Lanosie 1.5 16v na LPG niema tego problemu.Wygląda on następująco.Auto traci moc nie wchodi na obroty a jak wejdzie to maksymalnie do 4000.Przewody filtr paliw ,powietrza oraz świece wymieniłem.Silniczek krokowy wymieniony i ustawiony.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-07-08, 15:15
Spróbuj zresetować komputer (ECM ).
Poniżej wklejam to co już wczoraj pisałem w innym, podobnym temacie...
Należy to robić na zimnym silniku - ze skrzynki bezpiecznikowej (w kabinie, obok lewej nogi kierowcy) trzeba wyjąć na kilkanaście (nawet ok. 20) minut bezpiecznik F5. Na pokrywce od wewnątrz będziesz miał zapewne naklejkę ze schematem, więc powinieneś spokojnie go znaleźć. Po tych kilkunastu minutach, z powrotem wpinasz bezpiecznik i następnie musisz zaprogramować obroty biegu jałowego. A robi to się pokrótce tak:
- włączasz zapłon (aby zaświeciły się kontrolki na zegarach) na 5 sekund
- wyłączasz zapłon na 5 sekund
- uruchamiasz silnik i czekasz aż wskaźnik temp. płynu chłodzącego pokaże 85 st. C. (wskazówka minie tę drugą kreskę od dołu)
'
- następnie jeśli masz klimę włączasz ją na 10 sekund (jak nie masz klimy, załączasz ogrzewanie tylnej szyby)
- wyłączasz klimę (ew. wyłączasz ogrzewanie tylnej szyby)
- gasisz silnik.
Jak ktoś ma LPG, należy pamiętać, że programowanie obrotów biegu jałowego należy przeprowadzać na benzynie, bez przełączania na LPG.
Druga uwaga, że podczas programowania obrotów nie należy wciskać pedału gazu.
Ostatnio zmieniony przez Pietro 2009-10-02, 14:33, w całości zmieniany 3 razy
kaziusz [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-28, 17:28
A jeśli ktoś nie ma klimy, ma poprostu ten punkt ominąć?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-08-28, 18:10
kaziusz napisał/a:
A jeśli ktoś nie ma klimy, ma poprostu ten punkt ominąć?
Można załączyć na chwilę ogrzewanie tylnej szyby
kaziusz [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-28, 18:19
Ok. dziękuję
Tak odbiegając od tematu. Pietro, spróbuj proszę odpowiedzieć na temat z błędami 34, 64 i 44. Temat jest kilka poziomów niżej. Czekam na odpowiedzi ale chyba nikt nie jest w stanie pomóc
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
jaro [Usunięty]
Wysłany: 2008-11-20, 21:37
Pietro napisał/a:
Spróbuj zresetować komputer (ECM ).
Poniżej wklejam to co już wczoraj pisałem w innym, podobnym temacie...
Należy to robić na zimnym silniku - ze skrzynki bezpiecznikowej (w kabinie, obok lewej nogi kierowcy) trzeba wyjąć na kilka minut bezpiecznik F5. Na pokrywce od wewnątrz będziesz miał zapewne naklejkę ze schematem, więc powinieneś spokojnie go znaleźć. Po paru minutach, z powrotem wpinasz bezpiecznik i następnie musisz zaprogramować obroty biegu jałowego. A robi to się pokrótce tak:
- włączasz zapłon (aby zaświeciły się kontrolki na zegarach) na 5 sekund
- wyłączasz zapłon na 5 sekund
- uruchamiasz silnik i czekasz aż wskaźnik temp. płynu chłodzącego pokaże 85 st. C. (wskazówka minie tę drugą kreskę od dołu)
' [url=http://img224.images....th.jpg]Obrazek[/URL]
- następnie jeśli masz klimę włączasz ją na 10 sekund
- wyłączasz klimę
- gasisz silnik.
Temperatura musi dojść do takiego momentu aż załączy się wentylator, inaczej nie przyniesie to zamierzonego celu i obroty nadal będą wariować sam się o tym przekonałem jak za wcześnie zgasiłem silnik.
czy oczekujac na zalączenie wentylatora czyli wzrostu temp silnik ma chodzic na swoich niskich obrotach czy można go troche podkręcać zeby szybciej osiągnal temp?
i drugie pytanie robic to na pb czy nie ma znaczenia ze wlaczy sie gaz (ja mam od obrotów uzaleznione przelaczenie)?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-11-26, 22:15
Opinie co do programowania obrotów biegu jałowego są różne... jedni nie programują i jeżdżą, twierdząc że nie widzą różnicy. Ja np. po odłączeniu akumulatora czy resetowaniu ECM programuję je zgodnie z tym co napisałem kilka postów wyżej... Zresztą robię to zgodnie z instrukcją dla Lanosa... jak widać jaro, miał jeszcze inny przypadek. Chociaż programowanie jałowego przeprowadzałem już nieraz w kilku Lanosach i nigdy nie czekałem aż wentylator się załączy, tylko zgodnie z instrukcją do osiągnięcia przez silnik 85 st.C i zawsze wszystko było ok.
lubiezki napisał/a:
czy oczekujac na zalączenie wentylatora czyli wzrostu temp silnik ma chodzic na swoich niskich obrotach czy można go troche podkręcać zeby szybciej osiągnal temp?
Po odpaleniu silnika, do momentu zgaszenia nie należy wciskać pedału gazu.
lubiezki napisał/a:
i drugie pytanie robic to na pb czy nie ma znaczenia ze wlaczy sie gaz (ja mam od obrotów uzaleznione przelaczenie)?
Obroty biegu jałowego programuje się dla silniczka krokowego w układzie benzyny, więc nie należy też przełączać na gaz...
chyba sie zgubilem...
reset kompa ecm -przez bezpiecznik F5 albo odlaczenie masy od aku -TAK?
reg obrotów jalowego po resecie przez wlącz zaplon zgas odpal czekaj klima zgas TAK?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-11-26, 22:44
lubiezki napisał/a:
reset kompa ecm -przez bezpiecznik F5 albo odlaczenie masy od aku -TAK?
Tak.
lubiezki napisał/a:
reg obrotów jalowego po resecie przez wlącz zaplon zgas odpal czekaj klima zgas TAK?
Patrz - 2 post od góry... Jest opisane punkt po punkcie jak to zrobić... Prościej nie można Włączasz zapłon (nie odpalasz silnika, tylko kluczyk w pozycję ON) na 5 sek, a potem wyłączasz na 5 sek i dopiero po tym odpalasz silnik. Reszta jest opisana wyżej...
Jak nie masz klimy, to możesz włączyć na 10 sek ogrzewanie tylnej szyby.
Opinie co do programowania obrotów biegu jałowego są różne... jedni nie programują i jeżdżą, twierdząc że nie widzą różnicy. Ja np. po odłączeniu akumulatora czy resetowaniu ECM programuję je zgodnie z tym co napisałem kilka postów wyżej... Zresztą robię to zgodnie z instrukcją dla Lanosa... jak widać jaro, miał jeszcze inny przypadek. Chociaż programowanie jałowego przeprowadzałem już nieraz w kilku Lanosach i nigdy nie czekałem aż wentylator się załączy, tylko zgodnie z instrukcją do osiągnięcia przez silnik 85 st.C i zawsze wszystko było ok.
lubiezki napisał/a:
czy oczekujac na zalączenie wentylatora czyli wzrostu temp silnik ma chodzic na swoich niskich obrotach czy można go troche podkręcać zeby szybciej osiągnal temp?
Po odpaleniu silnika, do momentu zgaszenia nie należy wciskać pedału gazu.
lubiezki napisał/a:
i drugie pytanie robic to na pb czy nie ma znaczenia ze wlaczy sie gaz (ja mam od obrotów uzaleznione przelaczenie)?
Obroty biegu jałowego programuje się dla silniczka krokowego w układzie benzyny, więc nie należy też przełączać na gaz...
Cześć. Może być u mnie tak ze przy 85 *C załącza się wentylator i dlatego się nie zaprogramowały bez wentylatora.
Rhotax
Auto: Lansonarium ;)
Dołączył: 13 Maj 2009 Posty: 2
Wysłany: 2009-05-24, 12:55
Witam.
To ja mam jeszcze takie pytanka, które pojawiły się gdy próbowałem zastosować całą procedurę resetowania/ustawiania obrotów biegu jałowego w moim przypadku.
1. Chodzi o przypadek awarii 'wysokich obrotów na biegu jałowym', więc tuż po uruchomieniu obroty są na 2900. Ktoś tam wcześniej wspomniał, że nie powinno się 'gazować' żeby szybciej nagrzać silnik...a czy w przypadku gdy obroty same od razu wskakują na 2900 to nie wpłynie to na niepowodzenie całej procedury (bo szybciej będzie się nagrzewał) ? I co w takiej sytuacji zrobić ?
2. Też ktoś wspomniał o tym wcześniej - przełączanie się na gaz w zależności od obrotów (ja też tak mam), więc po chwili działania na wysokich obrotach on sam przełącza się na gaz, a wg opisu procedury powinno się to robić na benzynie ? Co wtedy ?
3. Czy resetowanie i ustawianie biegu jałowego powinno następować zaraz po sobie jako jedna ciągła procedura - czy można resetować jednego dnia, a ustawić obroty drugiego ?
"Spróbuj zresetować komputer (ECM ). " Wyjęcie bezpiecznika F5, to jest już reset ?
A programowanie to reszta instrukcji. Pytam, bo będę robił to pierwszy raz
Lanos 1.5 DOHC (100 KM) 99 r. | Przebieg: 258 tys. km|LPG - Elpigaz przełącznik AE 674
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2010-03-23, 22:59
Damianos_17 napisał/a:
"Spróbuj zresetować komputer (ECM ). " Wyjęcie bezpiecznika F5, to jest już reset ?
Tak. Pamiętaj, że należy robić to na zimnym silniku... np z rana i po wyciągnięciu bezpiecznika, warto odczekać 15-20 minut i ponownie włożyć bezpiecznik na swoje miejsce. A potem przeprowadzić kolejne czynności "programowania".
