Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2013-08-05, 23:05 [Nubira II] Drobny problem z LPG
Od praktycznie początku mojej przygody z Nubira mam z nią pewien problem...otóż :
Ciepły silnik w obu przypadkach :
1.Jazda tylko na PB -> zgaszenie samochodu -> ponowne odpalenie -> bez problemu
2. Jazda na LPG -> zgaszenie samochodu -> ponowne odpalenie -> odpala na 1-2 sec i gaśnie...potem trzeba kręcić ok 3-4 sec aby silnik zaskoczył.
Byłem z tym problemem u Pana Pawła, zwalił winę na immo...
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-08-06, 09:34
No to już masz odpowiedź prawdopodobnie któryś elektrozawór od gazu (najprawdopobniej od parownika) się przycina i zamyka z opóźnieniem, przez co po zgaszeniu, jeszcze przez chwilę jest podawany gaz do kolektora, co skutkuje zalaniem silnika paliwem, natomiast przez zalanie paliwem jest problem z rozruchem, jest to częsta przypadłość, przy gaszeniu samochodu na LPG. Ja od jakiegoś czasu po dojechaniu do celu przestawiam samochód na Pb, chwilę pochodzi na luzie i gaszę
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2013-08-06, 10:53
ile kosztuje taki elektrozawór ? gra warta świeczki ?
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-08-06, 10:57
Ceny nie jestem w stanie Ci podać, ale z reguły wystarczy taki elektrozawór rozebrać i przeczyścić, i wymienić oring na nim. Żeby jeszcze uprawomocnić to co Ci podpowiedziałem sprawdź jeszcze, czy jak zgasisz auto na gazie to słychać jeszcze przez chwilę syczenie? Tak właśnie jakby się zawór zamykał powoli?
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2013-08-06, 11:31
michok napisał/a:
2. Jazda na LPG -> zgaszenie samochodu -> ponowne odpalenie -> odpala na 1-2 sec i gaśnie...potem trzeba kręcić ok 3-4 sec aby silnik zaskoczył.
Wg mnie gdyby elektrozawór był padnięty to nie dałoby się go odpalić na te 1-2 sec tylko trzeba by było na samym początku już kręcić.
Jak masz poprowadzoną rurą od reduktora do miksera? Stawiam, że przewód jest w chooj długi i jeszcze dziwnie poprowadzony, pewnie od reduktora idzie w dół a potem w górę do miksera, a że LPG jest cięższe od powietrza to gromadzi się w ten dolinie w wężu i dlatego po odpaleniu działa 1-2 sek, a potem dostaje tego zgromadzonego gazu i go zalewa.
Ew. jeżeli to nie to, to wtedy zostaje zwalony elektrozawór lub źle wyregulowana instalacja (ile pali?)
"O kurde ! No nie wierzę! Znalazłem raz tego lanosa na allegro i tak mi się spodobał że zawitał na tapecie blokady w telefonie i na tle osi czasu na Facebooku Piękne auto! "
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2013-08-06, 11:48
m4d4g4sk4r napisał/a:
michok napisał/a:
2. Jazda na LPG -> zgaszenie samochodu -> ponowne odpalenie -> odpala na 1-2 sec i gaśnie...potem trzeba kręcić ok 3-4 sec aby silnik zaskoczył.
Wg mnie gdyby elektrozawór był padnięty to nie dałoby się go odpalić na te 1-2 sec tylko trzeba by było na samym początku już kręcić.
Jak masz poprowadzoną rurą od reduktora do miksera? Stawiam, że przewód jest w chooj długi i jeszcze dziwnie poprowadzony, pewnie od reduktora idzie w dół a potem w górę do miksera, a że LPG jest cięższe od powietrza to gromadzi się w ten dolinie w wężu i dlatego po odpaleniu działa 1-2 sek, a potem dostaje tego zgromadzonego gazu i go zalewa.
Ew. jeżeli to nie to, to wtedy zostaje zwalony elektrozawór lub źle wyregulowana instalacja (ile pali?)
Dzisiaj rzucę okiem na wężyk.
2 tyg temu zrobiłem małą podróż DU, i na dystansie ok 3400 km spalił ok 10 lpg ( 2 osoby + bagaż + klima, trasa nie po Polsce).
Po Polsce but (ok 15 lpg na trasie). Instalacja serwisowana u Pana Pawła Łachety
Także chyba nie jest tak źle
prawdopodobnie któryś elektrozawór od gazu (najprawdopobniej od parownika) się przycina i zamyka z opóźnieniem, przez co po zgaszeniu, jeszcze przez chwilę jest podawany gaz do kolektora, co skutkuje zalaniem silnika paliwem, natomiast przez zalanie paliwem jest problem z rozruchem, jest to częsta przypadłość, przy gaszeniu samochodu na LPG. Ja od jakiegoś czasu po dojechaniu do celu przestawiam samochód na Pb, chwilę pochodzi na luzie i gaszę 
Piękne auto! "
, ale mój pierwszy samochód z lpg 