[Matiz] Zgasł nagle na swiatłach i juz nie odpalił....

Aero2000

Witam, mam problem.

Otóż mojej kobietce podczas wczorajszego powrotu do domu z pracy zgasł matoldzik na światłach i już nie zagadał.

Pojechałem z nastawieniem przytargania go na lince 60km ale jednak nie było tak źle.

Dodam możne ze auto posiada instalacje LPG stag4.

Z relacji wynikało, iż auto po prostu zgasło sobie podczas oczekiwania na zielone światło. Chodziło w tedy na LPG.

Po przyjeździe okazało się iż auto kreci rozrusznikiem ale nic więcej. Zero próby "zagadania"....

Sprawdziłem bezpieczniki i okazało się ze jest spalony 15A z opisem ECM.

Po wymianie auto odpaliło jednak miotało silnikiem na lewo i prawo. Przy dodawaniu gazu dławiło się i gasło. Kiedy przełączyliśmy na LPG auto pracowało normalnie.

Tak udało się dotrzeć do domu,

Dziś było to samo auto na Pb przerywa i po dodaniu gazu gaśnie. Tak było kilka razy i po tym znów wcale nie odpala. Kiedy awaryjnie odpalam na LPG chodzi normalne.

Obstawiam w takim razie pompę paliwa.

Okazało się tez ze w baku mogło być mało paliwa wiec może pompę szlak trafił, podczas jazdy na LPG z małą ilością Pb w baku. Wtedy może zatarła się lub coś i wywaliło bezpiecznik

Przed zakupem nowej jak mogę jeszcze sprawdzić czy to na pewno pompa uszkodziła się a nie np nie ma zasilania

Po przekręceniu kluczyka nie ma charakterystycznego dźwięku chodzącej pompki.

Zamieniałem tez przekaźnik od pompy i nie przyniosło to efektu.

Które piny w kostce odpowiadają za zasilanie pompy

Czy pompa podczas pracy na LPG jest całkowicie odłączana czy jednak sobie pracuje

Będę wdzięczny za pomoc.

Artur_jaw · Wysłany: 2013-08-15, 14:52

Aero2000, co do zasilania pompy paliwa zależnie od podłączenia ale raczej przy montażu gazu nie odłącza się pompy,ale może ktoś sam to zrobił

myślę że przydało by się choć zajrzeć do pompy paliwa (jeśli usterkę mógł spowodować brak paliwa) to cos mogło się tam uszkodzić .... demontaż pompy to jakiaś godzina roboty i będzie pewność ...
nie mam przy sobie schematów więc z kolorem nie pomogę

lanossx · Wysłany: 2013-08-16, 01:06

Ja miałem podobnie w lanosie po przejechaniu 500 km rano po prostu nie odpalił, padła pompa.
Czy u Ciebie tak jest trudno mi powiedzieć, ja zapomniałem że w instalacji LPG mam tryb awaryjny i auto odpalałem tak że gdy kręciłem kluczykiem równocześnie podawałem napięcie na elektrozawór i auto chodziło na LPG idealnie.
Piszesz, że w trybie awaryjnym auto chodzi dobrze – wiec to może być pompa paliwa, sytuacja jak u mnie.

Można ją wcześniej sprawdzić, demontaż pompy to 30 minut dla niewprawnych (w lanosie).
Gdy po podaniu napięcia pompa chodzi wcale nie oznacza, że jest dobra, ona musi utrzymywać ciśnienie.
U mnie pompa chodziła, ale nie utrzymywała ciśnienia, po jej wymianie a raczej wkładu pompy auto paliło na PB.

Jak kolega wyżej napisał typowo nikt nie robi odcięcia pompy paliwa podczas montażu LPG chyba że na życzenie klienta, jak jest u Ciebie musisz ocenić.

Ja zrobiłem odcięcie po tej awarii, ale teraz wiem, że to egzotyka.

ps.
ostatnio był temat pompy w lanosie przyczyną padnięcia pompy były skorodowane styki w skrzynce bezpieczników. to znaczy pompa nie padła ale nie miała zasilania przez skorodowane styki.

Aero2000 · Wysłany: 2013-08-16, 11:00

Dzieki za podpowiedzi...

Pytam czy pompa jest odcinana na pracy LPG bo w ten sposób mógłbym ja wypiąć z kostki i sprawdzić czy dochodzi napięcie do kostki przy pompie. Tyle, ze nie wiem które to piny.

Dokładnie... na LPG kiedy odpalam z przytrzymanym guzikiem centralki odpala i chodzi.

Wytargam ja w takim razie z baku i zobaczę jak wygląda.

szyna93 · Wysłany: 2013-08-17, 07:27

możesz jeszcze spróbować wypiąć kosktę przy pompie, podłączyć miernik, albo kontrolkę i przekręcić zapłon i obserwować, a dalej pokręcić rozrusznikiem i też obserwować czy dostaje prąd.

Aero2000 · Wysłany: 2013-08-18, 23:26

Juz ją właśnie wypinałem i tam jest chyba z 6 pinow...

Aero2000 · Wysłany: 2013-08-19, 08:11

Wywaliłem pompę z baku... Okazało się ze musiało być bardzo gorąco bo stopiła sie plastikowa wtyczka a pompa zlała się z obudową :ojaa:

Dobrze ze nic się nie stało.

Zamawiam pompę i Matiz znów będzie latać.

Pietia(lania) · Wysłany: 2013-08-19, 08:49

Kolego skoro wtyczka Ci sie wtopiła znaczy że miałes problem ze stykami i miełeś istrzenie , popraw styki bo możesz pewnego dnia sie niemiło rozczarowac :piwo:

Artur_jaw · Wysłany: 2013-08-19, 08:55

Pietia(lania) niekoniecznie... skoro pompa paliwa się stopiła więc w niej było zwarcie więc niekoniecznie problem był w samej kostce.... ale to tak na marginesie

a w temacie dobrze że tylko tak się skończyło a nie czymś poważniejszym bo skoro pompa się topi to temp musiała mieć odpowiednią ... najważniejsze że uda się wszystko przywrócić do ładu ... a na przyszłość będziesz pamiętał żeby w baku była odpowiednia ilość paliwa..

Aero2000 · Wysłany: 2013-08-19, 13:27

Tam jako takiej wtyczki nie ma są po prostu piny wpięte w pompkę... Myślę ze nic tam nie iskrzyło widać ze pompa nie miała chłodzenia w postaci waszki i po prostu się ugotowała...

Matizem jeździ moja kobietka i jakoś jej się zapomniało.... ale nie wiem czy może coś ze wskaźnikiem od rezerwy się nie stało, bo o dziwo się nie zapaliła i dlatego nie było do tankowane....

Artur_jaw · Wysłany: 2013-08-19, 23:17

wskaźnik rezerwy to temat rzeka w matizie.....
naucz żonę że jak paliwo schodzi poniżej 1/4 zbiornik to się tankuje a nie jak komornik (rezerwa) się zapali samochodami z gazem zrobiłem jakieś 120 tyś i powiem ci że przez ten czas rezerwę widziałem raz (ale wtedy na benzynie "odświerzałem paliwo w baku) ale mniejsza o mnie ... a co do rezerwy pewnie termistor dał D....y (czyli standard w matizach)