Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
dawcio1989
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Maj 2012 Posty: 32
Wysłany: 2013-08-16, 11:07 [Nubira II] duży pobór oleju a remont.
Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem Nubiry II. Silnik to 1.6. Przebieg to prawie 200tyś. Problem jak w temacie. okazało sie że bierze dużo oleju. Poprzedni właściciel mówił że troch stała i domyślam sieże to jest właśnie tego powodem. Moje pytanie to czy jak wymienie uszczelniacze zaworowe oraz pierścienie to pobór oleju ustanie. z góry dzięki za odpowiedzi i pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2013-08-16, 11:22
Hehe, niezły bajer Ci wcisnął, że "od stania" . Przebieg musi mieć większy niż te 200 tys., albo była niezbyt należycie traktowana.
Najpierw wypadałoby zrobić sprawdzić kompresję - wyniki powinny dać odpowiedź, co wciąga olej.
Na Twoje pytanie, czy po wymianie pierścieni i uszczelniaczy problem ustąpi - powinien. Ale po rozebraniu silnika, powinno się sprawdzić stan cylindrów i tłoków, zmierzyć owalizację.
Ja u siebie z półtora miesiąca temu wymieniłem tylko pierścienie, brał mi ok. litr oleju na 500 km. A przy dynamicznej jeździe, to już po 200 km, było widać znaczący spadek. Po zmianie samych pierścieni (uszczelniacze miałem wymieniane 3 lata wcześniej), i po zalaniu syntetyku mam przejechane 3400 km i stan cały czas taki sam, jak był.
dawcio1989
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Maj 2012 Posty: 32
Wysłany: 2013-08-16, 11:40
On mi tak nie powiedział. Powiedział że troche stała. to że przez to tak jest sam wywnioskowałem. Przebieg jast raczej realny. Miała 2 właścicieli tylko i to ludzi blisko 50. A można wiedzieć ile kosztowała cię taka naprawa?
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2013-08-16, 13:08
Wyszło mi 900 zł: 400 zł robocizna, reszta to pierścienie, śruby głowicy, 4l oleju Castrol 5w30, uszczelki (przy czym głowica, kolektor nie były rozkładane).
Oczywiście, gdyby to się chciało zrobić kompleksowo, to jeszcze można wymieniać panewki, sprawdzić stan korbowodu, czyścić gniazda zaworowe i same zawory. Tylko, że wówczas za kwotę można by było pewnie kupić nowy silnik .
dawcio1989
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Maj 2012 Posty: 32
Wysłany: 2013-08-16, 14:01
TO sporo mi się wydaje. Ja sie wcześniej jeszcze jak miałem lanosa pytałem to mechanik znajomy chciał 700 ale też i góre by reanimował. Tylko że obawiam jemu dać Rozmawiałem z tatą i ma sie zapytac u siebie na mazurach jednego tam napewno taniej bedzie. jak sobie patrzyłem na częsci to w 500 zł chyba bym sie zamknoł. Ale nie wiem. nigdy nie miałem do czynienia z takimi naprawami.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2013-08-16, 19:47
Lepiej dać takiemu, którzy zajmował się takimi rzeczami i potrafi dokonać pomiarów cylindra. Dla mnie stawka raczej odpowiednia . Jeśli głowica ma nie być ruszana, to wyjdzie na części mniej. Pierścienie chyba są najdroższe, bo komplet goetze wychodzi ok. 40-45 zł na tłok, olej 100-120 zł syntetyk i reszta jakieś środki do czyszczenia, itd.
Niemniej jednak polecam, skończy się problem z braniem oleju i kopceniem.
dawcio1989
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Maj 2012 Posty: 32
Wysłany: 2013-08-17, 13:26
Właśnie rozmawiałem z ojcem. Pytał się jednego z mechaników i powiedział mu 400 zł za robote. Wydaje mi się dobrą ceną Powiedział że w tej cenie będzie robił wszystko. Coś wspominał też o szlifowaniu cylindrów. Czyli chyba dobrze. Tylko tak licze Ze z częściami bedzie mi sie ciężko zamknąć w 800zł. a mógłbym prosić o jakieś dobreych producentów części. Pierścieni podałeś ale chodzi mi o uszczelniacze jeszcze itd.
. Przebieg musi mieć większy niż te 200 tys., albo była niezbyt należycie traktowana.
Rozmawiałem z tatą i ma sie zapytac u siebie na mazurach jednego tam napewno taniej bedzie. jak sobie patrzyłem na częsci to w 500 zł chyba bym sie zamknoł. Ale nie wiem. nigdy nie miałem do czynienia z takimi naprawami.
. Jeśli głowica ma nie być ruszana, to wyjdzie na części mniej. Pierścienie chyba są najdroższe, bo komplet goetze wychodzi ok. 40-45 zł na tłok, olej 100-120 zł syntetyk i reszta jakieś środki do czyszczenia, itd.
