Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam wszystkich. Zauważyłem, że w moim lanim załącza się wiatrak chłodnicy zaraz po odpalaniu silnika, a przecież silnik nie jest rozgrzany. Nigdy czegoś takiego wcześniej nie zauważyłem. Dodam, że ostatnio miałem wymieniany rozrząd i łożysko sprzęgła. Znalazłem czujniki temperatury (dwa), jeden podmieniłem i nadal to samo. Drugiego nie mam czym sprawdzić. Jak odłączam czujniki to efekt jest ten sam. Co może być nie tak? Mam założoną od niedawna instalację LPG, więc zależy mi na tym by silnik nabrał odpowiedniej temperatury do przełączenia się. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-08-28, 19:41
Który czujnik podmieniłeś
piotr1528
Auto: Lanos 1.4 2003r. sedan
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 22 Cze 2010 Posty: 83 Skąd: Lublin
Hmm... Nie wyciągałem przekaźnika - jutro to zrobię Jedyny błąd jaki mi wyskakuje po przy stałej prędkości przekraczając 3tys. obrotów (zapala się Check Engine) i pod komputerem pokazuje mi, że są jakieś "lewe napięcia" na zapłonie czy coś takiego.
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-08-30, 05:37
Mawerix napisał/a:
a próbowałeś wyjąć przekaźnik wentylatora
a że tak się wetknę w temat, to co da wyciągnięcie przekaźnika?
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-08-30, 06:39
szyna93, wentylator powinien przestać działać
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-08-30, 06:44
No właśnie ;P
EDIT
A kurde, nie doczytałem, że ciągle się załącza hahaha
A tak btw. jeżeli w lanku nie ma przekaźniorów od wenta chłodnicy, czyli nie działają, to jazda taka od dwóch lat może ostro namieszać przy silniku? ;/ chodzi o 1.5 8V
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-08-30, 11:47
Wszystko zależy od sytuacji i jazdy bo silnik potrzebuje najczęściej wentylatora gdy samochód stoi w korku. Jeżeli silnik był by przegranymy to UPG była by do wymiany.
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-08-30, 11:49
a jajaj nie dobrze, o tyle dobrze, że za często w korkach to ten samochód nie stał, ale ma za sobą trasę prawie 200 km w jedną stronę bez przystanku x 2
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-08-30, 14:47
To nie powinno być problemu.
piotr1528
Auto: Lanos 1.4 2003r. sedan
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 22 Cze 2010 Posty: 83 Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-09-02, 14:40
Nic nie robiłem, a problem sam znikł. Temat do zamknięcia
a próbowałeś wyjąć przekaźnik wentylatora, sprawdzałeś błędy 
Jedyny błąd jaki mi wyskakuje po przy stałej prędkości przekraczając 3tys. obrotów (zapala się Check Engine) i pod komputerem pokazuje mi, że są jakieś "lewe napięcia" na zapłonie czy coś takiego.
hahaha
