[Lanos] Problemów z hamulcami ciąg dalszy

hiroshima · Wysłany: 2013-09-01, 21:31 **[Lanos] Problemów z hamulcami ciąg dalszy**

Po ostatnich problemach z krzywym hamowaniem znowu mam problem z lankiem

. Czasami przy wciskaniu pedału hamulca pedał napotyka opór w jednej trzeciej drogi, jakby na chwilę się przyblokowuje i słychać takie metaliczne brzęczenie. Trwa to z pół sekundy, może sekundę i pedał normalnie wchodzi do końca. Dzieje się tak raz na kilkanaście hamowań, dziś przy przejeździe 5km stało mi się to dwa razy. Macie jakieś pomysły co to może być? Płyn hamulcowy OK, układ był ostatnio odpowietrzany przy wymianie płynu. Układ z ABS.

veet · Wysłany: 2013-09-01, 21:41

masz możliwość nagrania tego zjawiska?
Możliwe, że pompa ma już dość. Jeśli ten dźwięk słychać gdzieś w okolicy podszybia, deski i tych okolic to prawdopodobnie ona... jeśli w nogach, sprawdź czy sprężyna na pedale nie wiksuje

hiroshima · Wysłany: 2013-09-01, 22:00

Mogę spróbować nagrać, ale występuje to tak przypadkowo, że nie wiem czy się uda.

Wydaje mi się, że dźwięk dochodzi bardziej z podszybia. Byłem teraz sprawdzić tą sprężynkę i wygląda dobrze, nawet jak ją zdjąłem to pedał chodził dobrze. Niestety na postoju przy pracującym silniku problem się nie pojawia. Nawet jazda i celowe wciskanie hamulca nic nie daje. Dla pewności sprawdziłem czy węże od przepustnicy do wspomagania siedzą dobrze, ale są na swoich miejscach.

Nie rozumiem czemu problem pojawił się po zmianie płynu hamulcowego. Wcześniej takich problemów nie było. Przy samych hamulcach też nie było nic grzebane. Płyn wymieniany wg tego poradnika KLIK tylko z odwrotną kolejnością odpowietrzania kół:
- prawy tył
- lewy tył
- lewy przód
- prawy przód
- sprzęgło
- ponownie lewy przód

szyna93 · Wysłany: 2013-09-02, 01:25

A w książce jak wół jest najpierw pierwsza sekcja pompy, później druga, później: prawy przód, lewy przód, prawy tył, lewy tył...

hiroshima · Wysłany: 2013-09-02, 12:09

No ja nie mam tej książki, mam tylko instrukcję i jakiś amerykański service manual, ale tam jest pokazany stary modulator ABS, a ja mam pozmianowy:

Jak się odpowietrza taką pompę? Znalazłem ten temat http://daewooforum.pl/temat54626.html ale sam opis niewiele mówi, gdy się nie wie co odkręcić.

szyna93 · Wysłany: 2013-09-02, 12:19

w książce nic nie widziałem o odpowietrzaniu pompy ABS, tylko normalną pompę i kolejność kół.

hiroshima · Wysłany: 2013-09-02, 15:21

Może tego modulatora nie dotyczy już odpowietrzanie. W książce był pokazany ten, na zdjęciach po lewej i prawej stronie obudowy widać nawet śrubki do odpowietrzania:

Dziś specjalnie jechałem z wyłączonym radiem i dźwięk dochodzi bardziej z okolic silnika niż podszybia. Dźwięk przypomina brzęczenie, w trakcie jego trwania na pedale hamulca czuć pulsowanie. Możliwe, żeby podane objawy były wynikiem blokowania się czegoś przy przednich hamulcach? Jak sprawdzałem to niby hamują obie strony tarcz, ale wiem, że mam jakieś blaszki do wymiany. Czy blokowanie się zacisku na prowadnicach albo inny defekt zacisku dawałyby podobne objawy?

W zasadzie wykluczam możliwość zapowietrzenia hamulców, bo pedał nie jest gumowy, hamulce hamują dobrze i równo. Zresztą płyn był przepłukiwany a nie spuszczany i nie miało jak się dostać powietrze, a na wszystkie cztery koła poszło 1,5L płynu aby dobrze wypłukać wszystkie złogi (do całego układu wchodzi 0,5L płynu). W tamtym roku, przy wymianie tylnych hamulców tylko tył był odpowietrzany i wszystko hamowało dobrze. Wydaje mi się, że kolejność nie ma tyle do rzeczy, o ile nie spuszcza się płynu ze zbiorniczka albo nie zakłada nowych przewodów.

stifff · Wysłany: 2013-09-02, 19:01

Kolego - włącza ci się modulator . A powodem jest zwykle pęknięty pierścień na przegubie , starty pierścień przez czujnik , brak właściwej odległości czujnika od pierścienia . Dotyczy to przodu. Sprawdz czy korozja nie wypchnęłła oprawy czujnika i tym samym czujnika.

hiroshima · Wysłany: 2013-09-03, 00:03

Dzięki, nie wydawało mi się żeby to było drganie jak od ABS, ale muszę to sprawdzić. Z jednej strony oprawka była już wymieniana, bo właśnie była uszkodzona. Pierścienie powinny być sprawne bo w zeszłym roku je oczyszczaliśmy przy okazji wymiany oprawki. A blaszki o których pisałem, że są do wymiany trzymają klocki żeby nie latały w zacisku.

PS. Czy przy włączaniu się ABS zapala się lampka w zegarach czy nie?

wlodek_ek · Wysłany: 2013-09-03, 23:52

Witam, mi to wygląda na zacierające się tłoczki w zaciskach. Ja coś podobnego miałem , kierownica mi pulsowała, dopiero po kilkakrotnym naciśnięciu pedału klocki a tym samym tłoczki lekko odeszły od tarczy i przestało stukać. Po jakim czasie pojawiało się to samo. Rozebrałem zaciski , wymieniłem wszystkie elementy gumowe - pierścień na tłoczku, osłony tłoczka, gumki na prowadnicach, przeszlifowałem tłoczki bardzo drobnym papierem, wszystko poskładałem i do dzisiaj mam spokój.
Sprawdź ręką po jeździe zaciski czy nie są bardzo, bardzo gorące. Co do ABS-u nie zabieram głosu bo go nie mam.

veet · Wysłany: 2013-09-04, 00:25

hiroshima · Wysłany: 2013-09-04, 14:44

Sprawdziłem czujniki i pierścienie od ABS, wszystko jest tam w porządku, mocowania czujników były oba wymieniane. Dedukcją stwierdziliśmy, że najprawdopodobniejszy winowajca to blaszki trzymające klocki żeby nie latały. Ogólnie muszę zrobić całe przednie hamulce bo już zbliża się ich czas. Wpadną nowe tarcze, klocki, wspomniane blaszki + to co jeszcze będzie wykazywało objawy zużycia. Jak dam radę to jeszcze w tym roku to ogarnę... Dzięki wszystkim za wskazówki

.